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Société Française d'Histoire Maritime

journée d'études le 22 septembre :
Pourquoi enseigner l'histoire maritime en France au XXIe siècle ?

Mercredi 20 septembre 2017

Saint Nazaire et l'estuaire . Mouvements vus par Gilbert Cailler et Chistian Plagué.
Le 10-09 à Montoir charbons, le minéralier kamsarmax récent SBI PARAPARA venu livrer 76 250 tonnes de charbons pour la Centrale thermique de Cordemais .


SBI Parapara
Le 12-09, il est remplacé par le minéralier cape size IRON FRITZ (Majuro) venu livrer 107851 tonnes de charbons toujours pour Cordemais. On n'a construit que dix unités de cette série, tandis que le PARAPARA compte plus de 200 sisterships.     
Iron Fritz
SBI PARAPA
Monrovia
IMO 9763904 - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,45 - JB 44 069 - TPL 81 227 - P 9 932 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 13,7 nds
Constr. 2017 par Shangai Jiangnan Changxing - Propr/Gérant/Opér. Scorpio (Monaco) - Pav LBR
IRON FRITZ
Majuro
IMO 9254680 - 289,00 X 45,00 X 24,10 - TE 17,85 - JB 88 594 - TPL 176 298 - P 16 858 kW  (MAN B&W 6L70MC) - V 14 nds
Constr. 2003 par Universal Shipbuilding, Tsu Me (Japon) - Propr Alma Maritime, Gérant/Opér. Empire Bulkers (Grèce) - Pav MHL
Ex HOUHENG SUNRISE (2009-2012), ex LOWLANDS SUNRISE

le 13/09 après-midi un vraquier turc INCE INEBOLU arrive à Montoir agro pour décharger 37 000 t de graines de colza
à l'arrière du château, un pictogramme bleu inhabituel, avec femme et enfant, mais assez explicite. On se doute que c'est le point de rassemblement en cas d'évacuation.
INCE INEBOLU
Istanbul
IMO 9254472 - 190,00 x 32,26 x 17,00 - JB 30 011 - TPL 52 376 - 4 grues de 30 t - P 8 561 kW (B&W 6S50MC) - V 14 nds
Constr 2002 par  Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) - Propr Ince AB, Gérant/Opér. Ince Denizcilik ve Ticaret (Turquie) - Pav TUR
Ex MEDI MANILA (2002-2006)

En soirée le temps ne s'est pas amélioré pour l'appareillage de Donges 4 pour Anvers du gazier RHOGAS (St John's)
RHOGAS
St John's
IMO 9618848 - 113,00 x 19,20 x 10,00 - TE 8,45 - JB 8 009 - TPL 8 643 - P 6 810 kW (MAN B&W 6S40ME*B9) - V 15 nds
Constr. 2012 par STX, Busan (Corée) - Propr/Gérant Sloman Neptun Schiffahrts (Allemagne), Opér. Unigas International (Pays Bas) - Pav ATG

le 13/09 après-midi descendant de Montoir agro où il a déchargé 63 800 t de tourteaux de soja, le vraquier STAR NINA issu d'une grande série de chez Tsuneishi.
le 14/09 en soirée,à Donges appareillage du pétrolier Aframax DELTA SAILOR
le 15/09 après-midi, à Montoir liquides appareillage du gazier YARA KARA qui a déchargé 5 000 t d'ammoniac sister-ship des très récents "Yara Nauma" et "Yara Sela"

Star Nina
STAR NINA
Majuro
IMO 9354832 - 228,90 x 32,26 x 20,03 - TE 14,30 - JB 43 205 - TPL 82 224 - P 9 401 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2006 pat Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Star Bulk (Grèce) - Pav MHL Ex IRON KALYPSO (2006-2015), ex BULK SIX
le 15/09 à St Nazaire Grands Puits 6, chargement de 6 600 t de blé à bord du joli petit vraquier Panaméen HARMONY S, il partira le 16 pour le Portugal.

Au quai de l'usine Cargill, le chimiquier néerlandais SILVER KENNA venu charger 1 300 tonnes d'huile de tournesol Le 15-09 à Donges 5, le chimiquier-pétrolier danois KAREN MAERSK venu charger 32 000 tonnes d'huiles de pétrole moyennes, naphta.

Le 17-09 à Montoir liquides, accostage du chimiquier-pétrolier maltais DUZGIT VENTURE (Valletta) venu livrer 2 185 tonnes d'huile de palme
DUZGIT VENTURE
Valletta

IMO 89,71 x 12,50 x 6,10 - TE 5,15 - JB 2 166 - TPL 3 166 - 12 cuves, 5 produits - P totale 2 000 kW (2 A.B.C. 6DZC, 2 hélices) - V 14 nds
Constr 2009 par Selahattin Aslan Tersanesi (Turquie) - Propr Duzgit Group, Gérant/Opér. DSM Gemi Isletmeciligi (Turquie) - Pav MLT

  Le 17/09 en matinée, le pétrolier Suezmax
MINERVA  ERA descend de Donges
où il a déchargé 79 900 t de brut,
    

Le 17 après midi le cargo ARCTICA-2 (Arkhangelsk) est entré à St Nazaire pour charger 6 600 t de blé pour le Portugal au poste Grands Puits 6. On l'a connu comme navire de conception très basique de chez Wagenborg, sous le nom de METSABORG. Il est devenu russe en 2015, a été équipé de grues latérales, peint d'une belle couleur orange et a subi une modification pas banale : le bulbe d'étrave a été supprimé pour donner une forme brise-glace, paradoxal à une époque où la banquise perd en surface et en épaisseur

Le 19 en soirée,se rendant à Montoir TMDC le Roro SPIRIT OF MONTOIR (Bari) qui vient de changer de nom. Régis Zaïa nous l'a montré récemment comme FRIJSENBORG. Son nouveau nom, présagerait-il de futurs nombreux voyages dans l'estuaire?
L' ENERGY OBSERVER, vu à Brest, continue son tour de Fance, il est entré à Saint-Nazaire le 18.

    
Spirit of Montoir
    
Energy Observer
Lundi 18 septembre 2017
Brest - Michel Floch.    Quelques passages observés dans le goulet cette dernière quinzaine.
5 septembre : Le ROBUSTE sort à la rencontre du remorqueur néerlandais EN AVANT 9.
Celui ci, en route de St Nazaire vers Dordrecht (Pays-Bas) pour convoyer une barge, ayant reçu une demande d'assistance du cargo HANSEATIC TRADER en route de Aviles vers Aarhus, en avarie de propulsion dans le golfe de Gascogne, s'était dérouté sur Brest pour déposer sa barge le 3 sep. Il revient avec le cargo en remorque.
Ce dernier pourra reprendre son voyage le 10 septembre.
 
6 septembre : Il reprend la route vers Dordrecht le lendemain avec la barge LASTDRAGER 26 qu'il a récupérée.
EN AVANT 9
Dordrecht
IMO 9163910 - 22,50 x 7,00 x 3,74 - TE 3,00 - JB 134 - Traction 36 t - P totale 2 777 kW (2 Caterpillar 3508B-TA, 2 hélices) - V 11,7 nds
Constr 2000 par Damen Gorinchem, coque Yougoslave  - Propr/Gérant/Opér. Muller T Rederij (Pays Bas) - Pav NLD     Ex ENSOR (2000-2015)
En début de soirée le catamaran ENERGY OBSERVER arrive à Brest pour la nuit, et bizarrement pour un navire n'utilisant pas d'énergie fossile il va s'amarrer au QR5. Mis en service au mois d'avril, il est parti de Saint Malo en juin et commence une expédition qui doit durer six ans et commence par un tour de France
13 septembre : Malgré une temps exécrable et une pluie soutenue j'ai réussi à capturer l'arrivée du GLOBAL 1200 qui vient pour entrer en forme 3 au chantier Damen. C'est un navire poseur de tuyaux, équipé DP-2 spécialisé dans le levage des charges lourdes et la pose des conduites rigides en S. Sa grue de 1 200 tonnes de capacité de levage est impressionnante. Le système de mise à l'eau de canalisations situé à l'arrière a été en partie démonté et est stocké sur le pont.
GLOBAL 1200
Nassau
IMO 9463815 - 162,30 x 37,80 x 16,10 - TE 6,60 - JB 32 550 - TPL 5 000 - 1 grue de 1 200 t, 2 grues de 40 t
P totale 24 480 kW (3 MAN B&W 8L32/40CD, 3 9L32/40CD, 6 générateurs, 2 mot. élec de 4 500 kW, 2 azipods) - V 13 nds
Constr. 2010 par Keppel (Singapour) - Propr TechnicFMC (UK), Gérant/Opér. Technip USA - Pav BHS

10 septembre : Le trois-mâts goélette MALCOLM MILLER, ancien voilier école de la Sail Training Association écossaie (STA) et désormais yacht privé, arrive pour relâche météo.
           14 septembre : Deux chimiquiers en sortie en une demi-heure dans l'après-midi. L'ORAMALIA venu décharger 1300 tonnes d'huile, par la passe nord et le SHANNON STAR venu livrer des hydrocarbures dans la base navale, par la passe sud.

Malcom Miller

Oramalia

Shannon Star

Belle-Ile - Alain Jugeau. Le 7 septembre 2017, un paquebot de croisière tout neuf, mis en service en mars, a fait escale au Palais. Il s'agit du SILVER Muse de la compagnie Silversea. Le bateau est resté au mouillage et le transbordement des passagers a été effectué par des tenders. Ces embarcations font partie de la drôme de sauvetage, mais n'ont pas la même capacité suivant l'usage . Le Silver Muse est le plus gros des huit navires de Silvercruises, mais cela reste un petit paquebot de luxe, avec un fort ratio Pax/équipage. Il venait de Bordeaux, après une douzaine d'escales autour de la péninsule ibérique, et n'a fait qu'une escale très courte avant de continuer vers Saint Malo, Le Havre puis la Grande Bretagne. .
  IMO 9784350 - 212,80 x 27,00 x 11,50 - TE 6,70 - JB 40 791 - TPL 4 050 - 596 pax, 288 cabines, 411 équipage
P totale 26 100 kW (4 Wartsila 9L38, 4 gébérateurs, 2 mot. élec de 8 500 kW, 2 hélices) , 2 propulseurs tranversaux Ar et 2 Av - V 19,8 nds
Constr 2017 par Fincantieri, Gênes - Propr/Gérant/Opér. Silverseas Cruises (USA) - Pav BHS
Vendredi 15 septembre 2017
JIF MARLIN : La société Jifmar Offshore Services domiciliée à Aix en Provence, fondée en 2005, est très dynamique.
Un septième navire vient de rejoindre la flotte, le JIF MARLIN,
construit par le chantier
néerlandais Neptune.
Venant de Douarnenez il est en route pour Dakar,
ETA 15/13:00 TU

Lorient - Philippe Variot . Depuis dimanche matin, le minéralier ERATO est en escale à Kergroise afin d'y décharger 42 922 T de tourteaux de soja. Il est en provenance de Santander et du port de chargement de Rio Grande au Brésil. En fait l'importation de tourteaux de soja est l'un des "fonds de commerce" du port de commerce de Lorient.

On voit ci dessous que son franc-bord a été diminué d'environ 70 cm.

IMO 9283631 - 225,00 x 32,26 x 19,60 - TE 14,25 - JB 40 485 - TPL 74 444 - 7 cales - P 9 605 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 13,8 nds
Constr 2004 par Hudong Zhonghua, Shangai (Chine) - Propr/Gérant Diana Shipping (Grèce), Opér. Phaeton International (Suisse) - Pav BHS    Ex CMB PHILIPPE

Quelques escales de caboteurs ces derniers jours :

Le KRUCKAU  - Le 29 août dernier venant de Santander, reparti le 1/09 pour Castellon de la Plana, puis Torrevieja, il est maintenant en route pour Saint-Malo.

Le TINNO - Le 5 septembre dernier en provenance de Savone il es reparti le 7 à destination de Rouen

Le WESTEWIND - Le 10 septembre dernier en provenance de Dordrecht. Il est resté 24 heures avant d'appareiller pour Shoreham.

    
Kruckau
 
    
Tinno
    
Westewind

Le remorqueur VB TYPHON de Saint Nazaire est en arrêt technique depuis quelques jours sur l'aire de réparation navale de Keroman.
 
Jeudi 14 septembre 2017
Nouméa - Stéphane Barbedienne . Quelques photos de bateaux en activité en Nouvelle Calédonie. Le AMBORELLA est un bateau de recherche du Service de la Pêche et de l'Environnement Marin. Il a été construit en 2011 par le chantier Delavergne en Vendée. 23,95 x 7,00 x 2,41 m, TE 1,10, P 484 kW, V 12 nds

Amborella

Chambon Lagarde
         
Emile Viratelle

Louis Henin
         
Tamanou
Mardi 12 septembre 2017
Saint Nazaire et l'estuaire - Passages vus par Gilbert Cailler
Le 31 août à St Nazaire, chargement de deux patrouilleurs de 24 m en Alu type FPB 72 construits par Océa pour le Nigéria: les P186 NNS OSE et P 185 NNS SHIRORO. Ils sont chargés à bord du ESL AMERICA (Limassol), le navire quitte St Nazaire le 01/09 après-midi.

ESL AMERICA
Limassol

IMO 9347035 - 143,14 x 23,13 x 13,30 - TE 9,70 - JB 12 936 - TPL 17 349 - 3 grues de 80 t - P 7 074 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 15 nds
Constr 2006 par Tianjin Xingang (Chine) - Propr Euroafrica Linie (Pologne), Gérant/Opér. SCF Management Services (Duba¨) - Pav CYP- ex: BBC EMS (2006-2016)

 
le 02/09 aprés-midi,arrivée à Donges du pétrolier Suezmax FRONT CORAL pour décharger 121 600 t de brut venant de Luanda (Angola) .

IMO 9743203 - 276,00 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15
JB 82 515 - TPL 157 522 - 1 048 443 bbls
P 15 100 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - V 14 nds
Constr 2017 par New Times Shipbuilding (Chine)
Propr/Gérant/Opér. Frontline (Bermude/Norvège) - Pav MHL

Frontline exploite huit sister ships de cette nouvelle série : à ce jour onze sont en service, douze en construcrion.
    
  Le 05/09 après-midi, le navire de recherches ANDRE MALRAUX appareille de St Nazaire où il a passé quelques jours.
                       
    
Victoriya
- le 09 en matinée,descendant lège de Nantes, direction Bordeaux, le vraquier VICTORIYA il est maintenant immatriculé au Belize.
- en soirée, le PEARL T un chimiquier qui a chargé 4 000 t d'huile de colza appareille de Montoir liquides à destination de Castellone.

Pearl-T
VICTORIYA
Belize
IMO 9065912 - 186,45 x 30,00 x 16,20 - TE 11,48  - JB 25 190 - TPL 41 260 - Grues 4 x 30 t - P 8 338 kW (B&W 6DKRN60/195) - V 14 nds
Constr 1995 par Varna (Bulgarie) - Propr.?, Gérant/Opér. Victoria Shipping (Belize) -  Pav. CYP. Ex DARIA.(1995-2016)
PEARL T
Valletta
IMO 9264166 - 99,76 x 15,00 x 7,60 - TE 6,16 - JB 2 919 - TPL 4 635 - 22 cuves, 11 produits - P 2 400 kW (MaK 8M25) - V 14 nds
Constr 2003 par Torlak Gemi Insaat (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Transat Denizcilik Ticaret (Turquie) - Pav MLT    ex BELFIN (-2014)
Lundi 11 septembre 2017
Fort-de-France - Yvon Perchoc. Suite au passage de l'ouragan IRMA sur les îles du nord des Antilles, de nombreux petits navires opérant dans ce secteur sont descendus se mettre à l'abri dans le sud. Certains se sont réfugiés à quai à Fort de France, un abri, qui devient vite précaire voir intenable pour les petites unités, lorsque les vents et la houle passent à l'ouest, ce qui est énéralement le cas dès que ce type de phénomène franchit le méridien des Petites Antilles.
 
Les premiers sont arrivés dès le 04 septembre : HIRUNDO et OCEANA .
L'OCEANA est un ancien navire de pêche catamaran,
reconverti en navire de charge.

Hirundo

Oceana
Ce même jour, les navires de l'Etat, certaines petites unités, les navires-ventouses du port de FDF étaient positionnés dans le bassin de radoub . On y trouvait :
 
- la barge AMEERA M et son tug JANIKA, qui étaient en réparation au bassin
- les navires de pêche de la CAPAG, navires -ventouses du port depuis des années
- les barges pétrolières et le remorqueur MAITO de la Marine nationale
- le baliseur POINTE D'ENFER
- les vedettes DF44 et VIOLETTE
- la vedette SNSM en panne
- le remorqueur FRIENDSHIP de la Somara.
Dès que cette flottille est entrée, le bateau-porte est positionné et le niveau de l'eau descendu de 2 mètres,
de façon à plaquer la porte contre ses joints.

Bassin de radoub
 
Le 05 septembre d'autres navires vont arriver peu à peu, et vers 17h00, le quai des Tourelles affiche complet, avec l'arrivée
du MARCUS GARVEY, de l'ATLANTIC JET et du FREE ISLAND (de FDF).
Le VOYAGER 3, qui effectue les liaisons St-Martin / St-Barth est reçu au quai des Annexes.

Quai des Tourelles

Marcus Garvey

Voyager 3
Les navires à passagers GOLD EXPRESS et PERLE EXPRESS accostent à la gare maritime, avec INAGUA BEACH et MISS DES ILES à couple .
L'ARCHIPEL 1, qui fait la Désirade, est au quai de la Batellerie, avec les pêcheurs vénézuéliens, tandis que le baliseur guadeloupéen LE KAHOUANNE est accosté au quai des Phares et Balises.

Le 6 sep à 6 heures
Le mouillage pétrolier également est sollicité avec les tankers ANNIE PG, TESSA PG, KERFONS, LACANAU et LASCAUX. Le CARIB DESIR 2 arrive en soirée au quai des Annexes mais la houle rebondit sur les bords de la darse en 'U', et la tenue est moins bonne. Ses aussières cassent et le navire appareille vers 02h00. Il rejoint en rade le GWO KA qui dérive au large

Mouillage pétrolier
Le 06 au matin, les équipages examinent leurs navires qui ont été bien ballotés durant la nuit . On imagine l'angoisse des marins qui ont leurs familles à Saint-Martin ou Saint-Barth, alors que les liaisons téléphoniques sont rompues.

 

Atlantic Jet

Free Island

Archipel 1
A 08hoo, alerte,
le MARCUS GARVEY développe une voie d'eau à l'arrière . Ses voisins apportent des moto-pompes dans l'attente des pompiers.
    
Marcus Garvey, voie d'eau

L'épave du LADY GRACE II était déjà là !
Pour mémoire Irma n'a pas frappé la Martinique de plein fouet mais a ravagé Saint Martin et Saint Barthélémy. Heureusement José, qui suivait, a passé au large. Espérons que c'est tout pour cette année, la saison des ouragans n'est pas finie.

Brest - Erwan Guéguéniat. Navires intéressants à Brest ces jours ci. Le Kamsarmax BAHIA BLANCA a déchargé partiellement 30 000 tonnes de soja en provenance d'Argentine, plus précisement de Rosario. Ce port situé à 300 km en amont du Rio Parana ne peut pas recevoir des navires de cette taille à pleine charge. Le tirant d'eau étant limité à environ 10,50 m. Il s'agissait de son tout premier déchargement. Ce navire a été livré par Tsuneishi Cebu le 15 juin dernier. Il compte plus de 300 sisterships, construits sur les différents sites du chantier chinois Tsuneishi à partir de 2006. Nous avions déjà admiré un de ses jumeaux à Sète au mois de mars, le LAKE DAWN.
Le turc FENER est venu charger les derniers morceaux du CAPTAIN TSAREV, pour l'Espagne cette fois. Là aussi un port pas tout à fait ordinaire, Séville, situé à 90 km en amont du Guadalquivir. Le port est installé sur le canal Alphonse XIII qui communique avec le fleuve par une écluse. L'aciérie Siderurgica Sevillana produit de l'acier à partie de ferrailles.
Enfin, un câblier atypique, le SIA, pavillon danois. Il s'agit d'un ancien ferry écossais de Caledonian McBryne, le CLAYMORE, que Gwénaëlle nous avait montré à Douvres en 2006.. Construit en 1978, et transformé en câblier en 2010. Il est opéré par M Tech Offshore.

Bahia Blanca

Fener
    
Sia
A propos du Bahia Blanca, on peut se demander pourquoi les feux de coté sont placés dans des niches sous les ailerons de passerelle. Cette disposition est parfois nécessaire pour respecter les distances entre feux de mât et feux de coté imposées par les règles Solas.

BAHIA BLANCA
Panama
IMO 9781035 - 229,00 x 32,26 x 20,00 - TE 14,40 - JB 43 110 - TPL 81 818 - P 9 660 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr 2017 par Tsuneishi, Balamban (Philippines) - Propr/Gérant/Opér. Fukujin Kisen KK (Japon) - Pav PAN
FENER
Panama
IMO 9381940 - 98,90 x 15,80 x 7,10 - TE 5,35 - JB 2 992 - TPL 4 962 - P 1 765 kW (Chinese Std G8300ZC) - V 11 nds
Constr. 2006 par Wenling Xingyuan Shipbuilding (Chine) - Propr ? , Gérant/Opér. CVS Denizcilik (Turquie) - Pav PAN  
Ex ZINNET CAVUSOGLU (2007-2017), ex A.P. SUNSHINE
SIA
Kintebjerg
IMO 7715434 - 77,20 x 15,50 x 4,80 - TE 2,80 - JB 3 525 - TPL 1 000 - P totale 2 500 kW (2 Blackstone ESL16MK2, 2 hélices) - V 12,5 nds
Constr. 1978 par Rob Caledon Shipbuilders (Ecosse) - Propr/Gérant/Opér. M Tech Offshore (Danemark) - Pav DAN   Ex CLAYMORE (1978-2010)

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