La marine marchande au jour le jour...

Petits reportages

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lundi 20 novembre 2017
Saint Nazaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué.
Arrivé le 12 novembre, le cargo CFL PROMISE a terminé son chargement de blé et appareille le 14 à destination de Las Palmas.
Le YASMINE arrive le 17, après avoir déchargé à Aviles et Bilbao, pour charger lui aussi une cargaison de blé.
Le 18 il est à quai et attend sa cargaison.
Le paquebot fluvial LOIRE PRINCESS entre en forme le 19, pour carénage. Nous l'avions vu quitter Saint Nazaire pour sa première croisière en avril 2015.

Le géant SYMPHONY OF THE SEAS est en finitions et ressemble ainsi à une barre d'immeubles.
Le CELEBRITY EDGE plus court de 60 m prend forme. On ne peut pas échapper à l'aspect massif du bloc cabines, mais il a quand même une silhouette différente. Il possède en particulier une extraordinaire plate-forme sur son flanc tribord. Un bar ascenseur ! Il fallait de l'imagination et de l'audace pour le concevoir.
jeudi 16 novembre 2017
Saint Nazaire - Christian Plagué . Escales récentes : Le 08-11 quai de la prise d'eau, le cargo d'Antigua et Barbuda OSTERMARSCH venu livrer 1100 tonnes d'ébauches en rouleaux pour tôles.
Même date à Donges 4, le chimiquier-pétrolier chinois PTI SEXTANS (Hong Kong) venu charger 20 000 tonnes d'essence de pétrole. Le propriétaire International Seaways (USA) possède une cinquantaine de pétroliers, souvent nommés SEAWAYS xxx , et deux PTI gérés par le Chili.
PTI SEXTANS
Hong Kong
IMO 9358321 - 183,06 x 32,20 x 19,10 - TE 13,15 - JB 30 068 - TPL 51 218 - 14 cuves, 6 produits - P 9 485 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,5 nds
Constr. 2007 par STX, Changwon (Corée) - Propr International Seaways (USA), Gérant PTMC, Opér. CPTA (Chili)
Ex SEXTANS (2010-2017), ex OVERSEAS SEXTANS
Même date à Saint-Nazaire, quai des Grands-Puits, le cargo SEA HUNTER en chargement. Le chimiquier ALSIA SWAN déchargeant de l'huile de palme à Montoir Liquides.
            
Sea Hunter

Alsia Swan

Le 13-11 jour à Donges 5, le chimiquier-pétrolier CPO LARISA ARTEMIS (Majuro) venu charger 33000 tonnes de fiouls lourds.

IMO 9305532 - 182,55 x 27,34 x 16,70 - TE 11,22 - JB 23 346 - TPL 36 997
14 cuves, 7 produits - P 11 070 kW (B&W 7S50MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2004 par Hyundai Mipo (Corée)
Propr Claus Peter Offen, Gérant Offen Tankers (Allemagne),
Opér. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav MHL
Ex KING ERNEST (2007-2016), ex GANGES
        
Même jour à Saint-Nazaire, quai de la Prise d'eau, le cargo panaméen KAZIM DEDE venu livrer 3 500 tonnes d'ébauches en rouleaux pour tôles. Il en est à son sixième nom. Nous l'avions vu comme NORWIND à Brest avec une coque noire. Il est devenu Kazim Dede en mars cette année à son rachat par la compagnie turque Dadaylilar, qui en est aussi gérant et opérateur.
mercredi 15 novembre 2017
Estuaire de le Loire - Gilbert Cailler. Quelques navires vus récemment :

Penelop

Le 08/11 après-midi un pétrolier aframax PENELOP appareille de Donges où il a déchargé 100 000 t de brut russe, chargé à Primorsk.

Le 10 un autre aframax de la même compagnie appareille à son tour de Donges, le PRIMERO. Lundqvist possède quatre pétroliers de cette série de dix, et doit en être satisfait puisqu'elle en deux autres en construction.

      
Primero
PRIMERO
Nassau
IMO 9741815 - 228,6 x 42,03 x 21,45 - TE 14,90 - JB 57 164 - TPL 106 329 - 715 277 bbls - P 10 830 kW (MAN B&W 6S50MC-C8) - V 14 nds
Constr. 2015 par Sumitomo Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Lundqvist Rederierna (Finlande) - Pav BHS

CFL Promise

Le 12 à St Nazaire un cargo d'une série bien connue est en attente de chargement à GP6, le CFL PROMISE.

à midi le vraquier RICARDA arrive à Montoir agro pour décharger 16 500 t de tourteaux de soja

      
Ricarda
Le RICARDA fait partie des vraquiers du type "Green Dolphin 38", défini en 2012 par le Shangai Merchant Ship Design & Research Institute, avec la participation de DNV et Wartsila.
RICARDA
Madeira
IMO 9693329 - 179,95 x 32,00 x 15,00 - TE 10,52 - JB 25 546 - TPL 38 600 - 4 grues de 30 t - P 6 100 kW (Wartsila 5RT-flex50) - V 14 nds
Constr 2015 par Jiangsu Hantong..(Chine) - Propr/Gérant/Opér. Peter Doehle Schiffahrts (Allemagne) - Pav PRT
lundi 13 novembre 2017
Sète - Régis Zaïa
Arrivée d'un cargo comme on les aime, c'est à dire gréé de mâts de charge, le RECEP KURU. Il a escalé ici plusieurs fois et il est toujours agréable à regarder, d'autant plus qu'il est très propre. Il arrive d' ARZEW avec une cargaison d'urée qu'il déchargera au quai i , puis il passera au J pour charger de la graine de soja. Il est vu ici au J, avec ses mâts en position travail, vraiment chouette à voir .
 
  Devant le RECEP KURU arrivée du LIKYA C de
Barcelone pour charger de l'huile.
C'est l'ex TREFIN UNITY que Gwénaëlle nous avait montré au Havre en 2010. Il a changé de nom en 2013 quand il a été affrété par Nordic Tankers (Danmark). Un joli petit chimiquier qui peut ségreguer 13 produits différents.
Le GURES arrive de Montréal avec
une cargaison de houille au quai i . Nous l'avions vu comme VOOSDIEP à St Nazaire en 2009, il s'est appelé ensuite TIP LEER en 2015, et a pris son nom actuel au début de l'année. Le propriétaire est inconnu mais il est géré par Neria Maritima (Espagne), qui en est aussi l'opérateur.
Un nouveau "livestock", le OMEGA STAR, change par apport aux autres, élégance et finition sont à noter. Sa transformation est très récente, début 2017. Il embarquera 500 bovins et repartira le lendemain pour Palamos pour compléter. Un propriétaire inconnu, un armateur domicilié au Liberia avec un seul navire, un pavillon on ne peut plus complaisant, pourquoi les bétaillers ont-ils toujours ce coté très louche???
OMEGA STAR
Freetown
IMO 8917742 - 103,50 x 16,00 x 8,00 - TE 6,05 - JB 3 828 - TPL 4 454 - P 3 330 kW (Wartsila 9R32D) - V 15,3 nds
Constr 1991 par J.J. Sietas (Allemagne) - Propr ? Gérant/Opér Karazi Ro Liberia. - Pav SLE
Ex BASEL S6 (2015-2016),, ex PALLAS RIVER (2014-2015), ex TINGO (2007-2014), ex CHRISTINA

Le cargo QATUMIK arrive de Palamos, il charge des risers. Il appartient à la compagnie néerlandaise Spliethoff, comme le montre la cheminée, mais affrété par la compagnie canadienne Nunavut Eastern Arctic. Le Nunavut est le territoire fédéral le plus au nord du Canada, peuplé d'Inuits. C'est le vrai "grand Nord", le territoire habité le plus septentrional du monde. La compagnie NEAS possède quatre navires, tous d'anciens xxxGRACHT de Spliethoff. Les liens entre les deux compagnies semblent étroits. Les navires sont tantôt sous pavillon canadien, tantôt néerlandais, avec leur nom inuit ou un nom en xxxGracht, suivant qu'ils sont utilisés par l'une ou l'autre compagnie.

Le qamutik est un traineau inuit, et s'écrit dans leur langue, comme on voit sur l'étrave.

Nous avions vu un de leurs bateaux, le UMIAVUT arriver à Brest en remorque, lui aussi avait son nom écrit dans les deux alphabets.

QAMUTIK
Amsterdam
IMO 9081289 - 136,34 x 18,90 x 11,65 - TE 8,51 - JB 8 448 - TPL 12 780 - 3 grues de 60 t - P 5 430 kW (Wartsila 6R46) - V 16 nds
Constr. 1994 par Frisian Shipyard Welgelen (Pays-Bas) - Propr Spliethoff (Pays Bas), Gérant/Opér. Nunavut Eastern Arctic Shpg (Canada) - Pav NLD
Ex EDISON GRACHT du neuvage à 2009, puis QAMUTIK, puis de nouveau EDISON GRACHT pour quelques mois en 2008 et 2009 quand il était géré par Spliethoff
Au quai H escale du voiturier CRISTAL RAY, nouveau venu à Sète. Il arrive du Japon et de Corée, il a commencé à décharger à Trieste et Livourne, et continuera sa tournée vers Tarragone et l'Europe du nord.

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