La marine marchande au jour le jour...

Petits reportages
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18 juin 2018
Saint Nazaire - Photos Christophe Dedieu. Le 15 juin à 6 heures du matin le paquebot en construction MSC BELLISSIMA a quitté la forme de construction pour être déhalé dans le bassin C où il restera quelques mois. Mis à flot la veille, il a été déplacé avec l'aide de sept remorqueurs, la machine n'est pas encore en service. C'est un sister ship du MERAVIGLIA mis en service il y a un an, que nous avons visité à Marseille.
           
             
Le remorqueur BUGSIER 9 (Hambourg) se trouve dans le bassin de Penhoet, face à un autre paquebot en finitions le CELEBRITY EDGE. Il est arrivé de Rotterdam, après trois jours d'attente sur rade de Falmouth, pour une mission que j'ignore.

IMO 9429558 - 33,10 x 12,00 x 5,36 - TE 4,28 - JB 485 - TPL 187 -
Traction 90 t - P 4 796 kW (2 Wartsila 8L26, 2 azipods) - V 14,2 nds
Constr. 20096 par  Gemsan Gemi Insa ve Gemi Isletmeciligi (Turquie)
Propr/Gérant/Opér. Bugsier Reederei (Allemagne) - Pav DEU
       
Nous avions vu le FLUVIUS TAW appareiller pour Bilbao le 29 mai. Le voici de retour, il n'a pas chômé depuis puisqu'après Bilbao il a touché Gijon, Le Tréport et Ijmuiden. Le PAUL est arrivé le 14 de Rochefort pour charger 3 000 tonnes de tournesol.
     
Fluvius Taw
     
Paul
PAUL
Saint John's
IMO 9141352 - 89,78 x 13,17 x 7,15 - TE 6,21 - JB 2 844 - TPL 4 618 - P 2 200 kW (MWM TBD645L6) - V 11,5 nds
Constr. 1998 par Damen Hoogezand (Pays-Bas) - Propr Held Reederei, Gérant/Opér. Marship Management (Allemagne) - Pav ATG
Ex BELLA 1 2012-2015), ex ISABELLA (2001-2012), ex ISABELLA 1
15 juin 2018
Le Havre - Fabien Montreuil . La Allmer Cup débarque au Havre le 11 juin a bord du cargo à colis lourds ERASMUSGRACHT pour 16 voiliers. Opération spectaculaire dans le port du Havre où les seize voiliers du circuit Figaro Bénéteau ont été débarqués depuis le cargo en vue de leur participation à la "Le Havre Allmer Cup". Alignés au cordeau sur le pont du Erasmusgracht, les bateaux solidement arrimés à leur ber ont traversé l’Atlantique depuis Saint-Barthélémy au terme de leur participation à la Transat AG2R La Mondiale. Après sept jours de mer, le cargo a franchi les digues lundi soir. Spielthoff's avait fait construire 9 cargos de cette série "Gracht E" en 1994 et 95.
ERASMUSGRACHT
Amsterdam
IMO 9081368 - 136,35 x 18,90 x 11,65 - TE 8,51 - JB 8 448 - TPL 12 754 - 3 grues de 60 t - P 5 430 kW  (Wartsila 6L46) - V 16 nds
Constr. 1994 par Ulstein Verft (Norvège) - Propr/Gérant/Opér. Spliethoff's Bevrachtings (Pays Bas) - Pav NLD
Arrivée au Havre de la nouvelle vedette SNSM Nautile destinée à Nouméa pour embarquer dans les prochains jours sur un porte conteneurs. Fin juin 2017, le chantier du Nautile avait pris un peu de retard mais la Société Nationale des Sauveteurs en Mer (SNSM) de Nouméa avait toujours bon espoir de réceptionner sa nouvelle vedette avant la fin de l'année. Les délais n'ont pas été tenus, mais la bonne nouvelle, c'est que la vedette SNS 163 Nautile a été mise à l'eau mercredi 4 avril 2018, à Lorient, en Bretagne. Le Nautile est une vedette de première classe, de 16 mètres de long pour 1,35 mètre de tirant d’eau et 17 tonnes de déplacement. Équipée de deux moteurs Iveco de 500 CV, elle peut atteindre 25 nœuds avec une autonomie de 20 heures.
6 juin 2018
Saint Nazaire et l'estuaire. Mouvements récents vus par Gilbert Cailler. Le 28 mai après midi le méthanier brise-glace FEDOR LITKE se rend à Montoir pour un nouveau transfert de GNL vers un autre méthanier arrivé de Bahia Blanca (Argentine) une marée plus tôt, le CLEAN PLANET . Nous connaissons un de ses trois sister ships le CLEAN OCEAN .
 
Fedor Litke

Clean Planet

transbordement
CLEAN PLANET
Majuro
IMO 9637507 - 288,90 x 45,60 x 26,00 - TE 12,50 - JB 105 943 - TPL 89 848 - Cap. 158 578 m3
P 32 300 kW (2Wartsila 12V50DF, 2 Wartsila 8L50DF, 2 moteurs élec., 1 hélice) - V 21,5 nds
Constr. 2014 par Hyundai, Ulsan - Propr China Development Bank, Gérant/Opér. Dynagas (Grèce) - Pav MHL

SCF Anadyr
 

Le même jour à Donges le pétrolier SCF ANADYR décharge 30 000 t de gazole.

Le 29 après-midi, le vieux caboteur letton BONAY entre à St Nazaire pour charger 1 250 t de tourteaux de tournesol pour Zeebruge.

     
Bonay
BONAY
Liepaja
IMO 9033878 - 64,78 x 11,42 x 5,00 - TE 4,22 - JB 1 189 - TPL 1 891 - P 1 118 kW  (Caterpillar 3512TA) - V 11,5 nds
Constr. 1991 par Harlingen (Pays Bas) - Propr ? Gérant/Opér. AA Bon-Port (Lettonie) - Pav LVA
Ex NORD (2004-2011), ex NORDFJORD 2001-2004), ex WILLY II
Le 29 mai le KORSOE remontant la Loire jusqu'à Nantes pour y livrer 3 000 t de tourbe, nous l'avions vu à Sète le 19 avril. Depuis il a touché Marseille, Liverpool, Londonderry, Stettin, Parnu, le canal de Kiel et maintenant il est en attente devant Anvers.
Korsoe
En soirée après déchargement de coils, le petit cargo FLUVIUS TAW quitte St Nazaire à destination de Bilbao.
Fluvius Taw
  Le 04 juin après-midi, se rendant à Nantes pour charger 12 000 t de blé, un beau vraquier gréé passe devant Paimboeuf, l' ADALINE
ADALINE
Istanbil
IMO 9246920 - 115,33 x 19,60 x 11,40 - TE 8,63 - JB 7 265 - TPL 12 259 - 3 grues de 30 t - P 3 603 kW (Mitsubishi 7UEC37LA) - V 12,5 nds
Constr. 2001 par Shin Kurushima, Imabari (Japon) - Propr Denizsan Gemi Isletmeciligi, Gérant/Opér Adakent Gemi Isletmeciligi (Turquie) - Pav TUR
Ex CIGDEM S (2007-2014), ex SIDER SWAN (2006-2007), ex ANTIBES III

Le cargo tout neuf WESTERN ROCK est venu de Norvège le 5 juin pour livrer des embarcations destinées au paquebot en construction. Ce cargo original est un "HartmanM2Carrier", c'est un sister ship des HartmanM2Runner, avec cette différence importante que le château est à l'extrème avant au lieu d'être à l'arrière et déporté sur tribord comme les Arcti Rock et Oceanic. Cette disposition des superstructures a un petit inconvénient, la disposition des feux de route donne une impression trompeuse de la taille et du cap du navire. Elle a aussi l'inconvénient de bien secouer l'équipage dans le mauvais temps.
WESTERN ROCK
Urk
IMO 9827554 - 92,20 x 14,00 x 10,00 - TE 5,00 - JB 2 957 - TPL 3 264 - P 1 200 kW (Wartsila 6L20) - V 12,5 nds
Constr. 2018 Partner Stocznia (Pologne) - Propr ? Gérant/Opér. Hartman Seatrade (Pays-Bas) - Pav NLD
4 juin 2018
Brest - Erwan Guéguéniat. Calme plat avant l'orage sur le premier bassin

pour l'arrivée du supply UNION LYNX.
C'est un KMAR 404, voir ici.

Il vient remplacer l'ABEILLE BOURBON
qui part en AT à Concarneau.

UNION LYNX
Antwerp
IMO 9178410 - 73,50 x 16,40 x 8,00 - TE 6,90 - JB 2 556 - TPL 2 900 - traction 173 t - P 11 240 kW (2 Wartsila 12V32, 2 hélices) - V 14 nds
Constr. 1999 par Kvaerner Leirvik (Norvège) - Propr Smit International (Pays Bas), Gérant Smit Belgique, Opér Bokalis Offshore Transport (Belgique) - Pav BEL
Ex SEA LYNX (2005-2016), ex HOWARD HOGUE (2004-2005), ex TORM HERON

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