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Petits reportages
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28 février 2019
Le Havre - Fabien Montreuil. Le CMA CGM FORT DE FRANCE a fait sa première escale le 23 février. C'est le premier d'une série de quatre, il a été mis en service en janvier. Pour sa première tournée en Europe il a touché Southampton le 13, Rotterdam le 15, Dunkerque le 16, Anvers le 20. Après Le Havre sa dernière escale européenne a été Montoir et il est maintenant en route vers Pointe-à-Pitre. ETA 5 mars 18 h. Son château surprend par sa masse paralèllepipédique.
IMO 9809825 - 219,00 x 35,60 x 18,30 - TE 11,00 - JB 36 946 - TPL 38 840 - 3 504 evp dont 850 réfrigérés - P 24 750 kW (Wartsila 7X72) - V 21,5 nds
Constr. 2019 par Cosco, Zhouzhan (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Cma Cgm - Pav RIF
27 février 2019
Bayonne - Philippe Lauga
 
Mardi 26 février 2019. C'est à bord de la pilotine remorqueur SAINT- BERNARD et un temps d'une douceur incroyable que j'ai suivi l'arrivée du vraquier LADY SALIHA, qui arrivait ce matin à 10 heures de La Rochelle pour décharger les dernières 9 250 tonnes d'engrais contenues dans ses cinq cales. C'est un beau navire, bien proportionné. Il est issu d'une série d'une quarantaine de sisterships. Je vous avais montré le LADY DEMET, en novembre 2016, armé par la même compagnie stambouliote qui en possède cinq, tous des "lady".
En vidéo YouTube
LADY SALIHA Majuro IMO 9449871 - 178,70 x 28,00 x 14,00 - TE 9,81 - JB 19 999 - TPL 30 124 - Grues 4 x 30 t - P 6 232 kW (MAN-B&W-6S42MC) - V 14 nds
Constr. 2011  par Tsuji Heavy Industries (Chine) - Propr. Deval Transport, Gérant/Opérat. Devbulk Gemi Isletmeciligi (Turquie) - Pav. MHL.
L'activité du port de Bayonne tourne un peu au ralenti en ce mois de février. Un seul navire en opération, le ARKLOW CASTLE, avec son étrave presque inversée, qui en termine avec le chargement de 4600 tonnes de maïs. Souhaitons lui meilleure chance qu'au précédent ARKLOW CASTLE qu'Yvon Perhoc nous avait montré cassé en deux près des Sables-d'Olonne, en janvier 1993.
 
26 février 2019
Montoir - Le 22 février en fin d'après-midi, Christian Plagué a assisté, à Montoir GDF2, à l'arrivée et à l'accostage du méthanier panaméen SK RESOLUTE venu livrer 73 271 tonnes de gaz naturel liquéfié

Quatre remorqueurs aidaient la manœuvre, les VB Ouragan, VB Typhon, VB Saint Marc et Belle-Ile.
Le méthanier arrivait de Honningsvåg, et il y retourne. Il a passé par la mer du Nord et la Manche, non pas par la mer d'Irlande en contournant l'Ecosse, comme beaucoup de ses collègues. La distance est la même, la mer du Nord et la Manche sont plus abritées mais plus fréquentées.
SK RESOLUTE
Panama
IMO 9693173 - 292,00 x 47,80 x 26,20 - TE 12,23 - JB 117 031 - TPL 94 641 - 176 648 m3 - P 26 900 kw (2 Wartsila 6X62DF, 2 hélices) - V 19 nds
Constr. 2018 par Samsung Geoje (Corée) - Propr/Gérant SK Shipping (Corée), Opér. Total Gas & Power Chartering (UK) - Pav PAN
C'est un méthanier récent qui a un sister ship, le SK Audace. Tous deux appartiennent à SK Shipping et sont affrétés par Total.
A Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier libérien SCOT MUNCHEN venu charger 3 200 tonnes d'huile de colza. Le MSC BELLISSIMA est prêt pour le départ le 27.
    
Scot Munchen
    
MSC Bellissima
25 février 2019
- Philippe Lauga . Samedi 23 février. Pour ce nouveau reportage, je vais prendre un peu de hauteur. C'est en effet par un temps absolument magnifique que je me suis rendu ce matin là sur le Mont Jaizkibel, qui culmine à 543 mètres et dont les falaises plongent à la verticale dans l'Atlantique, offrant aux navires qui attendent d'entrer dans le port de Pasajes une zone de mouillage bien abritée. Il y a six navires en attente. Le cargo LAIME, construit en Indonésie, les caboteurs PASCAL, qu'Erwan Guéguéniat nous avait présenté en 2011, POLLUX, issu d'une série d'une trentaine de sisterships, OHLAU, que Christian Plagué nous a présenté en avril 2017 et qui est le premier à rentrer au port, le cargo PONTICA, très moderne de lignes avec son étrave presque inversée et les immenses sabords de sa passerelle de navigation.

Laime

Pascal
     
Pollux

Ohlau
          
Pontica
Il y a enfin le BBC JADE qui lève l'ancre et manœuvre pour se présenter face à l'entrée du port,
  ...mais qui devra laisser passer le DONGEBORG qui rentre directement sans passer par la zone d'attente.  
LAIME
Saint John's
IMO 9121912 - 141,35 x 22,50 x 12,85 - TE 9,47 - JB 12 192 - TPL 17 504  - 3 grues de 25 t - P 4 900 kW (B&W 7S35MC) - V 12,5 nds
Constr.1998 par Pal Indonesia Perwaklian Yard, Surabaya (Indonésie) - Propr./Gérant/Opér. Astramar (Lettonie) - Pav. ATG
Ex ROMUVA (2006-2016) - RIO TOPAZ (2005-2006) - WILHELMINE OLDENDORFF (2003-2005) - RIO TOPAZ (2002-2003)
WILHELMINE OLDENDORFF (1998-2002).
POLLUX
Saint John's
IMO 9390135 - 87,85 x 12,80 x 7,10 - TE 5,50 - JB 2 452 - TPL 3 689  - P 1 520 kW (MaK 8M20C) - V 11,7 nds
Constr. 2008 par Slovenske Lodenice, Komarno (Slovaquie) - Propr. Argonauten Holding (Allemagne) - Gérant/Opér. Wessels Reederei (Allemagne) - Pav. ATG
Ex WILSON DURNESS (2014-2016) - POLLUX (2008-2014).
PONTICA
Monrovia
IMO 9681974 - 134,56 x 17,50 x 8,50 - TE 6,40 - JB 6 789 - TPL 9 005 - 3 grues de 20 t -P 2 480 kW (Mitsubishi 5UEC33LSII) - V 10 nds
Constr. 2014 par Anrun Shipbuilding, Wuhu (Chine) - Propr./Gérant/Opér. Ribex Maritime Ltd, Bourgas (Bulgarie) - Pav. LBR - Ex PIRGOS (2014-2014)
22 février 2019
Goulet de Brest - Michel Floch . Résumé succint de l'activité observée dans le goulet cette quinzaine. 2 février : Le porte-conteneurs YM EVOLUTION ayant achevé son arrêt technique en forme 2 prend la route de Rotterdam afin de reprendre son service sur la ligne Europe-Amérique du Nord.
Il croise le TRINA, qui ayant embarqué ses chasseurs de mines, a gagné un mouillage en rade afin d'appareiller tôt le dimanche sans être tributaire des moyens de la base navale. Il a appareillé le 3 au matin, pour arriver à Abu Dabi le 17.
             6 février : Le Multicat ANNA B en route vers Bayonne arrive pour relâche météo. Déjà passé à Brest en 2017, il arbore cette fois-ci la robe bleu ciel de l'armement JIFMAR.

Trina
        
Anna B
11 février : En fin d'après-midi, le minéralier Kamsarmax HIROSHIMA STAR, ayant enfin achevé le déchargement de sa cargaison de 57 626 tonnes de graines de soja, perturbé par le mauvais temps, quitte Brest, en attente d'ordres, pour aller vraisemblablement recharger la même cargaison vu sa route au sud-ouest. Il fait partie d'une vaste série de plus de 300 navires commencée en 2006.
HIROSHIMA STAR
Monrovia
IMO 9770567 - 229,00 x 32,26 x 20,00 - TE 14,43 - JB 43 019 - TPL 81 789 - P 9 660 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2017 par Tsuneishi Zoushan (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Santoku Senpaku (Japon) - P0av LBR
  12 février : Le lendemain c'est le handymax RABA qui appareille ayant, lui, déchargé en cinq jours 12 600 tonnes de tourteau de tournesol ukrainien. Il a ensuite passé une semaine à faire des ronds dans l'eau dans le SO de la pointe du Raz, avant de prendre la route de Tallin.      
Raba
 
En fin d'après-midi un autre handymax, plus petit celui-là, l'ACTIVE arrive de Bordeaux via un mouillage de quelques jours en baie de Douarnenez, avec un chargement de 9 601 tonnes de graines de soja.
Arrivée de bon matin du patrouilleur britannique SEEKER. Ce navire fait partie de la Border Force du Home Office (Ministère de l'Intérieur britannique), responsable des opérations de contrôle aux frontières dans les aéroports, les ports et les gares ferroviaires du Royaume Uni. Cette administration assure à la fois la surveillance de l'immigration et les contrôles douaniers. Initialement affecté à Gilbraltar le Seeker est redéployé dans le Pas de Calais suite à la recrudescence des passages d'immigrants clandestins de la France vers l'Angleterre. Il quittera Brest le lendemain.
 
17 février : Le porte-conteneurs MSC UMA arrive de Montoir pour charger des conteneurs pour Le Havre.
 
20 février : Le cargo SIEGFRIED LEHMANN vient embarquer une cargaison de bois broyé pour alimenter des chaudières pour Södertälje en Suède. Il existe un trafic régulier de déchets de bois de Brest vers la Suède, où ils sont utilisés comme combustible industriel.

IMO 9325142 - 89,94 x 15,20 x 6,90 - TE 5,25 - JB 3 183 - TPL 4 508
P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 10,5 nds
Constr. 2005 par Severnav et Royal Bodewes (Pays Bas)
Propr/Gérant/Opér. Lehmann (Allemagne) - Pav ATG      
Ex SKARPOE (... 2013)
19 février 2019
Saint Nazaire et l'estuaire. Quelques escales vues par Gilbert Cailler ce mois ci.
 

Le 2 février après-midi appareillage d'un "Navigator" qui a déchargé 12 300 t de propane à Donges: le NAVIGATOR GRACE (Monrovia) . Dans cette série de quatorze gaziers, six sont des Navigator.

IMO 9531478 - 154,17 x 25,52 x 16,60 - TE 8,82 - JB 16 823 - TPL 16 687 - 22 149 m3 P 7 900 kW (MAN B&W 5S50MC-C) - V 15 nds
Constr. 2010 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Navigator (UK)
Pav LBR        ex MAERSK GRACE (...2013)
 
Le 12 février un transbordement de GNL a eu lieu chez "Elengy" . Arrivé sur rade le 7 février venant de Turquie le MARAN GAS DELPHI est monté à "GDF 2" le 11 au soir, c'était le receveur. Il est reparti avec sa cargaison en direction de la Méditerranée, mais n'affiche pas de destination sur son AIS. Les deux méthaniers ont passé quelques jours ensemble sur rade, l'un au mouillage, l'autre faisant des ronds dans l'eau. Le fournisseur de 69 000 t, était le CORCOVADO LNG. Arrivé de Honningsvåg le 6 février, il a passé cinq jours d'attente sur rade. Il est monté le 11 au soir, juste après le Delphi, pour s'amarrer à "GDF 1". Honningsvåg, sur la mer de Barents, n'est pas un terminal mais un site de rendez-vous pour des transferts de méthane "ship-to-ship" depuis novembre 2018.

Transbordement
L'activité y est intense, le gaz russe arrive de la péninsule de Yamal, à bord des méthaniers brise-glaces, pour être transbordé à bord de méthaniers classiques vers des destinations variées. Il faut croire que les dix brise-glaces doivent faire des voyages courts pour suffire à écouler la production. Sabetta - Honningsvåg, c'est un voyage de trois jours.

Maran Gas Delphi

Corcovado
CORCOVADO LNG
Valletta
IMO 9636711 - 294,20 x 44,00 x 26,00 - TE 12,50 - JB 103 905 - TPL 89 624 - 156 904 m3 - P 34 200 kW (4 Wartsila, 2 mot élec, 1 hélice) - V 19,5 nds
Constr. 2014 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr Cardiff Marine, Gérant/Opér. TMS Cardiff Gas (Grèce) - Pav MLT

Le 12 après-midi le MAERSK ELLIOT descendant de Donges où il a chargé des produits raffinés à destination d'Amsterdam, c'est l'ancien "Bro Elliot" que nous avons connu sous pavillon français jusqu'en 2014. Le 13 en soirée, appareillage de Donges du pétrolier NORDORCHID qui a déchargé 53 500 t de brut C'est un sister ship du ALFA BALTICA dont nous avions remarqué cette superstructure sur le pont principal.

Maersk Elliot
          
Nordorchid
NORDORCHID
Madeira
IMO 9624079 - 228,60 x 42,03 x 21,45 - TE 14,79 - JB 57 081 - TPL 105 651 - 113 285 m3 - P 12 500 kW (MAN B&W 6S60MC-C8) - V 14 nds
Constr. 2013 par Sumitomo (Japon) - Propr Nordgroup (Allemagne), Gérant Reederei Nord, Opér. Nord Tankers Chartering (Pays-Bas) - Pav PRT

Le 14 encore un transbordement de gaz. Le méthanier CLEAN HORIZON déjà vu il y a un mois, vient d'arriver d'Honningsvaag au Nord de la Norvège où il a chargé par transbordement "ship to ship" depuis un méthanier brise glace. Sa cargaison de 69 000 t de GNL russe doit à nouveau changer de bord pour être chargée à bord du YENISEI RIVER via le terminal "Elengy". Le "Yenisei" attendait depuis une semaine en faisant des ronds dans l'eau un peu au large de la rade, il fait maintenant route vers Fos/mer, bien compliqué tout celà..Tous ces transbordements cela n'augmente-t-il pas les risques. Heureusement les méthaniers jusquà ce jour ont échappé aux accidents graves.

Le 14 encore à Montoir "Roro", deux "Ropax" se font face:
le SPIRIT OF MONTOIR en plein soutage,et le WEDELLSBORG récemment caréné. Ce sont deux sister ships, mais curieusement la base de données à laquelle nous avons accès donne un port en lourd de 9 100 t pour l'un, de 11 630 pour l'autre.
Le flanc tribord du "Wedellsborg" porte en grosses lettres les mots MOBILE EXPRESS le flanc bâbord va sans doute attendre un peu. Est-ce le nouvel opérateur?
Le "Spirit of Montoir" mérite son nom et touche régulièrement Montoir, souvent en provenance de Naples. Cette fois ci il arrivait de Mobile en Alabama. Coïncidence (?), son jumeau porte la marque "Mobile Express" et il est en route pour Mobile.

  Le 14 toujours, un convoi se rend à Nantes, il est composé du remorqueur néerlandais EN AVANT 20, la barge GREENBARGE 1 à laquelle est accolé le Nazairien CROISIC.  


Le 16 après-midi un Aframax très récent, le BREIVIKEN, se rend à Donges pour décharger 100 000 t de brut, en provenance de Primorsk. Il est reparti pour le même terminal.

 

IMO 9817470 - 250,00 x 43,80 x 21,20 - TE 15,10 - JB 61 172 - TPL 112 649 - 799 643 bbls
P 14 280 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2018 par Samsung Geoje (Corée)
Propr/Gérant Viken Shipping (Norvège), Opér. CSSA Chartering & Shipping (Suisse)
Pav NIS

15 février 2019
Montoir - Quelques escales vues par Christian Plagué :
 
Le 03 février, accostage à Montoir liquides et à contre-jour en ce dimanche matin du chimiquier norvégien HAVSTRAUM venu livrer 4 400 tonnes d'acide phosphorique, venant du terminal Vara à Hanko (Finlande). Christian l'avait photographié au même endroit il y a dix ans! Plus très jeune, construit en 1991, mais c'est de la belle construction norvégienne. Ses 17 cuves sont en inox, et les superstructures sont manifestement bien entretenues. D'ailleurs les inspections MoU lui valent très peu de remarques, une seule en janvier 2019.
      Même jour à Montoir 2, le BULK SWEDEN est venu livrer 63 524 tonnes de tourteaux de soja en provenance de Salvador de Bahia. C'est un minéralier Kamsarmax type Imabari 77, dont il existe vingt exemplaires, construits en 2014 et 2015. Grace Ocean est un gros armement possédant 47 navires, de toutes catégories.
On voit que l'usage des garde-rats est purement symbolique.
  Le 12 après-midi au Terminal méthanier de Montoir GDF2, le méthanier grec MARAN GAS DELPHI est venu charger 70 000 tonnes de gaz naturel liquéfié. Il est reparti vers Gibraltar, à ordres.
BULK SWEDEN (Singapore) IMO 9691589 - 224,98 x 32,24 x 19,90 - TE 14,45 - JB 40 937 - TPL 77 126 - P 8 330 kW (MAN B&W 6S60ME-C) - V 14 nds
Constr. 2014 par Imabari, Hiroshima (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Grace Ocean (Singapour) - Pav SGP
MARAN GAS DELPHI
Piraeus
IMO 9633173 - 294,20 x 44,00 x 26,00 - TE 12,52 - JB 103 928 - TPL 89 670 - 156 767 m3 - P 34 200 kW (4 groupes Wartsila, 2 mot élec) - V 19 nds
Constr. 2014 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr Angelicoussis Shipping, Gérant/Opér. Maran Gas Maritima (Grèce) - Pav GRC
12 février 2019
Bayonne - Philippe Lauga : Deux atmosphères différentes sur l'estuaire de l'Adour. D'abord le 7 février, je suis sur la digue nord à 16h40 pour le départ du chimiquier pétrolier APOLLO, arrivé le 5 à 18h00 de Cartagena en Espagne pour décharger 18 887 tonnes de gasoil. Michel Floch nous l'avait présenté dans le goulet de Brest il y a un peu plus de huit ans. Cap sur Leixões au Portugal. Trois mètres de houle, ça n'est rien pour ce gros navire de près de 168 mètres de long. Mais s'aventurer sur la digue est un pari risqué que je n'ai pas tenté avec mon appareil photo.
  Le 11, à la même heure, la lumière est totalement différente. Je me suis posté sur la rive opposée pour observer la sortie de la drague HONDARRA sous l'arc en ciel  
...et l'entrée du petit cargo allemand BREMER JOHANNA (Cuxhaven), qui arrive de Bata, en Guinée Équatoriale pour décharger 2 432 tonnes de bois tropicaux quai Saint-Bernard.
Cet armement est spécialisé dans le transport de bois.

IMO 9347085 - 89,95 x 15,40 x 6,90 - TE 5,31 - JB 3 172 - TPL 4 309 - 2 grues de 36 t
P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 12 nds
Constr. 2008 par Bodewes (Pays-Bas), coque roumaine
Propr/Opér. Bremer Reederei (Allemagne) - Gérant Roerd Braren Bereederungs (Allemagne) - Pav DEU
 
4 février 2019
Saint Nazaire et l'estuaire - Photos Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué. Le 08-01 à Saint-Nazaire, quai des Charbonniers, le cargo INDUSTRIAL SWIFT va bientôt appareiller pour Chittagong. Le 12 janvier quai de la Prise d'Eau le cargo EEMS DUBLIN décharge des rouleaux de tôles. Le même jour quai des Charbonniers c'est le cargo CUERA IMO 9360489 qui décharge lui aussi des tôles.

Industrial Swift
    
Eems Dublin

Cuera
Le14 janvier en matinée le méthanier CLEAN HORIZON descendant de Montoir où il a déchargé 69 000 t de GNL. Nous avons déjà ici vu ses trois sister ships Clean Ocean, Clean Planet, et Clean Vision. L'armement grec Dynagas, filiale de Dynacom Tankers Management, gère une quinzaine de méthaniers mais n'en est pas propriétaire.
Le 19 descente de Donges du pétrolier Aframax ALFA ALANDIA, arrivé le 15 de Teeside, il repart pour Fawley. En 2017 nous avions vu un de ses dix sister ships le ALFA BALTICA.
    
Clean Horizon
    
Alfa Alandia
CLEAN HORIZON
Valletta
IMO 9655444 - 289,00 x 45,60 x 26,00 - TE 12,50 - JB 105 943 - TPL 89 831 - 158 760 m3 - P 32 300 kW (4 groupes Wartsila, 2 mot élec, 1 hélice) - V 19,5 nds
Constr. 2015 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr China Merchants Bank, Gérant/Opér. Dynagas (Grèce) - Pav MLT
ALFA ALANDIA
Nassau
IMO 9752797 - 228,60 x 42,03 x 21,45 - TE 14,80 - JB 56 300 - TPL 104 280 - 113 285 m3 - P 10 8360 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2016 par Sumitomo, Yokosuka (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Lundqvist Rederierna (Finlande) - Pav BHS

Le 17-01 à Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier maltais SICHEM AMETHYST venu livrer 2 500 tonnes d'acide sulfurique. Le même jour, de retour de Cheviré 2 près de Nantes, passage dans l'estuaire du cargo portugais LYRA à destination de Lisbonne. Nous l'avions connu comme FLETUM en 2011, il s'est ensuite appelé BLUE PHANTOM de 2014 à 2016. Il est devenu LYRA à son rachat par Intersacn Schiffahrtsges.

Sichem Amethyst
        
Lyra
A Montoir 2, le vraquier Kamsarmax CHRISTINA venu de Constanza, s'apprète à appareiller pour Flessingue. Le 23-01 à Montoir GDF2, le méthanier FLEX ENDEAVOUR en déchargement de gaz norvégien. Le 25-01 de retour de Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier ORATUULIA en route vers Gand

Christina

Flex Endeavour

Oratuulia
 
CHRISTINA
Majuro
IMO 9760055 - 199,99 x 36,00 x 18,45 - TE 12,92 - JB 38 237 - TPL 66 653 - 4 grues de 30 t - P 8 470 kW (MAN B&W 7S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2018 par Mitsui Tamano - Propr/Gérant/Opér. Alexandria Shipping Hellas (Liberia/Grèce) - Pav MHL
ORATUULIA
Gibraltar
IMO 9447237 - 107,34 x 15,80 x 8,25 - TE 6,58 - JB 3 999 - TPL 6 090 - 14 cuves, 6 produits - P 2 620 kW (Hyundai Himsen 9H25/33P) - V 14 nds
Constr. 2008 par Torgem Gemi Insaat (Turquie) - Propr ? Gérant South End Tanker Management (Pays Bas), Opér Simonsen Chartering (Danemark) - Pav GIB
Ex FT FOCE (2008-2018)
Le 24 en soirée le LA MANCHA KNUTSEN, sister ship du RIOJA KNUTSEN, monte à Donges pour recevoir une cargaison provenant du BW TULIP que nous avons vu récemment.     
La Mancha Knutsen

BW Tulip
le 26 après-midi, appareillage de Donges 7 du pétrolier BERGEN TS à la cheminée imposante car équipée probablement de scrubber. Venu de Primorsk il part pour Bergen.
Le 28 en matinée, appareillage du SONANGOL MAIOMBE , Gwénaëlle l'avait vu pour sa première escale au Havre en 2017.
    
Bergen TS
    
Sonangol Maiombe
BERGEN TS
Valletta
IMO 9737400 - 249,97 x 44,00 x 21,20 - TE 15,02 - JB 62 557 - TPL 113 039 - 779 515 bbls - P 11 820 kW  (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2017 par Daewoo Mangalia (Roumanie) - Propr/gérant Tsakos (Panama/Grèce), Opér. Statoil Shipping (USA) - Pav MLT
Le ro-ro WEDELLSBORG a terminé son arrêt technique, il a rejoint le mouillage le 29 janvier et doit monter à Montoir pour charger.

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