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11 décembre 2019
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler.
Le 2 décembre, arrivée en milieu de nuit du méthanier GASLOG WARSAW (Piraeus). Il est venu de Corpus Christi (USA) pour décharger 70 000 t de GNL chez Elengy, et reparti dans la nuit du 4 au 5 vers l'Afrique ouest. Mis en service au mois d'août il est le premier d'une série de cinq. Ce sont  des gros volumes. Dans le monde il n'y a qu'une quinzaine de méthaniers de cette capacité, mais davantage en commande ou en construction.

IMO 9816763 - 297,07 x 47,00 x 26,20 - TE 12,00 - JB 120 859 - TPL 92 996 - 176 400 m3
P 24 168 kW (2 Wartsila 5X72DF) - V 20 nds
Constr. 2019 par Samsung Geoje (Corée)
Propr Ceres Shiping (Monaco), Gérant/Opér. Gaslog LNG Services (Grèce) - Pav GRC
Le 6 en matinée, à Montoir TMDC un convoi venu de Pologne après trois semaines de voyage arrive sous la pluie, il est composé de blocs du futur paquebot "Wonder of the Seas" dont l'un est utilisé comme barge,et d'un beau remorqueur qui repartira le soir même, le FAIRPLAY 31.
En fin de matinée, un chimiquier vient accoster à Montoir liquides pour y décharger 600t d' EMHV (ester méthylique d'huiles végétale), le LISA ESSBERGER, ancien UCT ENGLE qui a changé de nom en 2011, et de propriétaire en 2018. L'armement allemand Essberger en est propriétaire, gérant et opérateur. C'est un chimiquier performant qui peut transporter 18 cargaisons différentes dans ses 18 cuves.
 
Le 9 après-midi évitage et accostage à GDF1 du méthanier MERIDIAN SPIRIT, arrivant de Philadelphie. Il a fait un gros détour avant que sa destination soit confirmée, il est arrivé au milieu du golfe de Gascogne le 19 novembre, puis a fait demi-tour pour aller en Méditerranée, près de Gibraltar passer une dizaine de jours. De retour le 5 décembre il a attendu quatre jours sur rade avant de monter à quai. Un autre Spirit qui n'a rien à voir, le SCOTT SPIRIT. Ce pétrolier navette est venu du champ pétrolier Alvheim en mer du Nord pour décharger. Il repart pour Skarv, un autre champ en mer du Nord. C'est un dur métier à cette époque de l'année.
       
Meridian Spirit

Scott Spirit
MERIDIAN SPIRIT
Skovshoved
IMO 9369904 - 286,17 x 43,40 x 26,60 - TE 12,12 - JB 104 169 - TPL 81 929 - 163 285 m3 - P 39 900 kW (4 Wartsila, 2 mot. élec, 1 hélice) - V 19 nds
Constr. 2010 par Samsung Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Teekay (Canada/UK) - Pav DNK
10 décembre 2019
Bayonne - Philippe Lauga. Oust-Louga est port russe récemment bâti à l'embouchure du fleuve Louga sur le golfe de Finlande, à 110 kilomètres à l'ouest de Saint-Pétersbourg. En 1997, il n'y avait là qu'un village, une ligne de chemin de fer et une gare. Depuis 2001, on y trouve un port pour le charbon et les engrais avec une capacité prévue de 35 millions de tonnes par an.
 
Le vraquier KYALAMI arrive donc de Oust-Louga avec dans ses cinq cales 20 550 tonnes d'engrais. Il va en décharger une partie à Tarnos et videra ses cales sur la zone Blancpignon, à Anglet. C'est l'un des innombrables beaux vraquiers "Made in Japan" qui croisent sur tous les océans du globe. Celui ci est un modèle Imabari 28, équipé pour le transport de grumes en pontée, et il a 232 sister-ships.
Les amarres de bout et les gardes sont mises en place, le BALEA peut pousser. Le vraquier est à quai, le pilote embarque à bord de la vedette AINHARA pour aller servir le ARKLOW BROOK qui arrive de Jorf Lasfar avec 7 150 tonnes de DAP (Phospate diammonique).
KYALAMI
Monrovia
IMO 9574200 - 169,37 x 27,20 x 13,60 - TE 9,82 - JB 17 025 - TPL 28 202 -  4 grues de 30 t - P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds
Constr. 2011 par I-S Shipyard Co, Imabari (Japon) - Propr./Gérant/Opér. Evalend Shipping, Athènes (Grèce) - Pab LBR - Ex PHOENIX ISLAND II (2011-2017)

Devant l'aciérie de l'Atlantique, deux unités sont en opération. le petit KOSSAU décharge 2 850 tonnes de ferraille en provenance des Sables d'Olonne, et le DELTA CAMILLA, que je vous ai montré récemment charge 7 500 tonnes de billettes d'acier. Il fait la navette La Corogne - Bayonne. Ce cargo a pris la place du SIDER RODI (Ex SIDER LIJUN C), qui a été placé sur une autre ligne.
 
Je me poste à l'entrée du chenal pour photographier l'entrée du ARKLOW BROOK, précédé par le JIF SURVEYOR qui rentre de mission. Pendant ce temps, la drague HONDARRA s'écarte pour libérer l'entrée de l'estuaire de l'Adour.
9 décembre 2019
Sète - Régis Zaïa. Le chimiquier EVIAPETROL V est venu charger de l'huile bio pour Fos et Lavera, un voyage bien court! Le NORTHSEA ALPHA lui aussi a chargé de l'huile bio, mais à destination de la Turquie, un voyage qui a dû se décider au dernier moment car, venant d'Adriatique, il était déjà au Sud des Baléares quand il a fait demi tour pour venir à Sète.
     
Eviapetrol V
     
Northsea Alpha
Deux vraquiers sont venus successivement au quai I décharger des tourteaux de soja. L'un arrivait de Paranagua, l'autre de Mersin (Turquie).
     
Victoria Harbour
Le SIDER JOY a été construit au Japon, tandis que le VICTORIA HARBOUR a été construit en Chine. Mais le chantier chinois est une "joint venture" avec le chantier japonais Nakanishi Kikai Kogyosho à Osaka.

Sider Joy
EVIAPETROL V
Piraeus
IMO 9358503 - 119,10 x 16,90 x 8,40 - TE 6,80 - JB 4 811 - TPL 6 976 - 14 cuves, 14 produits - P 3 840 kW (MAN 6L32/44R) - V 14 nds
Constr 2007 par Marmara, Yarimca (Turquie) - Propr Mylaki Shipping, Gérant/Opér. Evia Petrol Maritime (Grèce) - Pav GRC       Ex TREFIN LEADER
VICTORIA HARBOUR
Hong Kong
IMO 9589229 - 170,00 x 27,00 x 14,20 - TE 10,06 - JB 18 465 - TPL 29 100 - 4 grues de 30 t - P 5 730 kW (MAN B&W 5S50MC) - V 14 nds
Constr. 2011 Par Yangzhou Nakanishi (Chine) - Propr Uni-Asia Shipping, Gérant/Opér. Uni Ships & Management (Hong-Kong) - Pav HKG
SIDER JOY
Valletta
IMO 9427586 - 157,23 x 26,80 x 13,20 - TE 9,45 - JB 15 861 - TPL 26 307 - 3 grues de 3.0 t - P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds
Constr.2011 par Yamanishi, Ishinomaki (Japon) - Propr ? Gérant Navigest Trust, Opér. Nova Marine Carriers (Suisse) - Pav MLT
Le CLAIRE, un joli petit cargo batave au quai E, déchargerait de l'urée, chose rare il a été construit en Inde.
Claire

Le JIF HELIOS, un multicat de chez Jifamar qui est un nouveau de belle dimensions , il était arrivé avec le nom du chanter soit " NP-N° 480 " le temps pour sa francisation. Certains de chez Jifmar ont été jumboïsé à cette dimension.

Jif Helios
CLAIRE
Groningen
IMO 9556301 - 89,95 x 14,40 x 7,85 - TE 5,80 - JB 2 984 - TPL 4 450 - P 1 683 kW (MaK 6M25) - V 13 nds
Constr. 2013 par Chowgule, Goa (Inde) - Propr Vertom, Gérant/Opér. Navigia Shipmanagement (Pays-Bas) - Pav NLD    Ex FLINTER GOA (2013-2015)>
JIF HELIOS
Marseille
IMO 9839961 - 26,48 x 11,00 x 3,50 - TE 2,93 - JB 255 - 2 grues - P 1 940 kW (2 Caterpillar C32 ACERT, 2 hélices) - V 11 nds
Constr. 2017 par Neptune, Aalst (Pays Bas) - Propr SILR SA SU, Gérant/Opér. Jifmar (France) - Pav FRA
Non ce n'est pas un nouveau bétailler simplement un changement de nom...le BRUNA qui était le YOUZARSIF II, que nous avions vu en 2016. Il a changé de nom et de pavillon en 2018, et est géré maintenant par IMS Istabul.

 

Bruna

 
Visite inhabituelle du DANIELLE CASANOVA, venu de Marseille pour quelques heures pour embraquer des camions et retourner à Marseille.
Danielle Casanova
L'ATLANTIC KLIPPER est parti d'Amsterdam le 24 octobre, a fait escale à Dakar, puis à Tamatave où il a chargé des litchis. Il est arrivé à Sète le 3 décembre. Un beau cargo réfrigéré avec 16 990 m3 à -25° et 200 conteneurs réfrigérés. On ne construit plus beaucoup de reefers comme cela, avec l'apparition des conteneurs réfrigérés. Nous avions vu son sister ship BALTIC KLIPPER à Dunkerque en 2016.

Atlantic Klipper
ATLANTIC KLIPPER
Scheveningen
IMO 9454761 - 165,00 x 24,80 x 14,00 - TE 10,30 - JB 14 091 - TPL 15 692 - 2 grues de 40 t, 2 de 8 t - P 13 560 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 20,4 nds
Constr. 2011 par Kitanihon, Hachinohe (Japon) - Propr Cornelis, Gérant/Opér Seatrade (Pays-Bas/Belgique) - Pav NLD
4 décembre 2019

Lorient - Philippe Variot

Le cargo KARLA C est arrivé de Brunsbuttel le 30 novembre, avec une cargaison de 6 500 tonnes de ciment. Avec un port en lourd de 6 795 tonnes on ne serait pas étonné qu'il soit en légère surcharge. Il atteind presque la marque Eté alors que nous sommes en Hiver, à moins qu'il ait une légère gîte tribord. Il est reparti le 3 décembre pour Dunkerque. Appartennant à Carisbrooke, comme le montre sa cheminée, il est affrété par Vertom Shipping, ainsi que les dix C de Carisbrooke.

 

2 décembre 2019
Saint Nazaire et l'estuaire. Photos Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué
Le 22 novembre le pétrolier neuf MAERSK CEBU descendait lège de Donges, en route vers Anvers. C'est le huitième d'une série de neuf Maersk C, tous construits par Samsung en Chine.
Le 23 à GDF 1 le méthanier brise-glaces NIKOLAY URVANTSEN, arrivé dans la nuit. C'est le douzième de la série à avoir déchargé ici. C'est un des derniers de cette série de 15 méthaniers, commencée en 2016, maintenant complète.
MAERSK CEBU
Singapore
IMO 9786176 - 183,15 x 32,20 x 19,10 - TE 13,32 - JB 29 816 - TPL 49 919 - 14 cuves, 7 produits - P 6 875 kW (MAN B&W 6G50ME-C9) - V 14,5 nds
Constr. 2019 par Samsung Ningbo (Chine) - Propr Moller (Danemark), Gérant/Opér. Maersk Tankers (Danemark/Singapour) - Pav SGP
NIKOLAY URVANTSEN
Hong Kong
IMO 9750660 - 299,00 x 50,00 x 26,50 - TE 13,00 - JB 128 806 - TPL 96 799 - 169 389 m3 - P 64 350 kW (6 groupes Wartsila, 3 azipods) - V 18 nds
Constr. 2019 parDaewoo, Geoje (Corée) - Propr/gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav HKG
Le 29 ovembre à Montoir, deux méthaniers sont à quai en même temps, non pour un transfert, mais pour déchargement classique chez Elengy. Le ENERGY LIBERTY , venu décharger du gaz chargé à Cove Point (USA) est reparti le 30 de nouveau pour les Etats Unis. Il est sous pavillon japonais que nous voyons assez rarement, il ne sont que 17 méthaniers sous ce pavillon. Arrivé le 29 après trois jours d'attente sur rade, le bien connu VLADIMIR RUSANOV va décharger 70 000 t de GNL chargées à Sabetta où il repartira, appareillant quelques heures après le Japonais.

Energy Liberty

Vladimir Rusanov

      
Flex Emden
Le 29 toujours à St Nazaire GP6 chargement de 3 300 t de tourteaux de tournesol à bord du FLEX EMDEN.
Même jour, à "Penhoët", petite escale technique pour le IEVOLI AMBER vu très récemment dans le bassin de St Nazaire.

Ievoli Amber

A Donges 7, le tout récent pétrolier suezmax MONTE ULIA (Madeira) venu livrer 130 594 tonnes de pétrole brut
MONTE ULIA
Madeira
IMO - 9803285 - 274,00 x48,00 x 23,70 - TE 17,02 - JB 82 908 - TPL 156 424 - 1 060 300 bbls - P 15 310 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2019 par Navantia (Espagne) - Propr/Gérant/Opér. Ibaizabal (Espagne)

Vendredi 29 novembre à 18h le paquebot MSC VIRTUOSA quitte sa forme de construction pour rejoindre le bassin d'armement. Au même moment installation des lettres sur la cheminée et mise en lumière dans la foulée sur le CELEBRITY APEX.


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