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30 septembre 2021
Le Havre - Fabien Montreuil nous montre le paquebot LE COMMANDANT CHARCOT appareillant le 28 au soir, salué par les sirènes et les jets d'eau des remorqueurs, qui peuvent montrer leurs capacités fi-fi. Il ne va pas bien loin mais en face des falaises d'Etretat pour son baptême. Il sera de retour à quai avant minuit. Son départ définitif est prévu le 2 octobre, mais ses croisières commenceront l'année prochaine.

29 septembre 2021
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué. Quelques escales récentes. Le 18 à Montoir 3, le vraquier kamsarmax XENIA est arrivé sur rade le 15, venant directement de San Lorenzo, sur le rio Parana. Coincidence, il y a un autre vraquier Xenia (IMO 9317834) de la même taille et ils étaient ensemble en chargement sur le rio Parana.
XENIA
Majuro
IMO 9711133 - 229,00 x 32,26 x 20,02 - TE 14,47 - JB 44 190 - TPL 82 019 - P 9 666 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2016 par Jiangsu Newyangzi (Chine) - Propr/Gérant Eurobulk (Grèce), Opér. Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pav MHL
Le 20 à midi, accostage à Montoir TMDC du cargo néerlandais SAIMAAGRACHT en provenance de Morehead city (Caroline du Nord). Nous l'avions vu en 2011 à Sète, et vu de tribord il a une silhouette très différente
 

Le 22 après-midi le cargo italien TOTO BR (Napoli) arrive de Bristol et monte à Nantes.
Il n'a qu'un sister-ship !

IMO 9504279 - 116,23 x 18,00 x 10,40 - TE 7,70 - JB 6 478 - TPL 7 967
P 2 970 kW (MaK 9M25C) - V 12 nds
Constr. 2010 par Zhejiang Tenglong (Chine) -
Propr/Gérant/Opér. Barone Shipping (Italy) - Pav ITA

 

 
Le 22 à Montoir 3, le vraquier kamsarmax philippin GENEVAN TRADER, un pavillon rarissime dans nos eaux ligériennes. Il est venu lui aussi de Rosario, sur le Parana, après un déchargement partiel à Liverpool.
GENEVAN TRADER
Manila
IMO 9846122 - 229,00 x 32,26 x 19,98 - TE 14,47 - JB 43 310 - TPL 82 226 - P 9 120 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - v 14 nds
Constr. 2020 par Oshima, Saikai (Japon) - Propr Sefarers Shipping (Philippines), Gérant/Opér. Nisshin Shipping (Japon) - Pav PHL

Le 24 à Montoir Charbons le vraquier Cape size SHANDONG DE YU qui est arrivé de Puerto Drummond, en Colombie le 15 septembre et a attendu cinq jours au mouillage. Il a presque fini son déchargement et doit appareiller pour Puerto Bolivar, de nouveau en Colombie..

SHANDONG DE YU
Majuro
IMO 9872107 - 292,00 x 45,00 x 24,90 - TE 16,10 - JB 94 674 - TPL 180 730 - P 15 784 kW  (MAN B&W 6G70ME) - V 14 nds
Constr. 2021 par Shangai Waigaoqiao (Chine) - Propr Bank  of Communications, Gérant Shandong,  (Chine), Opér. RWE Supply (Allemagne) - Pav MHL
Le 25 en soirée, le HANNA descendant de Montoir TMDC dans de meilleures conditions météo qu'au Havre en juillet. C'est un porte conteneurs à cale ouverte qui fait le feeder entre Bordeaux et Le Havre.
Le 26, le pétrolier VS SPIRIT, venu de Rotterdam, est en déchargement à Donges 5.

Le 27, à Montoir TMDC le cargo Italien MATTEO BR (Napoli) venant de Rotterdam chargeait de la ferraille,

IMO 9556844 - 157,00 x 24,88 x 13,70 - TE 9,80 - JB 15 545 - TPL 25 035
P 5 180 kW (MAN B&W 7S35MC) - V 14 nds
Constr. 2010 par Zhejiang Aoli (Chine)
Propr/Gérant/Opér. Barone Shipping (Italy) - Pav ITA
ex MARINA F (2012-2016), ex ARIN (2010-2012), ex KARIN G

 
       
Westvind
Le 27, à St Nazaire le désormais bien connu VESTVIND décharge des tronçons supérieurs de supports d'éoliennes, il est en route pour Bilbao d'où il est venu.
En après-midi, descendant de Donges pour la rade, le VS SPIRIT (Douglas).

VS Spirit
    
Diamantina
Le 28 mouvements de vraquiers. Le DIAMANTINA se rend au poste TAA3 que vient de libérer le GENEVAN TRADER, lui arrive de Roumanie. Deux Kamsarmax quasi identiques, mais l'un est de construction japonaise, l'autre chinoise.
Genevan Trader
28 septembre 2021

Cela s'est passé il y a 115 ans, le 28 septembre 1906
Yvon Perchoc

Le Havre - Fabien Montreuil.  Escale inaugurale du paquebot SEAVENTURE, ancien BREMEN de Happag Lloyd il a changé de propriétaire en 2020. Il est maintenant à RSR Nemo Shipmanagement (Chypre), compagnie fondée pour la circonstance et dont c'est le seul navire.

Venant de Bremerhaven il a passé la journée du 26 au quai Johannes Couvert avant de partir pour Brest .
Escale inaugurale du paquebot LE CHAMPLAIN pour servir de "bateau base" pour l'inauguration du LE COMMANDANT CHARCOT.  
Escale inaugurale et imprévue du paquebot AMERA pour débarquer deux passagers positifs au covid. Il transitait entre Anvers et Lisbonne. C'est l'ancien PRINSENDAM qui en est ainsi à son quatrième nom. Il a pris son nom actuel en 2019 racheté par Phoenix Reisen, géré par Bernard Schulte (Allemagne) .
Arrivée de la drague bordelaise L'OSTREA pour travailler dans le port du Havre, et l'accès à Port 2000
25 septembre 2021
Le Havre - Gwénaëlle Guedez. Le KAIROS, souteur en GNL, est venu de Finlande pour ravitailler le LE COMMANDANT CHARCOT,
Le paquebot est là depuis le 20 pour célébrer son inauguration. Le soutage en GNL est une première au Havre. Le souteur, arrivé le matin est reparti le soir même pour la Norvège. Si on en juge par les trois derniers mois, le KAIROS opère surtout en scandinavie.
Notons que l'armateur Bernard Schulte connaît bien les gaz, il possède quatre méthaniers, deux LPG, dix transporteurs d'éthylène, et ce souteur GNL. Petite curiosité il s'appelle officiellement KAIROS, mais chez l'armateur c'est ASCAN SCHULTE !
KAIROS
Limassol
IMO 9819882 - 117,07 x 20,00 x 10,30 - TE 5,21 - JB 4 360 - TPL 8 070 -  7 521 m3 - P 4 995 kW (3 Wartsila 9L20DF, 2 mot elec, 2 azipods) - V 13 nds
Constr. 2018 par Hyundai, Mipo (Corée) - Propr Schulte (Allemagne), Gérant/Opér. Gasum (Norvège) - Pav CYP
24 septembre 2021
Le Havre - Roland Grard.
 
Le paquebot MEIN SCHIFF 6 a fait escale le 13 septembre. Il venait d'Amsterdam, après plusieurs ports en Baltique, avant de partir pour la Méditerranée
TUI est une filiale de Royal Caribbean qui gère quinze paquebots dont huit Mein Schiff, tous construits en Finlande. Pas beaucoup d'imagination pour les noms, Mein Schiff signifie Mon Navire et 7 d'entre eux ont juste un numéro, le premier en 1997 avait eu droit à un nom complet Mein Schiff Herz. Les numéros ne suivent pas l'ordre chronologique de construction. Les 3, 4, 5, 6 sont venus un par an de 2014 à 2017, ensuite le 1 et le 2 ont été construits en 2018 et 2019, reprenant les numéros d'anciens.

 

Fort-de-France - Yvon Perchoc. Coïncidence quand le BREB COURAGEOUS était à Lorient, un de ses sister ships était à Fort-de-France, le JUNO est arrivé le 21 septembre 2021, venant de La Pallice, via Basseterre en Guadeloupe. Ses cales renferment du grain en vrac (maïs, blé et soja) et des fardeaux de bois ou de placo, placés sur le grain en guise de bardis, pour éviter le ripage. Après déchargement des fardeaux, le navire a déhalé ce jour vers le quai des Grands Moulins de Martinique, pour y décharger son blé. Alors que le JUNO évitait pour changer de poste, il longeait le cargo  JOHANNA C. Le JUNO à ses grues sur bâbord, le JOHANNA C sur tribord. On se demande bien sur quels critères le bord des grues est choisi ?

JUNO
St-John's
IMO 9421154 - 108,17 x 18,47 x 9,00 - TE 7,01 - JB 5 630 - TPL 7 807 - 2 grues de 38 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - V 12 nd
Constr. 2009 par Nanjing Huatai (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Candler Schiffahrt (Allemagne) – Pav. ATG
Ex SIDER MOIN (2017-2019), Ex UBC MOIN (2009-2017), Ex MOBILEDIEP (2008-2009)
23 septembre 2021
Lorient - Philippe Variot . Le cargo BREB COURAGEOUS est arrivé sur rade de Lorient le 22 après midi avec une cargaison de 6 300 tonnes de graines de tournesol.

Nous l'avions vu à Bayonne en 2011 sous le nom de UBC MONTREAL.
Il a changé de nom en 2017, à son rachat par Briese Schiffahrts, et a passé sous pavillon portugais. Sur les neuf cargos de cette série quatre ont été rachetés par Briese en 2017, et ont pris des noms BREB C**** . Breb est une filiale de Briese.

Au moment de la prise de pilote on voit passer le "Guépard", un des navires d'instruction à la navigation de la Marine Nationale.

Le BREB COURAGEOUS est en provenance du port Liepaja en Lettonie, en passant par le canal de Kiel.
22 septembre 2021
Fort-de France - Yvon Perchoc . Le pétrolier français KERFONS de la SOCATRA a récemment quitté la zone Antilles-Guyane, dont il briqua les eaux durant près de deux décennies.
Depuis son neuvage, il ravitailla en produits pétroliers raffinés la Guyane, d'abord depuis Trinidad, puis plus tard en chargeant aux raffineries de l'arc antillais. A ce titre, c'était un régulier en Martinique. Il a touché Fort de France pour la dernière fois le 24 août 2021, au poste de la raffinerie de Californie, tout au fond de la baie.
Le chenal passant très au large de FDF, je savais que mes photos se feraient en limite de zoom (photo 1), aussi ai-je demandé au pilote, qui allait le servir, d'avoir la gentillesse d'immortaliser cette dernière escale par quelques photos. Un grand merci au pilote, Bruno Collombat.
Voici les photos qu'il m'a très sympathiquement communiquées :
- approche de l'échelle de pilote par la pilotine
- accueil à la passerelle par le Cdt Nobis
- chenalage vers la raffinerie (noter la bouée rouge à tribord, à l'inverse du système européen)
- accostage à l'appontement constitué de quelques ducs d'Albe et de coffres
- vues d'ensemble du navire. On reconnaît le S de la Socatra dans la cheminée.
21 septembre 2021
Le Havre - Fabien Montreuil. De retour du grand nord le paquebot LE COMMANDANT CHARCOT est arrivé au Havre le 20 vers 11h00 pour plusieurs jours de festivité qui incluent son baptême le 28 septembre.
Le paquebot de luxe WORLD VOYAGER arrive à Honfleur, en provenance d'Amsterdam , après avoir passé l'été sur les côtes de Norvège et de Suède. Construit au Portugal il appartient à la compagnie portugaise Mystic Cruises. Il a déjà deux sister-ships World Explorer (2019),  et World Navigator (2021). La compagnie est en plein essor et quatre autres sont en construction.
D'après les marques sur la coque et la cheminé il est affrété par la compagnie allemande Nicko Cruises;
 
Il va prendre la place du LE DUMONT D'URVILLE qui part pour Saint-Malo.
WORLD VOYAGER
Madeira
IMO 9871529 - 119,88 x 18,00 x 12,90 - TE 4,00 - JB 9 934 - TPL 1 103 - 172 pax, 86 cabines, 125 équipage
P 5 330 kW (2 Bergens  C25:33L8P, 2 azipods) - V 16 nœuds
Constr. 2020 par West Sea Shipyard (Portugal) - Propr/Gérant/Opér. Mystic Cruises (Portugal) - Pav PRT
20 septembre 2021
Estuaire de la Loire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.
Le 12 après-midi, en montée pour Nantes, le cargo turc bleu KARSOY. Nous l'avions vu avec une coque verte en 2014, mais c'est le seul changement
    
Karsoy
le 18 après-midi le RAMZAY descendant de Montoir agro où il a chargé du blé pour le Portugal

Ramzay
RAMZAY
Belize City
IMO 9672260 - 88,74 x 16,70 x 6,00 - TE 4,80 - JB 3 133 - TPL 4 540 - P 1 200 kW (Daihatsu 6DEM-23) - V 10 nds
Constr. 2014 par Terme Tersanesi (Turquie) - Propr Optimel Denizcilik Tasimacilik, Gérant/Opér. Aqua Activity (Turquie) - Pav BLZ   Ex KATIUSHA (2014-2019)
Suivant de peu le Ramzay, un cargo nettement plus photogénique, avec une coque magnifique, l' IDA que nous avions vu à Abidjan en 2007.
Le LNG LAGOS II a appareillé de Montoir GDF1 le 18 après midi après avoir livré une cargaison de gaz nigérien. Nous avions vu le LNG LAGOS, premier du nom, construit en 1976 à Saint-Nazaire et ferraillé en 2018.
LNG LAGOS II
Hamilton
IMO 9692014 - 299,50 x 46,00 x 26,50 - TE 12,97 - JB 115 995 - TPL 99 025 - 173 460 m3 - P 39 000 kW (5 Wartsila 8L50DF, 2 mot élec, 2 hélices) - V 20 nds
Constr. 2016 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Nigeria LNG - Pav BMU
Juste après le méthanier, le pétrolier HAFNIA SOYA qui était venu de Primorsk livrer des produits, a appareillé de Donges 5 et part pour Tallin. Nous l'avions vu en 2017 avec une coque rouge, il vient de changer de couleur, le bleu lui va bien aussi ! Hafnia possède les six transporteurs de produits de cette série, construits en Corée en 2015 et 2016. Avec 16 cuves peintes en epoxy ils peuvent ségréguer 6 produits.

  Le 19 à Montoir TMDC où il a passé une semaine pour charger de la ferraille, le vraquier AMIS LEADER est proche de l'appareillage pour la Turquie. Un modèle de vraquier "ultramax" qui a eu du succès avec environ 180 unités construites.
 AMontoir 3, le minéralier chypriote kamsarmax KYPROS LAND d'une série comptant 20 navires construits entre 2014 et 2015. Il arbore la cheminée de Safety Management Overseas qui était gérant jusqu'en 2017 ? Nous l'avons vu arriver le 7 septembre et il n'a pas encore fini son déchargement. Pourtant s'il a bien plu le jour de son arrivée, depuis il n'y a pratiquement pas eu une goutte de pluie.
AMIS LEADER
Panama
IMO 9520819 - 189,99 x 32,30 x 18,00 - TE 12,83 - JB 32 315 - TPL 58 700 - 4 grues de 30 t - P 8 058 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2010 par Tsuneishi Zhoushan (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Wisdom Marine (Taïwan) - Pav PAN    Ex DUMUN (2010-2016)
KYPROS LAND
Limassol
IMO 9667368 - 224,94 x 32,24 x 19,90 - TE 14,45 - JB 40 951 - TPL 77 060 - P 8 330 kW  (MAN B&W 6S60MC) - V 14 nds
Constr. 2014 par Imabari, Marugame (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Safe Bulkers (Grèce/Chypre) - Pav CYP

Le 19 après-midi deux méthaniers sont arrivés à Montoir à deux heures d'intervalle, en premier le MYRINA, qui vient charger du GNL sibérien que vient lui fournir un autre gazier, le très récent LNG PHECDA qui effectue son évitage devant le TMDC, assez loin donc du quai GDF2 ou il accostera vers 17 h. Il fait partie d'une série de quatre méthaniers appartennant à Mitsui OSK Lines et portant les noms d'étoiles de la Grande Ourse: Dubhe, Megrez, Merak et Phecda. Peut-être seront-ils rejoints par trois autres pour compléter la constellation ?
   
LNG PHECDA
Hong Kong
IMO 9834313 - 295,01 x 45,00 x 26,25 - TE 12,50 - JB 114 790 - TPL 91 712 - 170 607 m3 - P 26 530 kW (2 Wartsila  6X72DF-LPSCR, 2 hélices) - V 19 nds
Constr. 2020 par Shanghai Jiangnan Changxing (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav HKG
17 septembre 2021
Rade de Brest - Michel Floch : Résumé d'une partie de l'activité maritime brestoise ces 30 derniers jours.
12 août : Le minéraier INTERLINK FORTUITY venu débarquer des tubes d'acier pour l'usine de construction de jackets Navantia-Windar
du polder, reprend la mer,direction Anvers . Nous l'avions vu le 7 à Montoir où il était arrivé directement de Hong-Kong.
19 août : Dans l'après-midi l'ABEILLE BOURBON ramène à Brest le petit cargo HUNTETAL en route de Gijon vers Hamina (Finlande) avec une cargaison de rails de chemin de fer. Dans le sud-ouest de Sein il est tombé en avarie de turbo et ne pouvant réparer a fait appel à l'Abeille pour le remorquer jusqu'à Brest.
Nous l'avions vu en 2009 quand il s'appelait PINNAU il a changé de nom cette année à son rachat par HS Bereederungs (Allemagne)
  25 août : Le méthanier brise-glace CHRISTOPHE DE MARGERIE est arrivé pour un mois environ au chantier Damen Shiprepair Brest afin d'y subir
un arrêt technique comportant également la visite des 5 ans. Il a mouillé quelques heures sur rade avant d'entrer en forme 2.
 
30 août : Le porte-conteneurs HELIANTHUS arrive du Havre pour des mouvements de conteneurs. Il repartira ensuite vers Montoir, Le Havre, Anvers
et Teesport .

8 septembre : Le cargo HANNA arrivant de Phu My (Vietnam) vient débarquer le remorqueur LE MOROS construit par Piriou Vietnam dans son chantier de Hô-Chi-Minh Ville. Le navire est allé s'amarrer au QR4. Le HANNA est un cargo à colis lourds, mais adapté aux conteneurs, il peur charger 660 evp.
HANNA
Kingstown
IMO 9210713 - 126,42 x 19,40 x 9,50 - TE 7,22 - JB 7 091 - TPL 8 115 - 2 grues de 60 t - P 4 983 kW (B&W 5L42MC) - V 16 nds
Constr. 2001 par Chengxi Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Selet Marine (Russie/Chypre) - Pav VCT
Ex CAPITAINE QUIROS (2016-2021), ex CAPITAINE FEAM (2015-2016), ex SOUTHERN MOANA (2014-2015), ex OPAL HARMONY (2010-2014),
ex FORUM SAMOA 2
9 septembre : Le lendemain le HANNA a effectué le débarquement du remorqueur avec une de ses grues. LE MOROS, une fois mis à l'eau a été pris en charge par les lamaneurs qui l'ont conduit jusqu'à la digue Lapérouse au port du Château, d'où il effectuera ses essais à la mer.

10 septembre : Le chantier Damen a du travail en ce moment, avec le paquebot QUEEN MARY 2 en arrêt technique en forme 3 et le CHRISTOPHE DE MARGERIE en forme 2. Clin d'oeil de l'armateur du méthanier, sur son étrave est peinte une moustache évoquant celle de l'ancien PDG de Total dont il porte le nom. C'est le premier méthanier de cette série de quinze et M. de Margerie s'était beaucoup impliqué dans le projet.

Ailleurs, au ponton de La Recouvrance, un yacht à moteurclassique construit en 1960 porte un nom qui est devenu un nom commun, RUDOLF DIESEL.
15 septembre : Deuxième escale commerciale de paquebot de l'année, l'AMERA, déjà venu à Brest sous le nom de PRINSENDAM en 2010, est arrivé vers midi de Saint-Malo
pour repartir à 20H00 pour Le Ferrol.
16 septembre 2021
L'estuaire de la Loire - Christian Plagué. Le 10 septembre à Montoir Liquides, le gazier norvégien YARA FREYA est venu de Point Lisa à Trinidad & Tobago. Même jour à Donges 5, le chimiquier HARBOUR FOUNTAIN fait du cabotage. Venu de Rotterdam il repartira pour Port Jérome.

Yara Freya
         
Harbour Fountain
Le 12, appareillage de Donges 5 du pétrolier HAFNIA TORRES qui était venu de Primorsk, port russe qui nous envoie beaucoup de cargaisons, et où il retourne.
Le 12 à Donges 5, le pétrolier allemand SEASPRAT, sur son fronton, un sprat ou harenguet, poisson voisin du hareng et de la sardine. Dix des bateaux de German Tnakers ont des noms de poisson, on a vu un congre à bord du SEACONGER, puis une morue à bord du SEACOD. Le SEASPRAT vient lui aussi de Primorsk, après quelques jours d'attente au mouillage au large de Lowestoft.
SEASPRAT
Bremen
IMO 9380477 - 183,33 x 32,20 x 17,05 - TE 11,00 - JB 26 548 - TPL 40 597 - P 11 200 kW (MAN B&W 8L58/64) - V 16 nds
Constr. 2007 par Lindenau (Allemagne) - Propr Hartmann E, Gérant/Opér. German Tankers Shipping (Allemagne) - Pav DEU
14 septembre 2021

Brest - André Le Mens. Voici la dernière unité de la Coopérative du Lamanage de Brest-Roscoff et Concarneau, le LE MOROS.

Il porte le nom de la rivière qui se jette dans le port de Concarneau, où le navire sera basé. Construit par Piriou Vietnam, LE MOROS mesure 16 m de long pour une largeur de 6,56 m et un tirant d'eau maximum de 2,50 m. Il est armé par un équipage de quatre marins, il est doté de deux cabines et d'un carré. Il est équipé de deux moteurs Volvo d'une puissance unitaire de 441 kW. Il a une traction de 15 tonnes. Il est à Brest pour des travaux de finition avant de faire ses essais. Il doit être mis en service en octobre après les inspections des "Affmar" et du Centre de sécurité.
13 septembre 2021
 

Le Havre - Fabien Montreuil.

 

Le 10 septembre à midi le GARNET est parti pour Kiel, en passant par le canal du même nom. Il y est de nouveau à couple de son collègue DIAMOND.


 
10 septembre 2021
Saint- Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler. Le parc éolien au large de Saint-Nazaire génère une grosse activité. Une belle occasion sans doute pour ce vénérable remorqueur le VENTURE qui est venu de Falmouth le 18 juillet amener une barge, puis est resté tavailler sur le site jusqu'au 5 septembre. Son propriétaire Carmet Tug Co, sans s à tug puisque c'est le seul, n'a pas dû le payer bien cher en 2014 quand il avait déjà 37 ans. Le WIND OF PRIDE est arrivé le 7 août, et le BOA SUB C il y a plus de six mois.
    
Venture

Wind of Pride

Boa Sub C
VENTURE
Liverpool
IMO 7529469 - 25,28 x 8,00 x 3,92 - TE 3,21 - JB 166 - TPL 146 - Traction 21 t - P 1 230 kW (Caterpillar 3512B, 1 hélice) - V 11 nds
Constr. 1977 par Astilleros de Santander - Propr/Gérant/Opér. Carmet Tug (UK) - Pav GBR   Ex TRHES (1977-2014)

 
Le 4 septembre après-midi, descendant de Nantes pour la Turquie, un cargo bien chargé: le SIDER VENTURE. Les six navires de cette petite série ont été construits pour Carisbrooke qui les a revendus après dix ans d'exploitation. Ils sont tous devenus SIDER xxx.
      
Le 7 en soirée le minéralier Kamsarmax KYPROS LAND vient décharger des graines de colza en provenance d'Ukraine. Avec 12,85 m de tirant d'eau il est loin d'un chargement complet
SIDER VENTURE
Madeira
IMO 9338149 - 136,43 x 21,20 x 11,30 - TE 8,35 - JB 9 177 - TPL 13 479 - 2 grues de 30 t - P 5 180 kW (MAN B&W 7S35MC) - 15 nds
Constr.2006 par Kyokuyo Shipyard (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Nova Marine Carriers (Suisse) - Pav PRT
Ex OSLO VENTURE (2016-2017), ex SIAN C
KYPROS LAND
Limassol
IMO 9667368 - 224,98 x 32,24 x 19,90 - TE 14,45 - JB 40 951 - TPL 77 050 - P 8 330 kW (MAN B&W 6S60MC) - V 14 nds
Constr. 2014 par Imabari, Marugame (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Safe Bulkers (Grèce/Chypre) - Pav CYP

Rade du Havre - Roland Grard. Quelques mouvements vus le 8 septembre. La drague SAMUEL DE CHAMPLAIN complètement vide, puis après deux heures de travail sur le chenal de Rouen. Le porte-conteneurs SANTA VIOLA arrive de Houston.
    
Samuel de Champlain
    
Santa Viola
Il est suivi du CMA CGM CAYENNE qui était arrivé la veille de Fortaleza. Après 24 heures à port 2000 il change de poste, accompagné de la "Sainte Adresse", il se dirige vers le quai de l'Asie.
Le petit chimiquier BERNSTEIN, visiteur régulier, arrive d'Anvers.
La paquebot MARELLA EXPLORER 2 repart pour Newcastle-upon-Tyne.
9 septembre 2021
BayonnePhilippe Lauga. Le 9 septembre, 19h30. En provenance de Taman, port russe situé dans le district de Temryuksky du kraï de Krasnodar, le vraquier GLORIOUS SEA glisse lentement sur l’Adour. Il remonte le lit du fleuve jusqu’au quai Édouard Castel à Anglet, sur la zone Blancpignon, où il déchargera 15 000 tonnes de soufre solide.
La manœuvre d’accostage, réalisée avec précision et rapidité, est superbe à observer.
GLORIOUS SEA
Bridgetown
IMO 9370977 – 158,00 x 25,00 x 13,50 – TE 9,62 – JB 14 941 – TPL 24 781– 4 grues de 30 t – P 5 180 kW (MAN B&W 7S35MC) – V 13,5 nd
Constr. 2006 par Kurinoura Dockyard, Yawatahama (Japon) – Propr./Gérant/Opér. FGM Chartering, (Grèce) – Pav BRB
Ex GLORIOUS FUTURE (2006-2020)
8 septembre 2021
Le Havre - Fabien Montreuil
  L'élégant paquebot MARELLA EXPLORER 2 est arrivé ce matin à 7 h 30, ce qui marque la reprise des escales commerciales. La dernière était en mars 2020. Ce paquebot faisait depuis deux mois des croisières autour du Royaume Uni, après ce détour au Havre il retournera dans le nord, Shetlands et Islande.
Nous l'avions vu en 2008 quand il s'appelait CELEBRITY CENTURY, nom qu'il a gardé jusqu'en 2015 pour devenir SKYSEA GOLDEN ERA et prendre son nom actuel en 2019 pour TUI UK.
 

Le supply, baliseur, RELUME qui travaille actuellement sur le futur champ d'éoliennes de Courseuille est venu le 4 septembre faire un avitaillement.

IMO 9280720 - 82,63 x 16,50 x 6,80 - TE 4,50 - JB 3 526 - TPL 1 072 - grue 25 t
P 4 610 kW (2 Wartsila 6L20 + 2 Wartsila 8L20, 2 mot. élec. 2 hélices directionnelles) - V 13 nd
Constr. 2004 par Damen (Roumanie & Pays-Bas)
Propr/Gérant/Opér. International Foundation (UK) - Pav BHS

 


 
  Le DIAMOND est parti du Havre pour transformation au chantier de Kiel. C'est le chantier German Naval Yard qui a été choisi pour transformer les deux AHTS, celui ci et le GARNET, en remorqueurs d'intervention, d'assistance et de sauvetage.

L'ARGONAUTE est arrivé pour la fête de la mer au Havre et la bénédiction des bateaux dans l'avant-port
Le photogénique cotre pilote
"Marie Fernand" était de la fête.

Rassemblement des bateaux dans l'avant-port.
7 septembre 2021
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué.
Le 29-08 à Montoir GDF 2, le méthanier LNG AKWA IBOM, avec du gaz de Bonny (Nigeria) comme toujours. Christian l'avait photographié au même endroit il y a 15 ans!
Même jour de passage dans l'estuaire, le sablier français ST PIERRE en pleine charge. Sur sa fiche on le voit au contraire complètement lège, contraste. Il ne vient pas de loin, il drague dans le chenal du Sud de Saint-Nazaire.
Le 31-08 à Donges 5, le pétrolier CHIOS STAR est arrivé d'Anvers. Il avait fait auparavant un voyage inhabiruel: Batumi - Amsterdam, avec un séjour de trois semaines à Batoumi! Le terminal pétroler y exporte le pétrole venant par train des rives de la mer Caspienne.
  Le 2 septembre à Saint-Nazaire Grands-Puits, le cargo portugais CORNION venu de Gijon.
 
Le 5 à Saint-Nazaire, quai de la Prise d'Eau, "petit, mais costaud", le cargo HELENE G est arrivé de Rotterdam. Il changera de poste ensuite pour aller à Montoir.
CHIOS STAR
Majuro
IMO 9827566 -183,06 x 32,20 x 19,10 - TE 13,10 - JB 29 544 - TPL 49 999 - 14 cuves, 6 produits - P 7 180 kW (MAN B&W 6G50ME-C9) - V 13,5 nd
Constr. 2018 par Hyundai, Mipo (Corée) - Propr Chartworld Maritime (Grèce), Gérant V Ships (Monaco), Opér. Hafnia Pool (Singapour) - Pav MHL
HELENE G
Saint John's
IMO 9195406 - 82,51 x 12,40 x 6,70 - TE 5,30 - JB 2 301 - TPL 3 156 - P 1 800 kW (Caterpillar 6M25) - V 11,5 nd
Constr. 2001 par Pattje (Pays-Bas), coque roumaine - Propr/Gérant Kapitan Josef Gerdes (Allemagne), Opér. Ahlmark Lines (Suède) - Pav ATG
Ex ARAMIS (2001-2004)
6 septembre 2021

Bayonne - Philippe Lauga  .
Voici l'unique mouvement de ce dimanche 5 septembre. Encore un asphaltier ou bitumier avec l’entrée du IVER BITUMEN, de la compagnie néerlandaise Iver Ships BV, filiale du groupe Vroon. Un beau navire aux lignes élégantes, comme savent les dessiner les japonais et les coréens. Il arrive de Huelva pour décharger 5 454 tonnes de bitume.

IMO 9438949 – 109,90 x 18,22 x 10,00 – TE 6,74 – JB 5 836 – TPL 6586 -10 cuves à 230°C
P 2 942 kW (
Hanshin LH46L) – V 12,5 nd
Constr. 2009 par Geo Marine Ingineering (Corée)
Propr. Vroon Tankers, Gérant/Opér. Iver Ships, Bréda (Pays-Bas) – Pav ITA

 

 

Le Havre - Roland Grard nous offre une petite balade sur rade :
Le porte-conteneurs MERKUR FJORD arrive d'Anvers pour le quai de l'Atlantique. Il fait la ligne Europe du Nord - Afrique Ouest.
Sortie du pétrolier aframax NEW ACTIVITY il a déchargé à CIM 10 une cargaison venant du terminal canadien Come By Chance. Il part pour Portland UK, sans doute pour souter, avant d'aller charger à Teesport. La raffinerie de Come By Chance inactive depuis plus d'un an, menacée de disparaitre, aurait trouvé un acquéreur. Trois pétroliers s'y trouvent en ce moment.
Le porte-conteneurs CAPE TAINARO en route vers son poste à quai. Parti de Ningbo en juin, il a touché Singapour, Mundra (Inde), Maurice, Durban, Port Elisabeth, Las Palmas, Sines, Anvers, Rotterdam et Londres, avant de venir à Port 2000. Il est de nouveau en route vers l'Afrique du Sud.
NEW ACTIVITY
Monrovia
IMO 9361524 - 228,60 x 42,00 x 21,5 - TE 14,78 - JB 55 898 - TPL 105 342 - 620 729 bbls - P 12 350 kW (MAN B&W 6S60-MC-C) - V 14 nds
Constr. 2008 par Sumitomo, Yokosuka (Japon) - Propr China VLCC (Hong-Kong), Gérant Heidmar, Opér. Sigma Tankers (USA) - Pav LBR
CAPE TAINARO
Valletta
IMO 9706205 - 330,00 x 48,20 x 27,20 - TE 16,00 - JB 112 836 - TPL 134 869 - 11 010 evp dont 1 453 reefers - P 42 310 kW (MAN B&W 8G95ME-C9) - V 22 nd
Constr. 2017 par HHIC (Philippines) - Propr. York Capital Management (USA), Gérant Costamare Shipping (Grèce), Opér MSC (Suisse) - Pav MLT


Ville du Havre

Pilotine du Havre

Vedette SNSM
3 septembre 2021
Bayonne - Philippe Lauga.
  Le 30 août 2021. Il fait beau sur la côte basque pour l’entrée de l’asphaltier qui porte on ne peut mieux son nom, BITUMA. Ce navire-citerne fait partie de la flotte de la compagnie Tarbit, spécialisée dans cette activité de transport. Il va décharger au quai liquides 4 400 tonnes de bitume en provenance de Pernis, qui se situe dans l’immense zone portuaire de Rotterdam. Malgré sa taille modeste et son propulseur d’étrave, le remorqueur BALEA est de service pour l’accostage.

IMO 9753832 – 108,00 x 17,20 x 9,00 – TE 6,00 – JB 4 703 – TPL 4 995
P 3 000 kW (Wartsila 6L32) – V 13 nds
Constr. 2017 par AVIC Dingheng (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Tarbit Tankers (Pays-Bas) - Pav NLD

 
  On retrouve le BALEA le 2 jeudi septembre à 9h00, mais sous un ciel nettement moins clément puisqu’il pleut, pour pousser le ADAVEGA contre le quai de Tarnos. Ce très joli vraquier de taille modeste arrive de Marioupol en Ukraine, pour décharger 10 054 tonnes de brames d’acier destinées aux laminoirs des Landes.
Décidément, Bayonne accueille souvent les unités de la compagnie Adakent Shipping d’Istanbul
 
2 septembre 2021
Un nouvel album s'ouvre avec les photos
de Pascal Bredel
1 septembre 2021
  Le dock flottant de Rouen monte en Seine, août 2021
Fabien Montreuil

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