Les Navires Français avant 1970
(Yvon Perchoc)
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Bretel Frères B F
FRA/1907/424/44,2 
Cargo mixte
Lancé par le chantier Wood Skinner, à Bill Quay1907 – B F (Fra) – Bretel Frères (St Vaast). Assure un service régulier passagers-marchandises entre Le Havre, Cherbourg, Saint-Vaast La Hougue, Boulogne sur Mer et Calais.
1924 – CHERBOURG
1931 – FRANC
1939 – BRENNUS
1942 – ORSURO
1943 – CAPUA
17/04/1943 – Il est vcitime d’un incendie à un mille dans le nord-ouest de Punta Scopello.

Daher BAALBECK (1)
FRA/1923/2155/88,6 
Cargo
Lancé à Lubeck
1923 – DORA HORN (All)
1923 – EILBECK (All)
1930 – BAALBECK (Fra) – Daher
12/1942 – BAALBECK (All) –  Saisi par l’Allemagne
21/02/1943 – Il est coulé près de l’île de Pantelleria par le sous-marin anglais UNRUFFLED, avec un chargement de blindés.

Daher BAALBECK (2)
FRA/1921/2436/84,9
 Cargo
Lancé à Gestermunde
1921 – HERMANN BURMEISTER
1927 – TENERIFE
1946 – BAALBECK (Fra) – Armement Daher. Cédé à la France au titre des réparations de guerre.1951 – KISHON (Isr)1951 – KINNERET (Isr)
1955 – ADLAI (Cri)26/09/1957 – Il s’échoue près d’Oman.
11/1957 – Il est démoli à Karachi où il arrive à la remorque.

Chargeurs Réunis BACCARAT
FRA/1944/ 
Cargo de type Liberty Ship
Lancé à Houston
1944 – CHARLES GOODNIGHT (Usa)
02/1947 – BACCARAT (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1954 – MARGARITIS (Hnd)
1964 – WINONA (Lbr)
12/1968 – Démoli à Aioi (Japon)

Soflumar BACCHUS
FRA/1949/3256/101,1 5033466
Pinardier
Lancé à Rotterdam
1949 – BACCHUS (Fra) – Société d’Armement Fluvial et Maritime (Soflumar)
07/1967 - 06/1968 – Désarmé à Rouen.
1972 – MASCARA (Dza)
04/1980 – Démoli à Burriana (Espagne)

Compagnie Méridionale de Navigation (Rastit) BAGHEERA
FRA/1951/985/74,0 5380778
Cargo
Lancé à Alblasserdam
1951 – MARIE THERESE LE BORGNE (Fra) – Charles Le Borgne
1960 – VILLE DE BASTIA (Fra) – Comptoir Général des Transports (Vincenzini)
1963 – VILLE DE BASTIA (Fra) – Compagnie Méridionale de Navigation (Rastit)
1970 – BAGHEERA (Fra) – Compagnie Méridionale de Navigation (Rastit)
1970 – BALTIQUE (Fra) – Emeraude Maritime
1974 – GETAH KINABALU (Sgp)
1979 – TAT LEE  n°2 (Mys)

Denis Frères BAGHEERA
FRA/1952/1029/67,2 
Cargo
Lancé à Lekkerkerk
1952 – BAGHEERA (Fra) – Compagnie des Transports Océaniques (Denis Frères).
1954 – BAGHEERA (Fra) – Armement Giannoni-Rastit
1970 – ENOS (Grc)
28/02/1970 – Lors d’un voyage de Cagliari vers Benghazi, il se perd par échouement à Porto Empedocle.

  BALAGNA
FRA/1950/331/43,8 5204687
Caboteur
Lancé à Hambourg
1950 – GUNTER HARTMANN1954 – DORTE II
1960 – LE GOELO (Fra) – Société Bretonne de Cabotage
1964 – BALAGNA (Fra)
1974 – KARIBA (Fra) – Armement Calixte Pisiou (Pointe à Pitre)

Compagnie Générale Transatlantique BALATA (1)
FRA/1892/180/36,6
Caboteur
Lancé à Paisley (G-B)
1892 – WEAR 10/1918 – BALATA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique.
Stationnaire aux Antilles.
1924 – Vendu à Trinidad.
BALATA (2)
FRA/1922/312/39,9 
Caboteur
Lancé à Groningen
1922 – HOFFNUNG02/1928 – BALATA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique.
Stationnaire aux Antilles.
08/1939-04/1940 – Il est armé en patrouileur par la Marine Nationale.
10/1951 – Il est démoli en Jamaïque.

Côtière de l’Annam BALGUERIE STUTTENBERG
FRA/1910/1092/68,0
 Cargo
Lancé1910 – ELBE (All)
07/01/1918 – Echouement sur la côte suédoise. Relevé.
1920 – SARNEIO (Fra) – Armement Valoussière (Cherbourg)
1924 – JEANNE SCHIAFFINO (Fra) – Schiaffino
1925 – BALGUERIE STUTTENBERG (Fra) – Compagnie Côtière de l’Annam
1937 – WAN TSAI (Chn)
1941 – Sabordé en Chine
1957 – Relevé et dépecé.

  BALIDAR
GBR/1957/156/25,3
5034604
Remorqueur
Lancé à Villeneuve La Garenne
1957 – BALIDAR (Fra) – Chambre de Commerce et d’Industrie de Dieppe
1991 – BALIDAR (Gbr)

Compagnie Générale Transatlantique BALTIQUE
FRA/1951/1316/83,0
Cargo
Lancé
1951 – FRANCOIS LE BRISE (Fra) – Société Navale Caennaise (en copropriété avec la Société Bois et Charbons de Lorient)
05/1956 – BALTIQUE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
02/1959 – AVODIRE (Fra) – Société Navale d’Importation et d’Exportation. Cabotage sur les côtes d’Afrique.
09/1967 – MAURIZIOEMME (Ita)
1973 – AGHIOS NICOLAOS (Cyp)
1973 – ITHAKI (Cyp)
10/11/1973 – Lors d’un voyage de Thessalonique vers Marseille, il coule à l’Est de la Sicile

Paquet BAMAKO
FRA/1930/2357/89,3
Cargo
Lancé à Copenhague
1930 – BAMAKO (Fra) – Compagnie Paquet
14/02/1936 – Un incendie se déclare à bord à Casablanca.
09/04/1943 – Il est torpillé et coulé par le sous-marin U 515 au large de Dakar, à la position 14°57’N et 017°15’W.

Fraissinet & Cyprien Fabre BAMBARA
FRA/1957/4410/114,9
5035385
Cargo réfrigéré
Lancé à Grand Quévilly (Rouen)
1957 – BAMBARA (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet & Cyprien Fabre
09/1960 – BAMBARA (Civ)
1973 – AL QASEEM (Sau) – Conversion en live-stock
1986 – ROMEO (Are) 09/1986 – Vendu à des démolisseurs pakistanais

Chargeurs de Réunis BANDAMA
FRA/1948/4461-6749/130,5-140,1
Cargo
Lancé à Hoboken (Belgique)
1948 – BANDAMA (Fra) – Les Chargeurs de Réunis
07/01/1951 – Il est gravement endommagé par l’explosion d’une mine magnétique devant Zuidcoote (51°04,9’N et 002°24,4’E) et est remorqué à Dunkerque pour réparations.
1961 – Jumboïsé (140,1 m)
11/1969 – HENRIETTE (Som)
1971 – NATALIA (Som)
09/1972 – CAPTAIN NIKO (Som)
04/05/1973 – En route de Rotterdam vers Alexandrie, son chargement d’engrais ripe dans le mauvais temps, alors qu’il passe Guernesey par gros temps. L’équipage évacue le navire qui prend une forte gîte. Les marins sont secourus par le hollandais BASTRAAN BROERT.
05/05/1973 – Pris en remorque par le supply TENDER TURBOT, sa gîte augmente et il coule à la position 49°32,7’N et 002°35,35’W.

Fabre BANFORA
FRA / 1914 / 9615 grt / 151,6 m
Paquebot
Lancé à Flessingue
1914 – INSULINDE (Nld)
08/1933 – BANFORA (Fra) – Cie Fabre
18/12/1937 – Aborde le navire anglais MAGDAPUR à Alger
12/04/1941 – Saisi en mer par les Anglais
1942 – BANFORA (Gbr) - Ministry of War Transport (Londres)
1946 – Restitué à ses propriétaires et modifié.
1957 – BANFORA MARU (Jpn)
1957 – Démolition à Kawasaki.

Chargeurs Réunis BANGKOK
FRA/1919/8040/140,7
Cargo
Lancé à Urago (Japon)
1919 – BANGKOK (Fra) – Les Chargeurs Réunis
29/04/1920 – Un incendie sérieux se déclare dans un chargement de jute à Marseille
07/03/1938 – Echoué près d’Anvers, il est remis à flot par trois remorqueurs
30/03/1941 – Le convoi dont il fait partie échappe aux Anglais et se réfugie à Nemours.
02/11/1941 – Arraisonné par les Anglais au large de Durban et réquisitionné.
05/1944 – Restitué à la France
08/1950 – BANGKOK (Pan) – Vendu à des armateurs grecs, il reste désarmé à Marseille.
27/08/1954 – Il quitte Marseille à la remorque vers l’Italie pour démolition.

Messageries Africaines BANI
FRA/1903/567/53,6
Navire à passagers
Lancé par le Chantier Rijkee, à Rotterdam.
1903 – BANI (Fra) – Messageries Africaines
01/1935 – Démolition en Italie.

Chargeurs Réunis BAOULE
FRA/1921/125,2/5870
Cargo grumier
Lancé à Saint-Nazaire
1921 – BAOULE (Fra) – Les Chargeurs Réunis
23/01/1936 – Abordage sur l’Escaut avec le grec SARONIKOS.
11/02/1938 – Il s’échoue par gros temps sur l’île allemande de Juist, près de Emden. Renfloué, il est conduit à Hambourg puis à Rotterdam pour réparations.
31/10/1939 – En convoi de Casablanca vers Le Verdon, il est torpillé par le sous-marin allemand U25, à 40 milles au nord-ouest de La Corogne. Le cargo coule en 7 minutes.

Fabre BARRACUDA
FRA/1960/4797
5037278
Cargo réfrigéré
Lancé à Deest (Hollande)
1960 – BARRACUDA (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet & Cyprien Fabre
1964 – BARRACUDA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1977 – GOLDEN STAR (Grc)
1978 – KHALIJ STAR 1980 – Démolition à Karachi

Worms BARSAC
FRA/1947/955/71,5
Cargo
Lancé au Trait (Seine)
1940 – Commandé par les Allemands, il ne leurs sera jamais livré, la construction ayant volontairement été allongée en guise de résistance à l’occupant. Il sera cependant lancé sous le nom de CALVADOS.
1947 – BARSAC (Fra) – Worms
09/1959 – MUGLA (Ita)
1960 – VARO
1965 – PANAGIOTIS II
1971 – Démoli à Perama.

Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest BASSE INDRE
FRA/1958/499/
 
Caboteur
Lancé 19 ?? – BASSE INDRE (Fra) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest

Compagnie Générale Transatlantique BASSE TERRE
FRA/1909/3108/100,9
Cargo
Lancé à Port de Bouc
1909 – BASSE TERRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1913 – Il est adapté pour le transport de la banane.
11/1913 – Il aborde le cargo allemand LAS PALMAS.
12/1932 – Il est désarmé au Havre.
12/1933 – ARCADIE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique.
14/02/1934 – Il quitte Le Havre pour un chantier de démolition de Gand.

Compagnie Générale d’Armements Maritimes BASSE TERRE
FRA/1930/1555/77,3
Cargo réfrigéré
Lancé à Nakskov
1930 – ELSE (Dnk)
1934 – BASSE TERRE (Fra) – Compagnie Générale d’Armements Maritimes
10/1937 – RANDA (Dnk)
06/1940 – Saisi par le Gouvernement canadien
12/1945 – Restitué à ses propriétaires danois
07/1947 – RANDA DAN (Dnk)
04/1956 – CARINA (Rfa)
1958 – LA PLATA (Uru)
1964 – LA PLATA (Pan)
1965 – BEATO VINCENZO (Ita)
03/06/1967 – En route de Novorossisk vers Trapani, il s’échoue devant Licata avec un chargement de bois. Renfloué, il est conduit à Naples où il est désarmé. 06/1968 – Démolition à Split.

Pétromer BASSENS
FRA/1928/2594/96,3
5037773
Pétrolier
Lancé à Monfalcone
1928 – LEONOR (Nld)
1931 – SHELLPHALTE
1937 – SPRAMEX (Fra) – Société Anonyme Française des Pétroles Shell d’Algérie
1940 – SCHWARZSEE (All) – Saisi par les Allemands
1945 – SPRAMEX (Fra) – Société Anonyme Française des Pétroles Shell d’Algérie
1948 – SPRAMEX (Fra) – Shell Française
1951 – SPRAMEX (Fra) – Société Maritime Shell
1958 – BASSENS (Fra) – Association de Transporteurs Pétroliers (Bordeaux)
1960 – BASSENS (Fra) – Compagnie Bordelaise de Navigation (Pétromer)
1965 – ELORO (Ita) 03/1983 – Démoli à La Spezzia

Compagnie Générale Transatlantique BASTIA
FRA/1872/1209/79,9
Cargo
Lancé à Greenock (GB)
1872 – BASTIA (Fra) – Compagnie Insulaire de Navigation
1881 – BASTIA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
17/04/1900 – Venant de Marseille par temps de brume, il se perd par échouement sur le Cap Carbon près de Bône.

Fabre BASTIA
FRA/1942/
Cargo de type « Liberty Ship »
Lancé à Portland (Orégon)
1942 – ANDREW CARNEGIE (Usa) – Il participe à la guerre du Pacifique.
1946 – BASTIA (Fra) – Compagnie Fraissinet.
1947 – BASTIA (Fra) – Compagnie Fabre. Echangé contre le SETE.
09/1950 – Affrété par les Messageries Maritimes pour la ligne d’Indochine.
17/03/1953 – Au large d’Agadir, il prend en remorque le caboteur italien FRANCAMARIA qui a perdu son hélice.
08/1961 – Il s’échappe de Lattaquié de nuit tous feux éteints et sans pilote alors que les forces égyptiennes attaquent la Syrie. 09/1963 – Il est démoli à La Seyne sur Mer après une année de désarmement à Toulon

Auxiliaire de Navigation BAUCIS
FRA/1916/2912/97,8
Cargo
Lancé par les chantiers Neptun, à Rostock
1916 – MALAGA (All)
1920 – DINARD
1922 – BAUCIS (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
19 ?? – Il fait naufrage sur Belle Isle, à un mille à l’est de l’Anse au Clair.

Union des Remorqueurs
de l’Océan
BAYARD
FRA/1964/222/30,5
6423967
Remorqueur
Lancé à La Rochelle
1964 – BAYARD (Fra) – Union des Remorqueurs de l’Océan
05/01/1995 – Vendu à un chantier de démolition de Dieppe, il est pris en charge à Brest, par le remorqueur VALLIERES.

Auxiliaire de Navigation BEAUCE
FRA/1926/4870/114,0
Pétrolier
Lancé à Port Glasgow
1926 – VITRUVIA (Gbr)
1938 – MARYAD (Gbr)
07/06/1938 – Durant la guerre d’Espagne, il est endommagé par un bombardement aérien.
04/07/1939 – Il arrive à la remorque à Marseille pour y être réparé.
07/1939 – PETERJO (Bel)
09/1939 – BEAUCE (Fra) – Goouvernement Français (Compagnie Auxiliaire de Navigation)
09/07/1941 – Il est saisi par les Allemands à Marseille et confié à l’Italie.
1941 – PROSERPINA (Ita)
26/10/1942 – Venant du Pirée, il est torpillé et coulé par un avion anglais à 30 milles de Tobrouk.

Société Française des Transports Pétroliers BEAUCE
FRA/1953/11734/167,3
5038868
Tanker
Lancé à Saint-Nazaire
1953 – BEAUCE (Fra) – Société Française des Transports Pétroliers
11/1963 – CONTINENTAL TRADER (Lbr)
10/1968 – PACSEA (Lbr)
1970 – MARIELLI (Lbr)
1973 – ORIENT MERLION (Sgp)
12/1975 – Désarmé en rade de Singapour.
11/1977 – Vendu à des démolisseurs de Kaohsiung (Taïwan)


Messageries Maritimes BEAUVAIS
FRA/1943/
Cargo de type « Liberty Ship »
Lancé en Caroline du Nord
1943 – JOHN LAWSON (Usa)
1946 – BEAUVAIS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
03/1950 – BEAUVAIS (Fra) – Affrété par les Messageries Maritimes.
06/06/1956 – dans l’Océan Indien, un incendie se déclare dans le chargement de coprah et de caoutchouc. Le feu durera plusieurs jours.
02/1961 – BEAUVAIS (Fra) – Méthane Transport (gérance par la Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest).  Il est utilisé pour tester une méthode de transport de gaz.
05/1967 – Il est démoli à Castellon (Espagne) après deux années d’immobilisation à Nantes.

Compagnie Générale Transatlantique BELAIN D’ESNAMBUC
FRA/1939/2956
Cargo
Lancé à Sandefjord
1939 – JASMIN (Pan)
02/1940 – BELAIN D’ESNAMBUC (Fra) – Angarié par le Gouvernement de Vichy et managé par la Compagnie Générale Transatlantique
12/1942 – Il est remis à la Marine Allemande et transformé en poseur de mines.
05/1943 – POMMERN (All) – Il reprend des activités commerciales
05/10/1943 – Il saute sur une mine et coule à la position 43°47’N et 007°15’E.

Union Industrielle et Maritime BELEM
FRA/1953/1177/87,3
5039410
Cargo
Lancé à Walsum
1953 – RADBOD
1957 – BELEM (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1968 – REGINA (Grc)
1976 – KARINA (Pan)
1981 – POSEIDON
1982 – THEMAR T
1983 – NICOLAS V
05/1984 – Démolition au Pirée.

Chargeurs Réunis BELFORT
FRA/1943/
Cargo de type Liberty Ship
Lancé à Wilmington
1943 – JOHN GRIER HIBBEN (Usa)
1947 – BELFORT (Frau) – Les Chargeurs Réunis
30/05/1954 – A Bangkok, il aborde le cargo anglais BENRINNES et coule 4 jonques accostées à ce navire.
08/1966 – BELFORT (Mco)
02/1967 – KETTARA IX (Pan) – Compagnie Minière et Métallurgique (Casablanca)
06/1967 – Démoli à Yokohama

  BELFORT
FRA/1918/758/79,1
Aviso de l’Aéronavale
Lancé à Nantes
1918 – BELFORT (Fra) – Gouvernement Français. Loué pour le franc symbolique à la Société Latécoère pour le service postal entre Dakar et Natal. Aucun avion ne pouvait entreprendre la traversée de l’Atlantique et la continuité de la ligne Bordeaux-Natal ne pouvait être assurée que par navire depuis Dakar.
1924 – Démolition.

Chargeurs Réunis BELGRANO
FRA/1872/2131/107,9
Paquebot mixte
Lancé au Havre
1872 – BELGRANO (Fra) – Armement Quesnel (Le Havre) sur cale
1872 – BELGRANO (Fra) – Les Chargeurs Réunis
16/08/1881 – Il heurte un objet immergé mais parvient à rallier Rio de Janeiro malgré une voie d’eau.
11/05/1884 – Il prend en remorque l’URUGUAY, hélice cassée, de Pernambuc à Bahia où le convoi arrive dix jours plus tard.
31/03/1887 – Il aborde à Bordeaux le trois-mâts norvégien CONCURRENT.
1887 – Il est transformé en navire frigorifique.
17/01/1889 – Près de Douvres, il aborde et coule le vapeur anglais ROMULUS.
03/1894 – Il est vendu à la démolition.

Société Anonyme Coopérative de Navigation BELGRANO
FRA/1897/4943/114,9
Cargo mixte
Lancé à Hambourg
1897 – BELGRANO (All)
08/1914 – Il se réfugie à La Corogne.
06/1919 – Il est livré à la France au titre de réparation de dommages de guerre.
1923 – BELGRANO (Fra) – Société Anonyme Coopérative de Navigation
1932 – Il est démoli à La Seyne sur Mer

Les Chargeurs Réunis BELLE ISLE
FRA/1917/9590/152,1
Paquebot
Lancé au Havre
1917 – BELLE ISLE (Fra) – Les Chargeurs Réunis
14/03/1929 – Il est abordé à Hambourg par un cargo allemand.
13/01/1930 – Mouillé à Montévidéo, il est abordé par le navire argentin DON RAFAEL.
05/01/1943 – Il est saisi par les Allemands à Marseille.
24/11/1943 – Il est coulé dans une forme de raboub de Toulon lord d’un raid aérien allié.
11/03/1944 – Le navire est incendié lors d’un bombardement.

  BELNABE
FRA / 1961 / 469 grt / 50,14 x 8,51 m / 400 cv /
5269807
Caboteur
Lancé par le chantier Voorwaarts, à Martenshoek
1961 – PANDA
1964 – BELNABE (Fra) – Société Navale d’Importation et d’Exportation
???? – Echoué sur la côte sénégalaise, il est remis à flot par un remorqueur de l’URD.
1971 – NAVEIRO (Prt)

Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques43 BELON
FRA/1967/1520/82,7
6727545
Cargo frigorifique
Lancé à Dordrecht
1967 – TAGANT (Mau)
1969 – BELON (Fra) – Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF)
02/1988 – ZAKARIA (Pan)
04/11/1988 – Lors d’un voyage de Bombay vers Istanbul, il s’échoue sur l’île de Mytilène. Il est remis à flot 10 jours plus tard.
1994 – AKKA (Pan)
1999 – SUPREME REEFER (Blz)
1999 – SEA BREEZE
04/2004 – Démoli en Turquie.

Compagnie Africaine de Navigation et d’Armement BERBERE
FRA/1922/1032/66,8
Cargo
Lancé à Hambourg
1922 – WIEDAU (All)
1925 – FRIEDRICH JURGEN
1927 – JEANNE SCHIAFFINO (Fra)
1951 – NOTRE DAME DE BAYONNE (Fra) – Transports Maritimes Bayonnais.
1953 – BERBERE (Fra) – Compagnie Africaine de Navigation et d’Armement
01/12/1953 – En route de Port Vendres vers Port Saint Louis du Rhone, il s’échoue sur un banc de sable à 1 mille et demi de l’embouchure du Rhone. Il est renfloué le lendemain. L’accident s’est produit à la suite d’une avarie de barre survenue en pleine nuit.
1959 – MAJULA (Pan)
17/09/1964 – Il fait naufrage.
09/1966 – Démoli à Junk Bay (Hongkong).

Compagnie Auxiliaire de Navigation BERENICE
FRA / 1952 / 20739 grt / 202,6
5041906
Pétrolier
Lancé à Saint-Nazaire
1952 – BERENICE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1974 – LYDDA (Som) 1976 – Il est démoli à Castellon (Espagne)

Bérengier & Cie BERKANE
FRA/1951/2404/100,8
Cargo
Lancé à Nantes
1951 – BERKANE (Fra) – Compagnie Bérengier & Cie
01/1953 – Abordé par le cargo suédois VEGALAND à 60 milles d’Oran.
1968 – BERKANE (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1972 – Démolition en Italie

Messageries Maritimes BERNARDIN DE SAINT PIERRE
FRA/1924/10086/144,7
Paquebot
Lancé à Wesermunde
1924 – BERNARDIN DE SAINT PIERRE (Fra) – Messageries Maritimes. Attribué à titre de réparation de dommage de guerre.
30/03/1930 – Au mouillage à Port-Saïd, il est abordé par le paquebot anglais OTRANTO.
21/12/1932 – Quittant Marseille, il aborde étrave contre étrave le cargo espagnol NAVEMAR et doit rebrousser chemin pour réparations.
01/06/1942 – Il est angarié à Saïgon par les Japonais.
1942 – TEIBI MARU (Jpn)
11/10/1943 – Torpillé par le USS BONEFISH, il est échoué sur les côtes  de Myizury

Compagnie Générale Transatlantique BERNIERES
FRA/1942/7176/134,6
Cargo de type « Liberty Ship »
Lancé à Portland (USA)
1942 – JOHN HARVARD (Usa)
02/1947 – BERNIERES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Affecté à la ligne du Pacifique Sud.
10/1954 – BERNIERES (Fra) – Delmas Vieljeux
10/01/1959 – Abordage en Mer du Nord avec le libérien CINDERELLA lors d’un voyage de Port-Gentil  vers Amsterdam.
11/1961 – Au large de Grand-Bassam, il prend en remorque le QUIBERON (Delmas Vieljeux) en avarie et le conduit à Abidjan.
21/03/1963 – Dans le chenal de Vridi menant à Abidjan, lourdement chargé,  il s’échoue le long d’une digue. L’épave est renflouée puis remorquée au Pays-Bas pour y être démolie.

Transports Maritimes à Vapeur BERRY
FRA/1884/1634/77,8
Cargo mixte
Lancé à Glasgow
1884 – BERRY (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur
1895 – Utilisé comme transport de troupes pour l’expédition de Madagascar
18/11/1898 – Il aborde et coule le vapeur français ERYMANTHE de la Mixte, en rade de Marseille.
04/1907 – INSULANO (Prt) – Vendu à un armateur de Madère
08/12/1917 – Il se perd sur les roches de Cordouan.

Compagnie Auxiliaire de Navigation BETHSABEE
FRA/1952/20739/202,0
Pétrolier
Lancé à Saint Nazaire
1952 – BETHSABEE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1971 – VERAGUA (Pan)
06/01/1975 – Il arrive à Santander pour y être démoli.

Société Maritime Nationale BETHUNE
FRA / 1948 / 2636 grt / 3500 tpl / 98,30 x 13,32 m / 1200 cv / 10 Nd
Cargo
Lancé par les Ateliers et Chantiers de la Loire, à Nantes (612)
1948 – BETHUNE (Fra) – Société Maritime Nationale
1961 – GUSTAVE C (Fra) – Compagnie Maritime du Sud-Ouest (Colombier)
25/07/1968 – Il arrive à Bilbao pour y être démoli.

 

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