Les Navires Français avant 1970
(Yvon Perchoc)
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Société Mazout Transports
C I P
FRA/1921/6587/128,8
Pétrolier
Lancé à Grand Quévilly
1921 – C I P (Fra) – Société Mazout Transports
1940-43 – Il est désarmé aux Antilles.
22/06/1953 – Il arrive à Brugge pour y être démoli.
Nota : CIP  pour Compagnie Industrielle des Pétroles.

Fabre
CABRIÈS
FRA/1969/2189/76,4
7000920
Cargo roro
Lancé à Busum
1969 – CABRIES (Fra) – Compagnie Fabre
1977 – EL MALEK FAISAL (Egy)
1981 – Transformé de cargo roro en live-stock
1981 – SAHIWAL EXPRESS (Nld)
19 ?? – SAHIWAL EXPRESS (Phl)
04/1998 – Démolition à Mumbai

Compagnie Nationale de Navigation
CACHAR
FRA/1883/3645/105,0
Cargo mixte aménagé pour le ransport de troupes
Lancé à La Seyne sur Mer
1883 – CACHAR (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation. Ligne de Bombay.
1886 – Expédition du Tonkin.
1895 – Expédition de Madagascar.
1888-91 – Service de La Plata.
10/1902 – Echouement à Singapour. Renfloué.
1904 – CACHAR (Fra) – Messageries Maritimes.
1914 – Démolition à Gênes.

Compagnie Nationale de Navigation
CACHEMIRE
FRA/1884/3360/105,0
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes
Lancé à La Seyne sur Mer
1884 – CACHEMIRE (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
1902 – BITHYNIE (Fra) – Nicolas Paquet
1906 – Démolition.

Compagnie Générale Transatlantique
CACIQUE
FRA/1908/2916/99,1
Cargo
Lancé à Newcastle
1909 – CACIQUE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Ligne des Antilles
20/02/1917 –  Il est coulé par le sous-marin allemand U21 à 250 milles au large de l’île d’Yeu. L’un des canots de sauvetages se perd corps et biens avec 21 marins, dans la tempête. Les naufragés de la seconde embarcation sont recueillis par le navire de pêche LA MOUETTE, transbordés sur la canonnière SANS SOUCI et débarqués à La Pallice.

Union d’Entreprise Marocaine
CAID
FRA/1905/1603/75,4
Cargo
Lancé par le chantier De la Brosse Fouche, à Nantes
1905 – AURELIEN SCHOLL (Fra) – Armement Charles Scholl
1923 – CAID
1933 – Démoli à Savone

Union d’Entreprise Marocaine
CAID ALLAL
MAR/1915/1122/73,2
Cargo
Lancé à Middlesborough
1915 – PRINCESS IRMA (Gbr)
1920 – CHESHIRE COAST (Gbr)
1946 – CAID ALLAL (Mar) – Union d’Entreprise Marocaine
1951 – RAB
02/1955 – Démoli à Savone.

Union d’Entreprise Marocaine
CAID KEBIR
MAR/1917/1032/60,1
TWDJ
Cargo
Lancé à Ardrossan
1917 – SMERDIS (Gbr)
1923 – MEMPHIS
1938 – CAID-KEBIR (Mar) – Union d’Entreprises Marocaines (Casablanca)
1954 – MEZIANE
19/04/1955 – Il est victime d’une collision à Rouen.
10/1957 – Démolition en Hollande.

Les Chargeurs Réunis
CALAIS
FRA/1942/
Cargo de type « Liberty Ship », spécialisé dans le transport de troupes
Lancé à Richmond
1942 – GEORGE H DERN (Usa)
1947 – CALAIS (Fra) – Les Chargeurs Réunis
13/03/1958 – Faisant route de Bordeaux vers Dakar, il aborde et coule le chalutier espagnol RAFAEL VALLERO au large de Rio del Oro. Il réussira à secourir les 25 hommes d’équipage
après de longues heures de recherches.
09/1959 – Il est restitué à l’Etat Français à Brest. Il est mis à la chaîne en rade de Roscanvel.
1960 – ALMAVITA (Grc)
05/1969 – Il est démoli à Kaohsiung.

Messageries Maritimes
CALEDONIEN
FRA / 1952 / 13700 grt / 167,4 m
Cargo mixte
Lancé à Dunkerque
1952 – CALEDONIEN (Fra) – Messageries Maritimes. Ligne Nouvelle-Calédonie-Australie.
05/041969 – Il se déroute pour prendre en remorque le hollandais ONIWA qui a perdu son hélice. Il le remorque sur 300 milles jusqu’à Nouméa.
03/1972 – NISSOS KYPROS (Grc)
1972 – ISLAND OF CYPRUS
1974 – Démoli à Kaohsiung

Les Chargeurs Réunis
CALIFORNIA
FRA/1882/3447/115,6
Cargo
Lancé au Havre
1882 – DUPUY DE LOME (Fra) – Compagnie Commerciale des Transports à Vapeur Français.
1894 – CALIFORNIA (Fra) – Les Chargeurs Réunis.
06/06/1897 – Un incendie se déclare dans une cale chargée de coton à La Nouvelle-Orléans.  Il durera 3 jours.
20/09/1900 – Il s’échoue sur des roches à Boa Vista (Cap Vert) et est abandonné. Les passagers et l’équipage sont secourus par le vapeur italien CITA DE GENOVA.

Compagnie Générale Transatlantique
CALIFORNIE
FRA/1905/5157/116,7
Cargo mixte
Lancé à Dunkerque
1905 – CALIFORNIE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1927 – Il est transformé en cargo.
02/1934 – Il est vendu à la démolition

Outremer de Navigation Pétrolière SAF

CALTEX BAYONNE
FRA/1944/10759/159,6
Pétrolier de type « T2 »
Lancé à Chester
1944 – RUM RIVER (Usa)
1946 – RUM RIVER (Pan)
1956 – CALTEX BAYONNE (Fra) – Outremer de Navigation Pétrolière SAF
1960 – CALTEX BAYONNE (Fra) – Union Industrielle des Pétroles. Il est utilisé comme unité de stockage flottante à Port de Bouc.
1968 – PETRO – Renommé pour son dernier voyage vers le chantier de démolition de Vinaroz (Espagne).  

Outremer de Navigation Pétrolière SAF
CALTEX BORDEAUX
FRA/1945/10244/159,6
5058296
Pétrolier de type T2
Lancé à Chester (Panama)
1945 – MEUSE ARGONNE (Usa)
1946 – MEUSE ARGONNE (Pan)
1951 – CALTEX BORDEAUX (Fra) – Outremer de Navigation Pétrolière SAF
15/11/1953 – Il est très endommagé par un incendie survenu à la suite d’un abordage par le tanker français YANN ROULLET, dans l’estuaire de la Gironde.
1960 – CALTEX BORDEAUX (Fra) – Union Industrielle des Pétroles
1967 – PETRO PAUILLAC (Fra) – Pétromer
1968 – TROPICAL GRACE (Pan)
1969 – Transformé en vraquier auto-chargeur à Yokohama.
1969 – MARATHA TRANSHIPPER (Ind)
28/05/1985 – Il s’échoue alors qu’il entre à Mormugao par gros temps.

Société Navale Caennaise
CALYMENE
FRA/1961/10491/152,0
5058870
Cargo
Lancé à Nantes
1961 – CALYMENE (Fra) – Société Navale Caennaise
1973 – PATRAI (Lbr)
01/1984 – Il est démoli à Bhavnagar.

Société Française de Transports Pétroliers
CAMARGUE
FRA/1953/12992/170,0
5058973
Pétrolier
Lancé à Schiedam
1953 – CAMARGUE (Fra) – Société Française de Transports Pétroliers
10/1968 – TRANSUD (Lbr)
1972 – SPARTAN LORD (Lbr)
22/10/1975 – En route de Rotterdam vers Bilbao pour y être démoli, il entre en collision à 10 milles au large du Nieuw Waterberg avec le BERGE TASTA.
05/04/1976 – Il arrive à la remorque à Hambourg pour démolition

Messageries Maritimes
CAMBODGE
GRC / 1953 / 10595 grt / 166,2 m
5059006
Paquebot mixte
Lancé à Dunkerque
1953 – CAMBODGE (Fra) – Messageries Maritimes. Ligne Marseille-Japon.
13/07/1966 – Il est abordé à Singapour par le pétrolier hollandais KREBSIA.
1970 – STELLA V
1970 – STELLA SOLARIS (Grc)
2003 – S SOLAR
12/2003 – Démolition à Alang.

Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
CAMBRAISIEN
FRA/1920/3857/101,2
Cargo
Lancé à Ardrossan
1920 – CAMBRAISIEN (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
09/11/1942 – Il fait naufrage par gros temps lors d’un voyage de Sfax vers Marseille, au large de  Djidjelli.  

Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
CAMBRAISIEN
FRA/1950/2988/113,4
5306655
Cargo de type « Mille Pattes »
Lancé à l’Arsenal de Lorient
1950 – CAMBRAISIEN (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1959 – Allongé (128.5 m, 3481grt)
1962 – SAINT PIERRE (Fra)
1970 – ARGOLAND
1973 – ALEXIS (Lbr)
07/1977 – Démolition à cartagena (Colombie)  

Chargeurs Réunis
CAMPANA
FRA/1889/2945/100,8Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1889 – CAMPANA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
29/04/1895 – Par temps de brume, il s’échoue à la sortie de Dunkerque à 1,5 mille dans l’Est du phare de Walde. Il est remis à flot le lendemain par les remorqueurs CALAISIEN et HERCULE.
1898 – Il reçoit des chaudières neuves aux Ateliers Caillard du Havre.
12/1908 –Il est livré à des démolisseurs italiens pour la somme de 150 000 F.  

  CAMPECHE
FRA/1952/342/
Caboteur
Lancé par le chantier Fikkers, à Foxhol
1952 – CAMPECHE (Fra)

Compagnie Fabre
CANADA 
FRA/1912/9684/150,0
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1912 – SANTA LUCIA (sur cale)
1912 – CANADA (Fra) – Compagnie Fabre. Utilisé pour le transports d’émigrants entre Naples et New York.
08/1914 – Il est transformé en navire hôpital.
04/1916 – Il devient croiseur auxiliaire.
1917 – Utilisé comme transport de troupes transatlantique.
01/1919 – Il reprend ses rotations commerciales vers New York.
1930 – Il est affecté à la côte d’Afrique, faute d’émigrants à transporter.
1939 – Il est à nouveau utilisé comme navire-hôpital.
1942 – Il rallie le pool allié à Dakar.
09/1947 – Remis en état et adapté à la chauffe au mazout, il reprend son service d’Afrique.
08/1952 – Il est vendu à la démolition en Angleterre.  

Chargeurs Réunis
CANARIAS
FRA/1893/3240/102,4
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1893 – CANARIAS (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1895 – Il est affrêté pour le transport des troupes de l’Expédition de Madagascar.
04/10/1896 – En sortant de Buenos-Aires, il s’échoue dans les passes de la Boca.
14/09/1902 – A la Nouvelle-Orléans, un incendie se déclare dans son chargement de coton.
12/12/1902 – Il s’échoue à Majunga par mauvaise visibilité mais parvient à se remettre à flot par ses propres moyens.
10/08/1903 – En route de Rio de Janeiro vers la Nouvelle-Orléans, il rencontre le voilier suédois P. WIKSTROM JUNIOR dont l’équipage est décimé par une épidémie de béri-béri. Le CANARIAS prend le voilier en remorque et le conduit à Port of Spain.
11/11/1905 – Dans le port de Hambourg, il aborde le vapeur anglais SPHENE qui coule.
02/04/1908 – Il se perd sur les roches de Tarifa par brume épaisse.

Scotto, Ambrosino, Pugliese
CANASTEL
FRA / 1941 / 929 grt / 58,8
Cargo pinardier
Lancé à Belfast comme corvette anti-sous-marin
1941 – ARMERIA (Gbr)
1946 – Transformé en cargo
194 ? – DEPPIE (Pan)
1950 – CANASTEL (Fra) – Scotto, Ambrosino, Pugliese. Adapté pour le transport de vin.
1952 – RIO BLANCO (Chl)
1955 – LILLIAN

Compagnie Générale Transatlantique
CANCHE
FRA/1946/3807/103,2
Cargo de type « Pocket Liberty »
Lancé à Tampa
1946 – PERSIAN KNOT (sur cale)
1946 – CANCHE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Il assure la ligne Antilles-USA.
01/1955 – SUNGLEAM (Nor)
1963 – STELLA ATLANTICA
1964 – ADRIATIC
12/1968 – Démolition à Tarente

Navigation Mixte
CANIGOU
FRA/1956/1533/89,5
5060110
Cargo
Lancé au Havre
1956 – CANIGOU (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
1966 – SOUSSE (Tun)
1980 – Démolition en Italie  

Compagnie Générale Transatlantique
CANTAL
FRA/1916/3113/96,0
Cargo
Lancé à Osaka
1916 – UNKAI MARU
1917 – CANTAL (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
10/1921 – Il aborde et coule les chalands YAL et TERN sur la Tamise.
06/05/1938 – Allant de Fort de France à Pointe à Pitre, il aborde et coule la Goélette anglaise JANE VICTORIA.
10/01/1941 – Il est arraisonné par le croiseur auxiliaire anglais MARON et conduit à Gibraltar où il passe sous pavillon anglais.
11/1944 – Il est immobilisé en Nouvelle-Zélande à la suite d’avaries.
04/1945 – Il est restitué à la France.
03/1950 – Il est vendu à la démolition en Grande-Bretagne.  

Compagnie France Navigation
CANTELEU
FRA/1949/4294/128,2
5136921
Cargo
Lancé à Lauzon (Canada)
1949 – CANTELEU (Fra) – Compagnie France Navigation
1953 – GUADELOUPE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1972 – ASIR (Sau)
04/1979 – Démolition à Gadani Beach.

Worms
CANTENAC
FRA/1953/1004/69,0
5220930
Caboteur
Lancé au Havre
1953 – CANTENAC (Fra) – Worms & Cie
1955 – Allongé.
04/02/1959 – Il s’échoue près de Casablanca, à 2 milles au nord-est de la Pointe Aoukacha,
lors d’un voyage de Casablanca vers Oran.
21/02/1959 – Il est remis à flot.
1961 – Transformé de cargo en gazier au Trait.
1961 – MARCELIN BERTHELOT (Fra) – Gazocéan SA.
10/1967 – SOCRATES (Grc)
1971 – SOCRATES (Pan)
06/1983 – Démolition.

Compagnie Nationale
de Navigation
CANTON
FRA/1882/3721/115,0
Cargo mixte
Lancé à La Seyne sur Mer
1882 – CANTON (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
1897 – PIERRE LE GRAND (Fra) – Armement Caillol et St Pierre.
13/12/1899 – Il quitte Odessa pour Marseille avec 45 personnes à bord, 5000 moutons et un chargement de grain. Quatre jours plus tard, il passe Pera puis disparaît corps et biens. Quelques épaves appartenant au navire et des carcasses de moutons seront retrouvées en Mer Adriatique.

Compagnie Asiatique
de Navigation
CANTON
FRA/1915/1581/73,
Cargo
Lancé par Seebeck, à Bremerhaven
1915 – CONDOR (All)
1923 – KONG RING
1929 – CANTON (Fra) – Compagnie Asiatique de Navigation
30/11/1942 – Il coule après avoir heurté une mine au Cap Padaran
au large de la Cochinchine (11°06’N et 108°46’E).

Messageries Maritimes
CAOBANG
FRA/1902/6762/135
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes (90 off, 100 sous-off et 1800 soldats)
Lancé à La Seyne sur Mer
1902 – CAOBANG (Fra) – Messageries Maritimes
04/01/1906 – Il se perd par échouement à Poulo Condor.

Société Anonyme de Gérance
et d’Armement
CAP CANTIN
FRA/1933/3317/97,2
FOZU
Cargo
Lancé par les Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime, Worms & Cie, au Trait
1933 – CAP CANTIN (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (Dunkerque)
1946 – Transformé à Anvers pour le transport de vin, 53 citernes verticales et 6 horizontales sur le pont toutes indépendantes, permettent d’embarquer des vins de qualités différentes.
19 ?? – CAP CANTIN (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord (Dunkerque).
16/04/1961 – Démoli à Boom.

France Navigation
CAP CEPET
FRA/1948/2103/95,4
5423764
Cargo
Lancé à Sorel (Canada)
1948 – CAP CEPET (Fra) – France Navigation
19 ?? – Transformé de cargo en live-stock
1963 – EL CORRAL (Pan)

Fraissinet
CAP CORSE
FRA/1929/1146/82
Cargo mixte
Lancé à Nantes
1929 – CAP CORSE (Fra) – Compagnie Fraissinet
1939 – P5 (Fra) – Doté de 5 canons de 100 mm, il est utilisé comme patrouilleur.
1940 – CAP CORSE (Fra) – il est restitué à ses propriétaires
21/08/1944 – Sabordé dans le port de Marseille.

Compagnie Maritime
de Transports de Goudron
CAP COS
FRA/1950/485/56,6
5060548
Tanker
Lancé à Alblasserdam
1950 – CAP COS (Fra) – Compagnie Maritime de Transports de Goudron (Rouen)
1967 – CAP COS LUPE (Dnk)
1970 – MARINE FAIRWAY (Gbr)
1972 – RAMAGA (Pan)
1973 – ERRWOOD (Gbr)
05/1985 – Démoli à Garston

France Navigation
CAP COURONNE
FRA/1948/2150/91,4
5348471
Lancé à Sorel (Canada)
1948 – CAP COURONNE (Fra) - France Navigation
1955 – VACCARES (Fra) – Compagnie Daher
01/1957 – TADLA (Fra) – Compagnie Paquet
07/1968 – ANNOULA (Lbr) – Affrété par la Compagnie Française de Navigation
1973 – KOSTAKIS (Grc)
197? – Démoli en Turquie

Société Anonyme
de Gérance et d’Armement
CAP D’ALPRECHT
FRA/1873/410/48,8
Cargo
Lancé
1873 – SHANGHAI
1 ??? – CAP D’ALPRECHT (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement

Société Anonyme
de Gérance et d’Armement
CAP D’ANTIBES
FRA/1968/7325/123,9
6819556
Gazier
Lancé à Nantes
1968 – CAP D’ANTIBES (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (SAGA)
1975 – GLOBAL GAS (Lbr)
1977 – PERMIAN GAS (Lbr)
1983 – SIMON GAS (Lbr)
1987 – TAMARA (Pan)
1989 – CMB TAMARA (Pan)
1990 – TAMARA (Pan)
02/2003 – Démolition à Alang.

Mazella
CAP DE FER
FRA/1919/2609/79,6
Cargo
Lancé à Duluth (Minnesota)
1919 – LAKE FLATONIA
1932 – TEXAS PLANTER
1935 – WEST PLANTER
1940 – VANNES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique (propriété de l’Etat français)
07/02/1942 – VANNES (Pan) – Saisi par les Américains à Los Angeles, il passe la guerre sous pavillon panaméen.
08/1954 – Démolition à Anvers.

Fraissinet
CAP DES PALMES
FRA / 1935 / 3082 grt / 1950 tpl / 102,7 x 13,6 m / 17,5 Nd
Cargo
Lancé par Helsingors Jernskibs. & Msk, à Elsinore (229) en remplacement du ILES DE LOS.
1935 – CAP DES PALMES (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet
09/1939 – X 1 (Fra) – Réquisitionné par l’Etat Français et transformé en croiseur auxiliaire
09/11/1940 – Saisi devant Libreville par l’aviso-dragueur de la France Libre COMMANDANT DOMINÉ, il est confié à la Marine FFL et utilisé comme transport armé.
1942 – Utilisé comme croiseur auxiliaire
07/1946 – Restitué à ses propriétaires.
08/1948 – Il reprend ses activités commerciales après remise en état à Toulon
1957 – BANORA (Fra) – Compagnie Maritime des Agrumes (Cie Navigation Fruitière)
11/1962 – BANORA (Mar)
18/11/1965 – En route de Casablanca vers Hambourg par gros temps, il développe une voie d’eau qui conduit à l’évacuation de l’équipage. Pris en remorque, il est conduit au mouillage à Camarinas
19/11/1965 – Il chasse sur ses ancres et est drossé à la côte près du Cap Vilano

Léon Mazzella
CAP FALCON
FRA/1924/1778/74,3
Cargo
Lancé à Dantzig
1924 – INGRID STURM (All)
1929 – CAP FALCON (Fra) – Armement Léon Mazzella
1930 – Il manque de se perdre lors d’une forte tempête dans le golfe de Gascogne
08/01/1954 – Lors d’un voyage de Collo vers Bayonne, il coule par gros temps au large de Bilbao à la suite d’une voie d’eau.

Léon Mazzella
CAP FALCON
FRA/1962/1511/79,2


  CAP FARINA
LBR/1952/1191/78,3
5060603
Cargo
Lancé à Solvesborg
1952 – RHARB (Mar) – Compagnie Chérifienne d’Armement
1959 – CAP FARINA (Lbr)
1977 – MALEKA
1979 – BHOJA PIONEER (Pan)
5/09/1982 – Il chavire à Bombay.
07/1983 – Démolition à Darukhana

Transports de Goudron
CAP FERRAT
FRA/1916/1743/81,9
Tanker
Lancé à Kiel
1916 – AMRUN (All)
1916 – Réquisitionné par la Marine Allemande.
1921 – AMRUN (Nld) – Attribué à la Hollande
1927 – AMRUN (All)
1930 – QUERSEE (All)
1935 – ANNE LIESE ESSBERGER (All)
1935 – PORT DE BOUC (Fra) – Société d’Armement Fluvial & Maritime (Soflumar)
19/12/1942 – Saisi par les Allemands à Marseille
08/1944 – Sabordé à Port Saint-Louis du Rhône.
1945 – Remis en état, il est transformé en bitumier.
1949 – CAP FERRAT (Fra) – Compagnie Maritime des Transports de Goudron (SN)
01/1954 – Il est démoli à Savone (Italie)

  CAP FERRAT
Cargo
Lancé à Aberdeen, comme patrouilleur anti-sous-marin.
1918 – KILBURN (Gbr) – Royal Navy
19?? – TARSET
19?? – TURNUS
19?? – LISELOTTE
1927 – CAP FERRAT (Fra) – Armement Louis Sicard
1937 – CAP FERRAT (Fra) – Armement Camail (Nice)
1937 – GYURI (Grc)
1938 – DRAGA (Pan)
1940 – STEPHANOS
1959 – DIMITRIOS I
05/07/1959 – Perdu par naufrage en Méditerranée Orientale

Léon Mazzella
CAP FIGALO
FRA/1905/2811/92,1
Cargo
Lancé à Rostock
1905 – DELTA (All)
1919 – DELTA (Gbr) – Il est attribué au Royaume-Unis au  titre de réparation de guerre.
1920 – DELTA (Dnk)
1932 – CAP FIGALO (Fra) – Armement Léon Mazzella
17/12/1942 – Il est saisi par les Italiens
1943 – VITTORIA CLAUDIA (Ita)
31/03/1943 – Il est coulé à Cagliari lors d’un raid aérien.
1945 – Il est remis en état et reste sous pavillon italien
16/11/1953 – Il sombre au large de Dungerness, à la suite d’une collision avec le PEROU
de la Compagnie Générale Transatlantique.

Société Anonyme
de Gérance et d’Armement
CAP GRIS NEZ
FRA/1950/2349/88,8
5060847
Cargo
1950 – CAP GRIS NEZ (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement
1963 – GOTHONG (Phl)
1978 – DONA PAMELA
1993 – Démolition à Navotas.

Société Anonyme
de Gérance et d’Armement
CAP HADID
FRA/1938/1838/93,5 
Cargo
Lancé à Frederikshavn
1938 – CAP HADID (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (SAGA)
07/1941 – Il est cédé aux Allemands à Bordeaux et transformé en forceur de barrages de mines.
1941 – SPERRBRECHER 122 (Deu)
11/12/1942 – Il est endommagé au cours d’un sabotage mené par des commandos anglais à Bordeaux.
25/08/1944 – Il est sabordé à Saint-Nazaire.
1945 – CAP HADID (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (SAGA)
19 ?? – Son château semble avoir été complètement remanié.
1953 – CAP BON
01/1973 – Démolition à La Spezia.
Société Anonyme de Gérance et d’Armement
CAP LA HEVE
FRA/1917/1839/79,1
Cargo
Lancé à Chicago
1917 – WAR HOUND
1917 – LAKE HURON
1920 – SERBIER
1924 – CAP LA HEVE (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement
1932 – BINAB
1935 – BENITO
1936 – ADVANCE (Fin)
12/1941 – TROJAN (Pan) – Saisi à Philadelphie
1944 –TROJAN III
1947 – ADVANCE
1963 – MISTER STATHIS
1965 – AGIOS DIMITRIOS
10/1966 – Démolition au Pirée.

  CAP MARTIN
FRA/1962/9104/145,0
5314858
Gazier
Lancé à Bordeaux comme vraquier
1962 – SAVOIE (Fra) – Société Navale d’Affrétement
1964 – SAVOIE (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement
1965 – Il est transformé de vraquier en gazier
1965 – CAP MARTIN (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement
1969 – CAP MARTIN (Fra) – Sofrangaz
1975 – CRYSTAL (Lbr)
1977 – RYE GAS
1979 – ANG PANGARAP (Lbr)
1980 – SARRAT (Phl)
01/1985 – Il est démoli à Iligan.

CAP PINEDE
MAR/1938/1320/78,6
Cargo
Lancé à Fredrikstad
1938 – BRUSH
04/1938 – CAP PINEDE (Fra) – France Navigation
09/1939 – CAP PINEDE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1946 – CAP PINEDE (Fra) – France Navigation. Restitué à sa compagnie
19 ?? – MEHDIA (Mar)
1955 – SUNINGRID (Nor)
1958 – INGRID H
1963 – IOLE (Grc)
1963 – AGLAIA (Grc)
1969 – Démolition

Société Anonyme de Gérance et d’Armement
CAP SIM
FRA/1957/1580/95,6
5060835
Cargo
Lancé à Nantes
1957 – CAP SIM (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (SAGA)
1968 – CAP TAINARON
1974 – ATTILIO IEVOLI (Ita)
1980 – MIZAR (Ita)
20/03/1984 – Il arrive à Ravenne pour démolition.

Société Anonyme de Gérance et d’Armement
CAP TAFELNEH
FRA/1920/2340/91,1
Cargo
Lancé par Burntisland SB Co, à Burntisland
1920 – SYDNEY LASRY (Fra) – Armement Joseph Lasry (Oran)
1931 – ARIEGE
1938 – CAP TAFELNEH (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (Dunkerque)
06/1940 – Coulé à Dunkerque. Renfloué par les Allemands.
1943 – CARL ARP (All)
1945 – EMPIRE CHELMER (Gbr) – Retrouvé à Hambourg.
1945 – CAP TAFELNEH (Fra) – Société Anonyme de Gérance et d’Armement (Dunkerque)
1950 – KANDILLI
1957 – KAHRAMAN DOGAN
04/1972 – Démoli à Halic.

Les Chargeurs Réunis
CAP TOURANE
FRA/1923/7679-8099/132,3
Cargo
Lancé à Nantes (lancement raté, le navire glisse sur un tiers de sa longueur)
1923 – JOUFFROY D’ABBANS (Fra) – Les Chargeurs Réunis
03/1925 – Il remorque de Dakar à Bordeaux le paquebot français EUROPE.
1925 – CAP TOURANE (Fra) – Les Chargeurs Réunis. Transformé en paquebot mixte.
13/09/1929 – Il s’échoue en entrant à Djibouti.
01/02/1932 – Il touche une mine au large de la Corse. Réparé à Marseille.
11/1941 – Arraisonné par les anglais au large de Durban, il est confié à la compagnie britannique Ellerman Line jusqu’à la fin de la guerre.
1948 – Il fait l’objet d’une refonte complète.
01/08/1952 – Il aborde l’ABBEVILLE en rivière de Saïgon.
28/08/1952 – En avarie de chaudières au large du Cap Gardafui, il est pris en remorque par le grec NICOLAS KULUKUNDIS qui le conduit à Aden.
15/11/1952 – Il arrive à Marseille tiré par le remorqueur anglais TURMOIL.
17/05/1953 – Il quitte Marseille à destination de Zeebrugge pour y être démoli.

Chargeurs Réunis
CAP VARELLA
FRA/1921/7679/132,3
Paquebot mixte
Lancé à Nantes comme navire de charge
1921 – KERSAINT (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1926 – Il est transformé en paquebot mixte à Nantes
10/04/1942 – Il est saisi par les Japonais à Yokohama.
1942 – TEIKA MARU (Jpn)
07/05/1945 – Il coule après avoir heurté une mine au nord de Shimonoseki

Union Industrielle et Maritime
CAPITAINE ARSENE GUILLEVIC
FRA/1925/1737/81,4
Minéralier
Lancé au Trait
1925 – SAINT ELOI (sur cale)
1925 – OSTREVENT (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1947 – CAPITAINE ARSENE GUILLEVIC (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1951 – GLYNN
1951 – TARSIS           
09/1959 – Démoli à Lubeck.

Compagnie Générale Transatlantique
CAPITAINE COULON
FRA/1917/1325/70,3
Cargo
Lancé à New Glasgow (Canada)
1917 – WAR WASP (Gbr)
1919 – CAPITAINE COULON (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte.
Du nom du commandant du cargo ALGERIEN, de la même compagnie, tué lors du torpillage de son navire, le 5 novembre 1915.
05/1920 – CAPITAINE COULLON (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1935 – Revendu en Angleterre
1935 – Démolition en Irlande.

Compagnie Maritime
des Transports de Goudron
CAPITAINE DAGORNE
FRA/1944/484/49,5
Bitumier
Lancé à Stockton (californie) comme tanker
1944 – Y 34 (Usa) – US Army
1947 – TANIA (Hnd)
1948 – CAPITAINE DAGORNE (Fra) – Compagnie Maritime des Transports de Goudron
1948 – Il est transformé de tanker en bitumier à Caen.
1955 – RANJA (Swe)
1966 – NAFPLION (Grc)
27/03/1971 – Il est gravement endommagé par une explosion au large d’Héraklion.  L’accident conduira à la démolition du navire.

Denis Frères
CAPITAINE DO HUU VI
FRA/1944/2878/96,2
Cargo de type Park
Lancé à Pictou (Nouvelle-Ecosse)
1944 – HECTOR PARK (Usa)
1944 – CAMP DEBERT (Usa)
02/1946 – CAPITAINE DO HUU VI (Fra) – Denis Frère. Services côtiers de l’Indochine.
1950 – KONTUM (Fra) – Compagnie Côtière de l’Annam.
1955 – LYNGHEIM
1956 – SOUTH HOPE
1957 – TAKASHIMA MARU
1967 – GOLDEN ISLAND
03/1969 – Démolition à Keelung.

Navigation France-Indochine
CAPITAINE FAURE
FRA/1917/8300/141
Cargo
Lancé au Japon
1917 – CAPITAINE FAURE (Fra) – Compagnie de Navigation France-Indochine (Messageries Maritimes)
09/1936 – Démolition à Hambourg.  

J Chastellain Compagnie
 CAPITAINE G LACOLEY
FRA/1943/7069/137,1
Cargo de type « Empire »
Lancé à South Shield
1943 – EMPIRE CROWN

Le Nickel (Société)
CAPITAINE ILLIAQUER
FRA/1920/2137/81,3
Cargo Lancé par les Chantiers Dubigeon à Chantenay
1920 – CAPITAINE ILLIAQUER (Fra) – Société Le Nickel
11/1953 – Démolition à Tokyo.

Union Industrielle et Maritime
CAPITAINE JEAN DOLO
FRA/1948/2030/90,3 5265356
Cargo Lancé au Grand Quévilly (Rouen)
1948 – CAPITAINE JEAN DOLO (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1957 – ORLEAES (Bra)
1974 – Démolition au Brésil.
         
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