Les Navires Français avant 1970 (Yvon Perchoc)
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Forges et Aciéries de la Marine
et d’Homécourt
CLAUDIUS MAGNIN
FRA/1921/2311/88,7
Cargo
Lancé à Dunkerque
1921 – CLAUDIUS MAGNIN (Fra)
Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt
08/1953 – Démoli à Boom.

Compagnie Générale Transatlantique
CLEVELAND
FRA/1960/4998/137,2 5075971
Cargo Lancé à Port de Bouc
1960 – CLEVELAND (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
30/05/1965 – Il aborde le MANCHESTER CLIPPER à Toronto.
06/11/1965 – Il est abordé à Dunkerque par le MAX SNELL.
13/02/1970 – A Puerto Cortes, il est abordé par  le HEIDELBERG.
24/06/1975 – Il est à nouveau abordé à Puerto Barrrios par le méxicain CAMPECHE.
01/1977 – DESPINA H (Grc)
1978 – DESPINA U
1979 – DESPINA H
23/02/1979 – Il coule à 900 milles dans le sud-est des Bermudes

D’Orbigny
CLISSON
FRA/1969/8544/151,1 6923993
Cargo
Lancé à Warnemunde
1969 – NEPTUNE AQUAMARINE
1974 – ANDU
1974 – VELOCITY
1977 – CLISSON (Fra) – Compagnie de Navigation D’Orbigny
1980 – IRENES LOGIC (Grc)
12/1985 – Démolition à Castellon.

Union Navale
CLYMENIA
FRA/ 1968/10691/147,5 6804587
Vraquier Lancé à Osaka
1968 – CLYMENIA (Fra) – Union Navale
1982 – POSEIDON (Grc)
1991 – SPECIAL (Vct)
06/1991 –Beaché à Gadani Beach (Karachi)

  COAT COAL
FRA/1898/479/50,0pp
Cargo Lancé à Argenteuil
1898 – COAT COAL (Fra) – François Le Brise (Lorient)
16/09/1906 – Il coule en Manche.

Fabre
COGOLIN
FRA/1970/499/76,4 7010171
Cargo roro Lancé à Busum
1970 – COGOLIN (Fra) – Compagnie Fabre
1974 – Il aborde et coule le cargo grec PHECDA, dans le port de Marseille
1977 – EL MALEK KHALED (Egy)

André Richard (Armement)
COLETTE RICHARD
FRA/1915/493/51,7
Pinardier Lancé à Belfast comme mouilleur de mines
1915 – M 32 (Gbr) – Amirauté Britannique
1922 – AMPAT (Ant) – Transformé en tanker
1924 – DELTA (Fra) – Compagnie Fluviale et Maritime des Transporteurs de Pétrole
1942 – Saisi par les Allemands
1945 – Restitué à ses propriétaires
1947 – COLETTE RICHARD (Fra) – Armement André Richard. Transformé en pinardier
1951 – Démoli à La Spezia.

Société Navale Caennaise
COLLEVILLE
FRA/1921/&&/81,3
Cargo de type Marie Louise Lancé
1921 – MATELOT HUGEN (Fra) – Armement Taurin (Fécamp)
1935 – COLLEVILLE (Fra) – Société Navale Caennaise
24/04/1943 – Il est réquisitionné par les Allemands.
20/08/1944 – Il est sabordé à Marseille

  COLLOBRIERES
FRA/1908/682/67,4
Cargo Lancé par Thornycroft, à Woolston
1908 – PASO DE OBLIGADO (Arg)
1920 – COLLOBRIERES (Fra) –
1929 –  PASO DE OBLIGADO
1947 – Transformé en allège.

 

 

 

SNCF

 

 

COLMAR
FRA/1942
Cargo de type Liberty Ship Lancé à Portland
1942 – WILLIAM T SHERMAN (Usa)
1947 – COLMAR (Fra) – SNCF
1950 – COLMAR (Fra) – Havraise Péninsulaire
28/03/1951 – Un incendie se déclare dans une cale, à Marseille
1953 – Une fêlure sur toute la largeur du pont, probablement provoquée par un gros coup de tangage en quittant la Gironde, est découverte à Port Saïd.
05/1960 – COLMAR (Fra) – Delmas Vieljeux
21/12/1964 – Il perd son hélice au large de Vigo. Pris en remorque par le cargo CAMARET de la même compagnie, il est conduit à Corcubion (Espagne). Il sera rappatrié à La Pallice par le remorqueur portugais PRAIA DE ADRAGA.
05/1971 – Désarmé à Marseille
08/1971 – Il est conduit à Gaandia (Espagne) par le remorqueur FAIRPLAY IX pour y être démoli.

 


Compagnie Nationale de Navigation
COLOMBO
FRA/1882/3733/115,7
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes Lancé à La Seyne sur Mer
1882 – COLOMBO (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
1904 – COLOMBO (Fra) – Messageries Maritimes. Stationnaire en Indochine.
30/09/1910 – Il est endommagé par un typhon dans le Golfe du Tonkin.
11/1910 – Il est remorqué jusqu’à Tourane par l’AMIRAL ORLY où il est jugé irréparable puis démoli.

Delmas Vieljeux
COLONEL VIELJEUX
FRA/1943/7065/131,3
Cargo de type Empire B Lancé à Newcastle on Tyne
1943 – EMPIRE STRONGHOLD (Gbr)
10/1945 – CAMILLE PORCHE (Fra) – Etat Français (gérance Delmas Vieljeux)
07/1948 – COLONEL VIELJEUX (Fra) – Delmas Vieljeux
21/03/1952 – Collision en Mer du Nord avec le paquebot hollandais ZUIDERKRUIS à 5 milles au sud-ouest du bateau-feu Varne. Les deux navires sont gravement endommagés.
13/03/1954 – Au large de Pointe Noire, il retrouve l’épave du caboteur RONDINELLA (Compagnie Gabonaise de Navigation), dont on est sans nouvelle depuis 11 jours.
09/1954 – INDIAN RIVER (Lbr)
01/1960 – ATTICOS (Lbr)
08/1961 – VALOR (Pan)
28/03/1963 – Il se perd par échouement lors d’une tempête près de Mukho (Corée du Sud), à la position 39°09’N et 126°36’E.

Armement Marcesche
COMMANDANT A KERHUEL
FRA/1956/1194/71,9 5077670 Cargo Lancé à Nantes
1956 – COMMANDANT A KERHUEL (Fra) – Armement Marcesche
1969 – MINERVA II (Grc)
1979 – AMINA II (Sau)
08/02/1980 – Il est abandonné par son équipage à la suite d’une avarie de machine, alors qu’il navigue en Mer Rouge (17°23’N et 040°33’E). Après avoir disparu plusieurs jours, il est retrouvé échoué à 170 milles de Massawa.
02/09/1980 – rernfloué, il arrive à Massawa.
19?? – STAR OF MASSAWA (Eth)
1998 – SAFEENAT NOUH (Blz)

Armement Marcesche
COMMANDANT A KERHUEL
FRA/1956/1194/71,9 5077670
Cargo Lancé à Nantes
1956 – COMMANDANT A KERHUEL (Fra) – Armement Marcesche
1969 – MINERVA II (Grc)
1979 – AMINA II (Sau)
08/02/1980 – Il est abandonné par son équipage à la suite d’une avarie de machine, alors qu’il navigue en Mer Rouge (17°23’N et 040°33’E). Après avoir disparu plusieurs jours, il est retrouvé échoué à 170 milles de Massawa.
02/09/1980 – rernfloué, il arrive à Massawa.
19?? – STAR OF MASSAWA (Eth)
1998 – SAFEENAT NOUH (Blz)


  COMMANDANT CHARLES MERIC
FRA/1922/2156/82,4
Cargo Lancé à Blainville
1922 – COMMANDANT CHARLES MERIC (Fra)
1939 – MARIE DAWN ac/b 20nm from Spurn Pt 2.11.41 & sank Humber 3.11

Société des Hauts Fourneaux de Nouméa
COMMANDANT DESTREMAU
FRA/1918/2353/86,9
Cargo Lancé par Swan Hunter WR, à Southwick
1918 – WAR MAXIM (Gbr)
1919 – SIERRA MORENA
1925 – SAINT PAUL (Fra) – Comptoir des Représentations Industrielles, Minières et Commerciales (Nouméa).
1927 – COMMANDANT DESTREMAU (Fra) – Société des Hauts Fourneaux de Nouméa.
1933 – CHINA TRADER
18/08/1937 – Sabordé dans le fleuve Yangtsé

Messageries Maritimes
COMMANDANT DORISE
FRA/1917/5528/126,8 Cargo Lancé à Kobé
1917 – KUREHA MARU (Jpn)
1917 – COMMANDANT DORISE (Fra) – Messageries Maritimes
1933 – Il est désarmé.
1936 – Il est remis en service.
03/11/1941 – Il est arraisonné par les Anglais à 200 milles au sud de Durban.
05/1944 – Il est restitué à la France.
1952 – MARO (Grc)
1954 – SAN NICOLAS (Grc)
1955 – SAN NICOLAS II (Cri)
23/03/1959 – Il arrive à Hong-Kong pour y être démoli.

Louis Dreyfus
COMMANDANT GABRIEL GUENA
FRA/1922/889/69,4 5156995
Cargo Lancé à Brême
1922 – BONN (All)
1923 – SPERBER (All)
1945 – ETEL (Fra) – Saisi par la France, il est versé à la Flotte de Guerre.
1948 – COMMANDANT GABRIEL GUENA (Fra) – Louis Dreyfus
1949 – OUED NOUN (Fra) – Compagnie Paquet
01/1954 – HUONG KHANG (Fra)
1954 –  HUONG KHANG (Vnm)
1967 – Sort des registres.

Odon de Lubersac
COMMANDANT LE TERRIER
FRA/1947/2617/98,9 Cargo Lancé à Grangemouth
1947 – COMMANDANT LE TERRIER (Fra) – Odon de Lubersac
1964 – JUDITH M (Lbr)
14/06/1965 – Il entre en collision par temps de brume épaisse, à 20 milles à l’ouest de Guernesey (49°30’N et 003°08’W) avec le cargo frigo espagnol GLACIAR AZUL (50/1505).

Compagnie des Transports Océaniques
COMMANDANT MANTELET
FRA/1943/7067/131,9 Cargo de type Empire Y5 Lancé à Glasgow
1943 – EMPIRE FALSTAFF (Gbr)
1945 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Société Nationale d’Affrètement
1948 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Compagnie des Transports Océaniques
1949 – Il rallie l’arsenal de Cherbourg pour transformations, notamment le passage de la chauffe au chanbon au mazout.
1950 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Affrété Delmas Vieljeux
1951 – COMMANDANT LE BIBOUL (Fra) – Delmas Vieljeux. Acheté à l’Etat.
1954 – MONROVIA (Lbr)
26/06/1959 – Lors d’un voyage de Anvers vers Duluth, il entre en collision par brume épaisse avec le cargo canadien ROYALTON. Il coule par 11 mètres de fond dans le lac Huron


Compagnie Générale Transatlantique
COMMANDANT MILLIASSEAU
FRA/1953/588/63,7 5077723
Cargo Lancé à Hambourg
1953 – COMMANDANT MILLIASSEAU (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1965 – COMMAND (Nld)
1966 – HOLMPARK
1974 – HOLMNI (Sgp)
1979 – GOOD YEAR (Tha)

Compagnie Générale Transatlantique
COMMANDANT QUERE
FRA/1948/4478/110,6
Paquebot Lancé à Southampton
1948 – COMMANDANT QUERE (Fra) –
Compagnie Générale Transatlantique. Il est affecté à la ligne Marseille-Corse.
16/12/1955 – Il assiste le cargo anglais TENIRA en feu au large de l’Algérie et le remorque jusqu’à Bône.
1967 – Supplanté par les récents transbordeurs roro, il est restitué à l’Etat Français.

Chambre de Commerce de Quimper
COMMANDANT VAN DER KEMP II
FRA/1969/31,0/18,4
Remorqueur Lancé à 1962 – COMMANDANT VAN DER KEMP II (Fra)

  COMMISSAIRE  RAMEL
FRA/1920/8814-14825/142-152
Cargo qui devait initialement se nommer GENERAL DUCHESNE pour l’Etat Lancé à La Ciotat
1920 – COMMISSAIRE RAMEL (Fra) – Messageries Maritimes
1926 – Reconverti en paquebot aux chantiers de La Ciotat
18/07/1940 – Réquisitionné lors d’une escale à Suva, il est dirigé vers Sydney.
20/09/1940 – Se rendant de Sydney vers Le Cap, il est arraisonné puis coulé au canon par le corsaire allemand ATLANTIS dans l’Océan Indien, à la position 28°30’S et 074°13’E. L’équipage est transbordé sur un vapeur yougoslave qui le conduit à Mogadiscio.

Fraissinet & Cyprien Fabre
COMOE
FRA/1956/4370/115,5 5077876
Cargo réfrigéré
1956 – COMOE (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet & Cyprien Fabre
1964 – COMOE (Fra) – Compagnie Fabre
1975 – NASEEM (Sau)
04/1980 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli.

Compagnie Nationale de Navigation
COMORIN
FRA/1882/3742/115,6
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes Lancé à La Seyne sur Mer
1882 – COMORIN (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
12/09/1895 – Il brûle à Marseille. Renfloué puis démoli.

Les Chargeurs Réunis
COMTE D’EU
FRA/1878/1533/81,5
Cargo Lancé à Liverpool 1878 – POWHATAN (Gbr)
1882 – COMTE D’EU (Fra) – Société Postale Française de l’Atlantique
1883 – COMTE D’EU (Fra) – Les Chargeurs Réunis 1888 – IBO (Bra)
1898 – NITCHEROY (Bra)
1906 – Il se perd près de Para.

Navale d’Afrique du Nord (Cie)
CONGO
FRA/1914/5202
Cargo Lancé à Dunkerque
1914 – SAINT MICHEL (Fra) – Société Navale de l’Ouest
1938 – CONGO (Fra) – Compagnie Navale d’Afrique du Nord
12/1942 – FROSINONE (Ita) – Saisi par les Allemands à Marseille, il est confié à l’Italie
1943 – A la signature de l’armistice anglo-italien, il quitte Bari pour Malte lorsqu’il s’ échoue. Renfloué, il est remorqué jusqu’à Bari.
02/12/1943 – Il est détruit lors d’une attaque aérienne allemande sur le port de Bari.

 

 

CONQUERANT
FRA/ Remorqueur Lancé 1 ??? – CONQUERANT (Fra) -

Conseil
CONSEIL FRERES
FRA/1883/1868/84,1
Cargo Lancé à Dumbarton
1883 – CAIRNGORM (Gbr)
1890 – CONSEIL FRERES (Fra) – Fils de Théodore Conseil
1910 – CONSEIL FRERES (Fra) – Affréteurs Réunis
1911 – NELLY (Fra) – Armement Joseph Lasry
08/05/1917 – Allant d’Oran à Rouen, il est torpillé et coulé à 44 milles au sud-ouest de Penmarc’h.

Chargeurs Réunis
CORDOBA
FRA/1887/2833/101,0
Cargo Lancé à Stockton
1887 – CORDOBA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
25/11/1889 – Il s’échoue à un mille du feu de South Foreland par gros temps et est remis à flot par le remorqueur WOODCOCK.
17/06/1897 – Il s’échoue à Pauillac et est remis à flot par les remorqueurs LAPRADE et MAGICIENNE.
05/08/1897 – Il s’échoue à Beira et est renfloué le 11 par le vapeur anglais CLAN McALISTER. 06/1907 – Il rallie Liverpool pour y être désarmé

Messageries Maritimes
CORDOUAN
FRA/1884/3690/103,0
Paquebot Lancé à La Ciotat
1884 – CORDOUAN (Fra) – Messageries Maritimes. Affecté à la ligne Londres-Le Havre-Marseille. 1885 – Il passe sur la ligne Bordeaux-Rosario.
04/1911 – Il est vendu à la démolition en Italie

  CORINE
FRA/
Caboteur
1 ??? – CORINE (Fra)
1 ??? – Drossé à la côte.

Delmas Vieljeux
CORNOUAILLE
FRA/1928/3324/102,5
Cargo Lancé à Hoboken (Belgique)
1928 – MAHAGI (Bel)
11/1938 – CORNOUAILLE (Fra) – Delmas Vieljeux
08/1940 – Il est intégré à Bordeaux à l’opération Seelöwe.
1940 – H1 (All)
12/11/1944 – Il est coulé dans le sud-est d’Egersund par les croiseurs anglais HMS KENT et HMS BELLONA.

Les Chargeurs Réunis
CORRIENTES
FRA/1890/2945/100,8
Cargo Lancé à Saint-Nazaire
1890 – CORRIENTES (Fra) – Les Chargeurs Réunis
28/03/1898 – Il s’échoue sur la barre de Victoria. Il sera remis à flot trois jours plus tard après allégement de 8000 sacs de café.
07/08/1902 – Il prend en remorque le vapeur belge WORSWORTH mais le remorqué se casse en deux sur une roche non portée sur les cartes,  près du Cap d’Alvina da Corre.
28/12/1902 – Il est victime d’un échouement dans le chenal de la Nouvelle-Orléans
01/12/1908 – Mouillé en rade du Havre par temps de brume, il abordé par le charbonnier anglais MAYWOOD. Le CORRIENTES coule par 15 m de fond avec toute sa cargaison. Il sera démoli sur place.

Fraissinet
CORTE
FRA / 1906 / 1380 grt / 80,2 m
Paquebot Lancé à Newcastle
1906 – CORTE (Fra) – Compagnie Fraissinet. Fort rouleur, il est peu apprécié de la clientèle. 1911 – REY JAIME II (Esp)
1936 – Lors de la Guerre d’Espagne, il est capturé par les Nationalistes et transformé en croiseur auxiliaire.
1938 – Il est rendu au trafic commercial. 1963 – Démolition.

Fraissinet
CORTE II
FRA/ 1911/1706/85,3
Paquebot Lancé à Newcastle
1911 – CORTE II (Fra) – Fraissinet
1936 – PATRIS (Mlt)
16/04/1941 – Il est coulé au Pirée lors d’un bombardement aérien.

  CORVETTE
VCT/1962/479/53,1 5080891
Bateau pilote Lancé à  Villeneuve La Garenne
1962 – CORVETTE n°5 (Fra) – Association des Pilotes de Dunkerque
1989 – CORVETTE Z
1989 – CORVETTE (Vct)

Le Cardinal & A. Frances
COTE DE GRACE
FRA /
1957 / 493 grt / 53,29 x 8,72 m / 500 cv / 11 Nd 5244338
Caboteur Lancé par Handel 1 Schpsb Mij Kramer & Booy NV, à Kootstertille
1957 – MUTATIE (Nld)
1965 – COTE DE GRACE (Fra) – Le Cardinal & A. Frances (Brest)
1972 – SANTA MANZA (Fra) – Someca
1979 – TERGIT (Mlt)
1981 – SALVADORA (Pan)
1981 – ZAHRA (Mar)
1999 – Doute sur existence. Rayé du Lloyd.

Le Cardinal & A. Frances

 

COTE DE GRACE
FRA/1950/244/39,9 5346100 Caboteur Lancé à Groningen
1950 – COTE DE GRACE (Fra)
1959 – SUZANNE FAROULT (Fra)
1967– GERLAUG (Nor)
1985 – VAARVIND (Nor)

  COTE DE GRACE II
FRA/
1958/350/  Caboteur Lancé par Duchesne & Bossiere, au Havre
1958 – COTE DE GRACE II (Fra) –

Marseille Fret
COTE DES LEGENDES
FRA/
1951/292/42,1 5333115 Caboteur Lancé par De Waal, à Zaltbommel
1951 – COTE DES LEGENDES (Fra) – Armement Salahun-Hacquard et Consorts, Lorient
1955 – COTE DES LEGENDES (Fra) – Marseille Fret
1960 – ADRIAANTJE ELISABETH (Nld)
1962 – SOFIE TRANSO (Dnk)
1968 – VEABUEN 1971 – TROSS (Nor)
23/05/1982 – Il fait naufrage au large d’Acajutla (Salvador)

  COTENTIN
FRA/
1934/250/36,7 5116359
Caboteur Lancé par Hawthorn, Leslie & Co, à Newcastle upon Tyne
1934 – ROCK
1938 – COTENTIN (Fra) –
1940 –  AHLHORN
1945 – COTENTIN (Fra)
1952 – PALERMO
1957 – Allongé (47,5 m; 375grt)
1962 – FLICIA        
1965 –  SYNNOVE
1967 – GISELA                                       
1972 – GEWE
1973 – ROULIO (Pan)                          
1974 –  MASTER PIT
1975 –  IOANNIS K
1980 – Démoli au Pirée.

Delmas Vieljeux
COTES DU NORD
FRA/
1948/4003/128,2 5081267 Cargo Lancé à Montréal
1948 – COTES DU NORD (Fra) – Attribué comme dommage de guerre à l’armement SNCF qui le loue à Delmas Vieljeux
22/04/1951 – Il est abordé dans la baie du Delaware par le liberty américain GEO S LONG. 05/02/1953 – Il s’échoue dans les passes de Dunkerque en entrant par gros temps.
1956 – Racheté par Delmas Vieljeux à l’armement SNCF
08/04/1960 – Il prend en remorque le gazier français DESCARTES en avarie de machine au large du Rio de Oro et le conduit à Dakar.
10/1964 – ATLANTICSTAR (Hkg)
1970 – ATLANTICSTAR (Som) – Acheté pour la démolition, il est revendu.
1977 – ATLANTICSTAR (Pan)
1978 – JIN FEN (Chn)
1986 – Démoli à Shanghaï

  COUERON
FRA/
1961/500/59,9 5224120
Caboteur Lancé à Hambourg (JJ Sietas)
1961 – MARIE LUISE
1966 – ANDRE SAMZUM (Fra) –
1969 – COUERON (Fra) –
1972 – PANOS
1974 – JADI (Pan)

Paquet
COUESNON
FRA/
1945/3805/103,2 FPRE
Cargo de type « Pocket Liberty » Lancé par Southeastern SB Corp, à Savannah
1945 – FLAT KNOT
1947 – COUESNON (Fra) – Compagnie Paquet
1960 – Affrété par Fraissinet
1963 – EASTERN JUPITER (Phl)
1970 – Démolition à Osaka.

Ciments de Dannes (Société des)
COURDANNES
FRA
/1931/240/37,9
Caboteur Lancé à Hasselt (Hollande)
1931 – POLLUX
1935 – ANDRE CONSTANT (Fra) – Armement André Constant
1937 – GEORGES ET HENRI (Fra) – Armement Scotto, Ambrosino & Pugliese
1939 – COURDANNES (Fra) – Société des Ciments de Dannes
1940 – Saisi par les Allemands, il est affecté au transport de fer entre Bilbao et Bayonne.
1945 – Restitué à ses propriétaires.
19 ?? – COURDANNES (Fra) – Transports Maritimes de Bordeaux
19 ?? – COURDANNES (Fra) – Armement Jérôme Tavera (Bordeaux)

Service Maritime des Ports de Nantes et Saint-Nazaire
COURLIS
FRA/
1967/113/27,0 6716869
Remorqueur Lancé à Arcachon
1967 – COURLIS (Fra) – Service Maritime des Ports de Nantes et Saint-Nazaire

Ciment Dannes
COURONNE
FRA/
1935/215/33,5 5378270
Caboteur Lancé à Dunkerque
1935 – COURONNE (Fra) – Ciment Dannes
1940 – Saisi à Southampton par les Anglais.
1961 – VENUS 1966 – EL D (Gbr)
1976 – CARINTILLES
1980 – Toujours coulé, il est prévu de le renflouer et de le couler au large pour servir de récif artificiel

D’Orbigny
COURSON
FRA/
1968/8309/145,4 6805189
Cargo Lancé à Stettin (Pologne)
1968 – BOLESLAW KRZYWOUSTY (Pol)
1968 – ARYA DAD (Irn)
1971 – COURSON (Fra) – Compagne de Navigation D’Orbigny
1985 – ANASTASI
04/1986 – Il est vendu à des démolisseurs pakistanais.

Compagnie de Navigation Fruitière
COYAH
FRA/1934/1787  
Cargo réfrigéré Lancé à Copenhague
1934 – ASTA (Dnk)
09/1935 – PIERRE CLAUDE (Fra) – Compagnie de Navigation Fruitière
12/1942 – MADDALONI (Ita) – Saisi par les Allemands à Marseille et confié aux Italiens.
08/091943 – Sabordé à Castellamare (Italie)
06/1944 – Renfloué, il est conduit à Naples pour remise en état
1948 – COYAH (Fra) – Compagnie de Navigation Fruitière
06/1961 – Démolition à Terneuzen

France Navigation
CROISSET
FRA/
1949/4061/128,2 5089049
Cargo Lancé à Lauzon (Canada)
1949 – CROISSET (Fra) – France Navigation
1953 – DESIRADE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
08/1973 – LUSONIA (Pan)
1975 – KOSMAS (Pan)
04/1979 – Démolition à Bombay.

D’Orbigny
CROZON
FRA/
1954/4486/133,6 5082522
Cargo Lancé à Saint-Nazaire
1954 – CROZON (Fra) – D’Orbigny
1964 – JALAMANGALA (Ind)
1970 – DEMOS (Grc)
06/1980 – Démoli à Castellon

Chargeurs de l’Ouest
CRUCY
FRA/
1922/2382/91,8  
Cargo Lancé à Nantes
1922 – CYBELE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1925 – CRUCY (Fra) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest
1932 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de L’Ouest
1938 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1939 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Générale d’Armements Maritimes
07/1940 – Il passe sous contrôle du Gouvernement de Vichy
08/1940 – H2 (All) – Il est intégré au dispositif allemand Seelöwe.
02/031943 – Il est coulé devant Calais par les batteries côtières longue portée de Douvres.

Compagnie Générale Transatlantique
CUBA
FRA/
1922/11337/150,4  
Paquebot Lancé à Newcastle
1922 – CUBA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
31/10/1940 – venant de Fort de France avec 1259 passagers, il est arraisonné par le croiseur auxiliaire anglais MORETON BAY et détourné vers Freetown.
11/1940 – Il est réquisitionné par le Ministry of war Transport comme transport de troupes. 06/04/1945 – Il est torpillé à l’entrée du chenal de Southampton par le sous-marin U1195, qui est détruit, avec tout son équipage, quelques instants plustard par le torpilleur anglais WATCHMAN.

Compagnie Auxiliaire de Navigation
CYBELE
FRA/
1953/13498/170,0  
Tanker Lancé à Amsterdam
1953 – CYBELE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1959 – CYBELE (Fra) – Compagnie Africaine d’Armement
1968 – AILBANO (Lbr)
03/1974 – Il tombe en panne de bouilleur lors d’un voyage d’Europoort vers Gibraltar et doit rallier El Ferrol où il est désarmé.
30/05/1974 – Il quitte El Ferrol à la remorque à destination du chantier de démolition de Gandia (Espagne).

Fabre
CYGNUS    
Cargo
Lancé 19 ?? – CYGNUS ( ?  ) – Affrété Maison Fabre

 

 

CYPRIA
FRA/  
Cargo Lancé 1 ??? – CYPRIA (Fra)

Fraissinet
CYRNOS
FRA/1890/1027/68,7  
Paquebot Lancé à Glasgow
1890 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Fraissinet. Ligne de la Corse.
1910 – MALLORCA (Esp)
17/01/1913 – Il se perd ses les récifs de Santa Eulalia (Ibiza).

Compagnie Générale Transatlantique
CYRNOS
FRA/
1929/2406/94,4
Paquebot Lancé à Brême
1929 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Fraissinet P2 (Fra) – Armé comme patrouilleur. SG13 (Deu) – Saisi par les Allemands, il est toujours utilisé comme patrouilleur puis comme mouilleur de mines. 21/08/1944 – Il est sabordé à Marseille.
1945 – Renfloué, il fait l’objet d’une refonte totale
05/1948 – En cours de finition de travaux, il coule dans le port de La Ciotat lors d’une violente tempête.
1948 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Ligne de Corse.
20/09/1948 – Une avarie de machine se produit alors qu’il sort de Nice. Le navire s’endommage gravement en dérivant sur les quais.
1966 – Il est démoli à La Seyne sur Mer.
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