Les Navires Français avant 1970
(Yvon Perchoc)
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Navale Caennaise (Société) FORT LAMALGUE
FRA/1940/498/50,0
5165398
Caboteur
Lancé à Beverley comme chalutier latéral
1940 – ELFONN (Nor)
1950 – Transformé de chalutier en caboteur
1950 – FORT LAMALGUE (Fra) – Société Navale Caennaise
1954 – UNION
1956 – ITACA
1974 – NICOLAOS K (Grc)

Delmas Vieljeux FORT LOUIS
FRA/1889/1859/76,8
Cargo
Lancé à Port-Glasgow
1889 – BARON ELIBANK (Gbr)
1899 – FORT LOUIS (Fra) – Delmas Frères
28/05/1910 – Lors d’un voyage de Cardiff vers Tunis avec du charbon, il coule au large de Land’s End, à la suite d’une collision avec le cargo HILDAWELL

Navale Caennaise FORT MALBOUSQUET
FRA/1944/532/
Cargo
Lancé en Norvège
1944 – LYNGAS
1944 – FORT MALBOUSQUET (Fra)

Compagnie Générale Transatlantique FORT NIAGARA
FRA/1957/3901/113,9
5118175
Cargo réfrigéré
Lancé à Port de Bouc
1957 – FORT NIAGARA (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique
04/02/1963 – Il aborde en Seine le cargo anglais VAUBAN
09/1972 – LORD NIAGARA (Pan)
1983 – NIAGARA (Pan)
15/03/1983 – Il s’échoue et chavire près de la tour de Calzarello (Corse). Il avait quitté la baie de Naples quelques jours plus tôt pour échapper à des contrôles concernant un trafic de drogue. L’équipage avait alors mis le feu au navire avant de l’abandonner le 14/03. Les tentatives de couler le navire à la dérive par des attaques aériennes sont restées vaines et le navire est venu à la côte.

Compagnie Générale Transatlantique FORT RICHELIEU
FRA/1952/5080/122,8
Cargo réfrigéré
Lancé à Port de Bouc
1952 – FORT RICHELIEU (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Il fera l’objet de nombreux affrétements auprès de diverses compagnies.
01/1968 – MARLINDA (Lbr)
11/1969 – Démolition à Kaohsiung

Compagnie Générale Transatlantique FORT RICHEPANSE
FRA/1948/5038/122,5
5118228
Cargo réfrigéré
Lancé à Glasgow
1948 – FORT RICHEPANSE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
12/1965 – MARONIA (Grc)
1972 – Transformé en roulier (silhouette très modifiée)
1972 – GOLFO DEGLI ANGELI (Ita)
01/1980 – Désarmé à Gênes
02/1985 – Il arrive à la remorque à La Spezia pour y être démoli.

Compagnie Générale Transatlantique FORT ROYAL
FRA/1935/3426/108,8
Navire polytherme
Lancé à Goteborg
1935 – FORT ROYAL (Dnk)
06/1936 – FORT ROYAL (Fra) – Cie des Transports Isothermiques
1938 – FORT ROYAL (Fra) – Cie Générale d’Armements Maritimes
03/1939 – FORT ROYAL (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique
06/02/1942 – FORT ROYAL (Usa) – Réquisitionné à New York par les Etats-Unis
11/1945 – FORT ROYAL (Fra) – Restitué à ses propriétaires.
05/1951 – FLORA MARSANO (Ita)
1957 – FRIGO AFICA (Ita)
08/1968 – Démolition à La Spezzia.

Compagnie Générale Transatlantique
FORT ROYAL
FRA/1955/4996/114,9
5118254
Cargo réfrigéré
Lancé à Port de Bouc
1955 – FORT ROYAL (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
02/1969 – ICA (Per)
1972 – TA SHUN (Pan)
1973 – HARUKAZE (Pan)
1976 – HONEST SPRING (Pan)
1978 – ATHLETE (Pan)
1978 – PEARL FRUIT (Pan)
07/1979 – Démolition à Kaohsiung

Compagnie Générale Transatlantique
FORT SAINT PIERRE
FRA/1956/3685/114,0
5118280
Cargo réfrigéré
Lancé à Grand Quevilly (Rouen)
10/1956 – FORT SAINT PIERRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
01/1970 – WARRINGTON (Ita)
1971 – Transformé en transporteur de voitures
09/1980 – Démolition à La Spezia

Compagnie Générale Transatlantique FORT TRINITE
FRA/1964/4154/125,0
6411328
Cargo réfrigéré
Lancé à Port de Bouc
1964 – FORT TRINITE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1975 – FORT TRINITE (Fra) – Compagnie Générale Maritime
1977 – LORD TRINITE (Pan)
08/1984 – Démolition à Kaohsiung

Les Chargeurs Réunis FOUCAULD
FRA/1922/11028/152,7
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1922 – HOEDIC (Fra) – Les Chargeurs Réunis.
05/06/1928 – Il chavire à quai dans le bassin Bellot au Havre.
30/11/1928 – Il est remis à flot.
1929 – Conduit à Rotterdam, il est transformé et remis en état.  Son chateau est rehaussé et allongé. Il passe à la chauffe au mazout.
1929 – FOUCAULT (Fra) – Les Chargeurs Réunis.
01/1940 – Il aborde le HOGGAR au large de la Gold Coast.
20/06/1940 – Il coule à La Pallice lors d’un bombardement nocturne. Remis à flot, il est remorqué et échoué sur l’île de Ré pour y être démoli

Les Chargeurs Réunis FOUCAULT
FRA/1947/9095/146,0
Paquebot
Lancé à Newcastle
1947 – FOUCAULT (Fra) – Les Chergeurs Réunis
1956 – Ses aménagements sont refondus.
11/1961 – Sa coque est peinte en blanc.
01/1965 – FOUCAULT (Fra) – Compagnie de Navigation Paquet
04/1967 – MOSELLE (FRA) – Marine Nationale. Il est utilisé comme hôtel flottant sur le site du Centre d’Expérimentation du Pacifique.
1977 – Il est rapatrié à Brest où il est désarmé.
1980 – Il est pris en charge par le remorqueur hollandais WILLEM BARENTZ à destination d’un chantier de démolition.
Navigation Fruitière FOULAYA
FRA/1956/3739/113,4
5118723
Cargo réfrigéré
Lancé à Grand Quevilly (Rouen)
1956 – FOULAYA (Fra) – Compagnie de Navigation Fruitière
1969 – LEYTE GULF (Phl)
27/02/1978 – Il s’échoue au large de Cotabas City, à la position 07°16’N et 124°12’E.
Renfloué quatre jours plus tard.
1982 – Démolition.

Armement Fernand Bouet FRANÇAISE
FRA/1920/1882/86,5
Charbonnier
Lancé à Blyth
1920 – FRANCAISE (Fra) – Armement Fernand Bouet
1928 – MEDEE (Fra) – Société Navale Caennaise
07/1940 – Il est saisi par les Anglais sur la Tyne.
1940 – MEDEE (Gbr)
1945 – Il est restitué à ses armateurs.
12/07/1955 – Abordé de nuit et par temps de brume par le vapeur anglais STEYNING, il coule dans le Pas de Calais à la position 51°36’N et 002°33’E. Il se rendait de Caen vers Rotterdam avec un chargement de minerai de fer.

Navale des Pétroles FRANÇAISE II
FRA/1935/584/57,8
Tanker
Lancé à La Seyne sur Mer
1935 – FRANCAISE II (Fra) – Compagnie Navale des Pétroles
12/1942 – ARPINO (Ita) – Saisi à Marseille
19/08/1944 – Sabordé à Port-Vendres

Chemins de Fer de l’Etat FRANCE
FRA/1899/994/80,5
Transbordeur à deux hélices
Lancé par les Forges et Chantiers de la Méditerranée, au Havre
1899 – FRANCE (Fra) – Chemins de Fer de l’Etat. Ligne Dieppe-Newhaven
1922 – FORTUNA
1931 – CENTENARIO (Uru)
1962 – Disparaît des registres

Transports Maritimes à Vapeur FRANCE
FRA/1896/4269/121,1
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1896 – FRANCE (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur
07/11/1915 – Revenant de Moudros, il est torpillé coulé au canon par le sous-marin U38
au large de la Sardaigne.

  FRANCE
FRA/
Caboteur
Lancé
1 ??? – FRANCE (Fra) – Semble stationné en Afrique du Nord ?


Compagnie Générale Transatlantique
 
FRANCE
FRA/1960/66348/315,7
Paquebot
Lancé à Saint Nazaire
1960 – FRANCE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
19/12/1974 – Il est désarmé au Havre.
26/06/1979 – NORWAY (Nor)
19 ?? – NORWAY (Bhs)

  FRANCHE COMTE
FRA/1866/1034/72,6
Minéralier d’une série de 9 navires identiques dits « Talabot »
Lancé à La Seyne sur Mer.
1866 – FRANCHE COMTE (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur
1 ??? – Adapté pour le transport de passagers.
12/1910 – Démolition à Gênes

Société Française de Transports Pétroliers FRANCHE COMTE
FRA/1936/9637/152,4
Tanker
Lancé à Odense
1936 – LOOSDRECHT (Nld)
03/1939 – FRANCHE COMTE (Fra) – Société Française de Transports Pétroliers
06/1940 – Saisi par l’Angleterre
14/03/1941 – Torpillé par le sous-marin allemand U 99, par 61°15’N et 012°30’W, il est pris en remorque vers Glasgow trois jours plus tard, après avoir été abandonné par son équipage.
1945 – Rendu à la France
03/1958 – Démolition à Toulon
FRANCHE COMTE
FRA / 1965 / 47777 grt / 253,9 m
6500480
Pétrolier
Lancé à La Ciotat
1965 – FRANCHE COMTE (Fra) – Société Française de Transports Pétroliers
1970 – FRANCHE COMTE (Fra) – Société Française de Transports Maritimes
1976 – LUCIA (Grc)
1978 – MIMI (Grc) 03/12/1980 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli.

Phares & Balises FRANCK LAMY
FRA/
Baliseur
Lancé 19?? – FRANCK LAMY (Fra) – Phares & Balises. Basé à La Rochelle.

Société Industrielle des
Téléphones
FRANCOIS ARAGO
FRA/1882/3343/
Câblier
Lancé
1882 – WESTMEATH (Gbr)
1892 – FRANCOIS ARAGO (Fra) – Société Industrielle des Téléphones
1916 – PERONE
01/09/1917 – Torpillé et coulé par un sous-marin à 5 milles au sud-est de Berry Head

Louis Dreyfus & Cie FRANCOIS LD
FRA/1938/5945/140,7
5291402
Cargo
Lancé au Trait
1938 – FRANCOIS LD (Fra) – Louis Dreyfus & Cie
1940 – CEPHEE
1947 – FRANCOIS LD
1951 – MONTROSE
1955 –  ATLANTBRIS
1960 –  ATLANTIC FRIEND
1963 –  ATLANTIC VENTURE
02/1969 – Démolition à Kaohsiung.

Navale Caennaise FRANÇOIS LE BRISE
FRA/1951/1316/83,0
Cargo
Lancé
1951 – FRANCOIS LE BRISE (Fra) – Société Navale Caennaise (en copropriété avec la Société Bois et Charbons de Lorient)
05/1956 – BALTIQUE (Fra) - Compagnie Générale Transatlantique
02/1959 – AVODIRÉ (Fra) – Société Navale d’Importation et d’Exportation. Cabotage sur les côtes d’Afrique.
09/1967 – MAURIZIOEMME (Ita)
1973 – AGHIOS NICOLAOS (Cyp)
1973 – ITHAKI (Cyp)
10/11/1973 – Lors d’un voyage de Thessalonique vers Marseille, il coule à l’Est de la Sicile

Société Bois et Charbons FRANÇOIS LE BRISE
FRA/1957/2343 /84,9
Minéralier
Lancé à Nantes
1957 – FRANCOIS LE BRISE (Fra) – Société Bois et Charbons François Le Brise (Lorient) et Société Navale Caennaise
1968 – ??
08/01/1971 –Au cours d’un voyage d’Alger vers la Pologne, il sombre à 11 milles au nord de Norderney (près d’Emden), à la suite d’une collision avec le cargo hollandais ESBEEK.

Venture Weir FRANCUNION V
FRA/1912/5602/120,2
Pétrolier
Lancé à Newcastle
1912 – COMANCHEE (Gbr)
1933 – FRANCUNION V (Fra) – Compagnie Venture Weir SA (Casablanca).
Utilisé comme dépôt flottant.
1949 – Démoli à La Spezzia.

Delmas Vieljeux FRANK DELMAS
FRA/1904/2365/89,1
Cargo
Lancé à South Shields
1904 – TREGARTHEN (Gbr)
06/1911 – FRANK DELMAS (Fra) – Delmas Vieljeux
01/1933 – MARI CHANDRIS (Grc)
1936 – SNABB (Fin) 03/06/1940 – En route de Greenock vers Dakar, il est coulé au canon par le sous-marin allemand U37, à 300 milles au large du cap Finisterre
FRANK DELMAS
FRA/1942/6803/139,9
5119870
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1942 – Y 10 (Deu) sur cale
1942 – OLINDA (Deu)
08/1944 – Il est coulé en Loire à Nantes au départ des Allemands.
18/05/1945 – Il est renfloué et conduit à Saint-Nazaire pour y être remis en état.
1949 – FRANK DELMAS (Fra) – Delmas Vieljeux
1963 – Julmboïsé (10,36 m) à La Rochelle.
24/05/1964 – Il est abordé par temps de brume au large des Casquets par le cargo grec ANGELIKI et rallie Cherbourg avec une voie d’eau.
1971 – CRYOS II (Cyp)
1976 – GIORGIS P (Cyp)
1979 – Il est vendu à des démolisseurs de Vigo à la suite d’un échouement.

Worms FREDERIC FRANK
FRA/1875/923/72,1
Cargo mixte
Lancé à Glasgow
1875 – FREDERIC FRANK (Fra) – Armement Mallet
18?? – FREDERIC FRANK (Fra) – Worms
1910 – FREDERIC FRANK (Fra) – Armement Prosper Durand
1912 – FREDERIC FRANK (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
11/02/1915 – Il est intercepté par le sous-marin allemand U24. Le navire est sauvé par l’arrivée du  patrouilleur anglais SARNIA alors que les marins allemands s’apprêtent à faire sauter le navire à l’aide d’explosifs.
16/09/1917 – Il s’échoue près de Plogoff (Finistère). Sa cargaison est sauvée mais l’épave est vendue à la démolition.

Nationale de Navigation
FRIMAIRE
FRA/1929/9242/148,3
Tanker
Lancé à Hambourg
1929 – FRIMAIRE (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
15/06/1942 – Torpillé par le sous-marin allemand U 68 peu après avoir quitté Aruba,
il coule avec tout son équipage.

Nationale de Navigation FRIMAIRE
FRA / 1951 / 9979 grt / 159,2 m
Tanker
Lancé à Odense (Danemark)
1951 – FRIMAIRE (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
08/1963 – PASSAD (Fin)
1968 – ARISTEA M (Grc)
1970 – THEODOROS K (Grc)
1972 – LYDIA P (Grc)
09/1974 – Démolition à Valence (Espagne)

Fret Maroc FRIMAU
MAR/1929/2231/87,5
Tanker
Lancé à Glasgow
1929 – IRANIA (Nor)
1948 – ELIZABETH MARY (Nor)
1954 – ASTRALITY (Gbr)
1954 – FRIMAU (Mar) – Fret Maroc (Casablanca)
1957 – MONT KETO (Hnd)
1957 – OBOCK (Fra) – Compagnie d’Armement Maritime (Djibouti)
1958 – THESSALONIKI (Grc)
22/11/1963 – Perdu par échouement sur l’île d’Eubée, à la position 38°41’N et 024°03’E

Worms & Cie FRONSAC
FRA/1948/812/63,5
Cargo
Lancé à Tamise (Belgique)
1948 – FRONSAC (Fra) – Worms & Cie
1960 – WESTPORT
07/1973 – Démoli à Auckland

Fabre FRONTENAC
FRA/1954/5788/137,1
Cargo
Lancé à Port de Bouc
1954 – FRONTENAC (Fra) – Compagnie Fabre
01/1956 – MAROUA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
12/1961 – TIENTSIN (Gbr)
06/1969 – SIX STARS (Gbr)
12/1971 – TIENTSIN (Gbr)
03/1973 – TIENTSIN (Som)
06/1977 – Démolition

Mobil Oil Française FRONTIGNAN
FRA/1944/10172/159,6
Pétrolier
Lancé à Mobile
1944 – WILSON’S CREEK (Usa)
06/1947 – FRONTIGNAN (Fra) – Mazout Transports
1958 – FRONTIGNAN (Fra) – Mobil Transports
1962 – FRONTIGNAN (Fra) – Mobil Oil Française
1963 – OCEAN HUNTER (Lbr)
1964 – PESCARA
1966 – MARCO R (Lbr)
03/1969 – Démolition à Castellon (Espagne)

Compagnie de Transports Maritimes Pétroliers FRUCTIDOR
FRA/1968/48058/253,9
6826016
Pétrolier
Lancé à La Ciotat
1968 – FRUCTIDOR (Fra) –Compagnie de Transports Maritimes Pétroliers
02/10/1980 – Il s’échoue en sortant de la Bonny River et est déséchoué le lendemain.
1983 – LANDWOOD (Lbr)
1985 – KLIO (Cyp)
1990 – DOMIRA (Cyp)
1990 – MUBARAKA – Transformé en unité de stockage

Chambre de Commerce de Dieppe FURET
FRA/1892/26/16,1
Remorqueur
Lancé
1892 – FURET (Fra) - Chambre de Commerce de Dieppe
 
DOUTE SUR LES ELEMENTS (futur ABEILLE n°1 ?)

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