Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler   Quelques navires observés en Octobre en Loire et à St Nazaire:

En complément de l'AURA, je précise qu'un sister ship de ce navire, le MERI est venu à Brest en mai 2021, pour livrer une grue, suite à l'effondrement de la flèche de la grue de 150 tonnes de la réparation navale.

Fort-de-France - Yvon Perchoc. Le yacht ALFA NERO a été accueilli au bassin de radoub de Fort de France du 19 septembre au 19 octobre 2024.
Ce navire de grand luxe, long de 81 m pour 14 m de largeur, avait besoin d’une remise à niveau à la suite d’une immobilisation à quai de plus de deux années.
En effet, lorsque débute la guerre russo-ukrainienne en février 2022, ce yacht qui appartient depuis 2014 à l’oligarque russe Andreï Gouryev, via une société-écran, se trouve stationné à Antigua. Blacklisté par les USA et bloqué à Falmouth Harbour, le yacht est délaissé par son propriétaire, qui ne règle plus les droits de quai (environ $100 000/mois), ni les salaires de l’équipage.
Lassé de réclamer son dû, le gouvernement d’Antigua décide de saisir le navire en avril 2023. Mais cela ne règle pas la créance, ni l’occupation du quai. Au contraire, les coûts d’assurance et d’entretien sont prohibitifs. Il faut qu’Antigua se débarrasse au plus vite de ce ‘sparadrap’. Un acquéreur, ancien dirigeant de Google, est trouvé pour 63M$ (le navire en vaut plus de 100). Mais la fille de M. Gouryev, arguant être la propriétaire réelle, fait opposition, et l’acheteur, qui pressent des imbroglios juridico-financiers, préfère jeter l’éponge.
Au final, en juillet dernier, pour 40M$, un acheteur turc a acquis le yacht. Antigua a libéré un poste à quai et recouvré les arriérés. Quelle sera la réaction de la famille Gouryev ?

Belle-Ile - Alan Jugeau.  Le cargo à voiles GRAIN DE SAIL est revenu au Palais (Belle-Île) pour y décharger quelques palettes dans la semaine.
Depuis son escale au Palais du 4 octobre dernier, le navire a fait plusieurs escales dans le Morbihan. Tout d’abord, il est rentré sur Locmiquélic le 4/10 au soir. Il est reparti le 10/10 en direction la cale de Kerisper à Saint Philibert (en face de La Trinié-sur-Mer), afin, je suppose, de faire des essais d’accostage. GRAIN DE SAIL est ensuite retourné sur Locmiquélic jusqu’au lundi 14/10. Ce lundi dans l’après-midi, GRAIN DE SAIL a refait escale à Kerisper afin de charger quelques palettes à destination de Belle-Île.
Il était à l’origine prévu qu’il fasse escale à Palais le mardi 15 octobre à la pleine mer de l’après-midi. En raison d’un vent un peu fort de secteur Est, la manœuvre a été reportée au lendemain (le navire est très peu manœuvrant). Après avoir fait route sur Quiberon, il est allé à Sauzon pour y passer la nuit devant le port.

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué. Le 12 octobre le vlcc chinois NEW WEALTH était en déchargement à Donges 7, après une semaine d'attente au mouillage. Il a chargé à Bassora, en Irak, pui a allégé d'abord à Europort, puis à Antifer. Il repartira le 14 pour Corpus Christi.

Goulet de Brest - Eugène Gillet.  Sortie de forme de radoub du paquebot DISNEY DREAM (340 m - 4 000 pax) pour des essais en mer après son entretien chez DAMEN, lundi 15 octobre 2024. Il avait déjà fait son précédent arrêt technique ici en août 2020.

André Le Mens : Ce fut un gros travail de préparation pour l'arrêt technique du navire. Gros travail pour le chantier Damen qui est chargé des travaux à bord mais aussi pour l'Agence Maritime Brestoise (AMB) qui reçoit le paquebot et qui est chargée de l'intendance.
Arrivé à Brest le 16 septembre, les premiers contacts avaient été pris avec l'armateur au mois de mars. Il a fallu préparer une multitude de pièces destinées à ce gros chantier. Une partie de ces pièces proviennent de plusieurs pays européens comme la Slovénie, les Pays-Bas ou encore l'Italie. D'autres sont arrivées des Etats-Unis. L' AMB  a assuré la réception de 90 conteneurs et de 350 camions. Des matériels aussi divers que 42 tonnes de propulseurs transversaux, 85 tonnes de moquette pour une longueur de 43 km mais également des tonnes de peinture, des pièces de rechange pour la mécanique ou l'électricité, du matériel pour les cuisines, tous ces éléments ont été répertoriés et entreposés dans les différentes zones abritées du terre-plein de la forme 3 du port de commerce.
Il a fallu aussi gérer les déclarations en douane du matériel, l'organisation des navettes vers le centre-ville de Brest ainsi que les chambres d'hôtel pour les intervenants arrivant de l'étranger. Ces services au profit du Disney Dream ont été assurés sept jours sur sept avec une permanence les samedis par deux personnes et une le dimanche.
Bref, cet arrêt technique a été un travail colossal pour les différents intervenants mais Brest a maintenant l'habitude de ces passages techniques de paquebots.

Après une traversée de l’Atlantique de sept jours qui l’a conduit de Saint-John au Canada à Brest, le paquebot SKY PRINCESS a passé une journée au port de commerce de Brest, ce lundi 14 octobre 2024.  Des passagers principalement britanniques et américains ont profité pour visiter divers sites du département.
Long de 330 m, le paquebot fait partie d’une série comprenant les Regal, Royal et Majestic Princess et peut accueillir 3 660 passagers. Après Brest, il ira à Cherbourg le  mardi 15 octobre puis à Southampton.  
Lors de son passage à Brest le lundi 14 octobre : 3 000 passagers pour un équipage de 1 500 personnes.

Fort-de-France - Yvon Perchoc - Suite à l'achat par la société allemande FRS de la compagnie L'Express des Iles (Guadeloupe), le navire catamaran à passagers LIBERTY a changé de nom et de livrée. Il est devenu CORAIL EXPRESS, abandonnant le bleu pour le rouge sur sa coque.
Il touchait Fort de France le 12 octobre pour la première fois sous son nouveau nom. Il garde le pavillon français.
A sa sortie vers la Guadeloupe, il a croisé son presque sister-ship PERLE EXPRESS, de L'Express des Iles, qui sera probablement repeint lors de son prochain arrêt d'entretien.

Le FLAMINGO  quitte le port de Saint-Nazaire le 10 octobre pour rejoindre le parc éolien marin de Noirmoutier.

2 octobre, le HANSEATIC NATURE faisait son escale inaugurale dans les eaux palantines. C’était le dernier de la série à faire escale ici, après HANSEATIC inspiration en août 2021 et HANSEATIC spirit en septembre 2022.
Arrivé à Palais vers 07h00 en provenance de Saint-Malo, il a quitté Belle-Île vers 18h00 à destination de Nantes.

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Nous avons vu le cargo AMADEUS SMARAGD à quai le 28 septembre, le 30 il déchargeait des tôles d'acier. Le 2 octobre il est parti pour Pasajes, en passant pr la forme Joubert. Smaragd serait le nom commun de l'émeraude.

Nantes - Bruno .  Faible trafic à Nantes. Le 30 septembre un caboteur est venu de Klaipeda pour décharger des "big bags" d'engrais, le SCHOUWENBANK. La manutention des sacs semble facile et astucieuse. C'était l'ARKLOW FLAIRjusqu'en 2022. Il a alors été racheté par Pot (Pays-Bas).
Il y a deux semaines, un vraquier bulgare, le PERELIK, était venu d'Anvers venu avec un autre type d'engrais en vrac. Il est maintenant en approche de Montréal.